南极科考与海冰卸货作业 - 中国第42次南极考察队正在执行中山站物资卸货任务 采用海冰卸货方式将货物放在雪橇上由雪地车牵引穿过海冰运至中山站[1] - 卸货车队由4辆雪地车 13台雪橇和2个油罐组成 第一辆雪地车由经验丰富的内陆队队长姚旭驾驶[1] - 海冰卸货作业于12月2日凌晨启动 姚旭驾驶第一辆雪地车拉着2个装载科研及生活物资的雪橇驶向中山站[7] 海冰条件评估与安全措施 - 海冰卸货危险重重 一辆雪地车拉2个雪橇自重约20吨 加上货物总重平均达30吨 海冰厚度不足可能导致车辆坠海[4] - 根据科学分析及多年实践 冰厚超过1米是保证运输安全的关键条件[4] - 在科考船抵达前 作业团队已使用冰面钻探方式对海冰和雪面厚度进行多点位多次测量以规划安全路线[4] - 为确保安全 姚旭在船抵达后亲自实地测量了破冰翻出的海冰厚度 最终确认冰面条件良好可以卸货[4][5][7] 作业执行过程与背景 - “雪龙2”号科考船自11月24日进入密集冰区后遭遇了罕见的复杂冰情 航行异常艰辛[7] - 在确认冰情安全后 考察队副领队通过广播宣布卸货开始 远处待命的雪地车依次驶近船左舷5米处进行装载[7] - 甲板上的船艏吊车负责将集装箱吊起并按照顺序放置在雪橇上[7]