核心事件 - 中国第42次南极考察队于12月2日凌晨在南极中山站附近海域启动海冰卸货作业 [1][7] - 考察队通过冰上运输方式将“雪龙2”号科考船上的物资运往中山站 标志着本次考察中山站区域卸货作业正式开始 [2][7] 作业执行与团队 - 海冰卸货作业由内陆队队长兼海冰作业执行副总指挥姚旭负责 其拥有十几次南极科考经验 [2] - 卸货车队由4辆雪地车、13台雪橇和2个油罐组成 姚旭驾驶第一辆雪地车进行引领 [3][7] 作业流程与技术细节 - 海冰卸货指将货物置于雪橇上 由雪地车牵引穿过海冰运至中山站 [2] - 安全运输的关键在于探冰 需确保海冰厚度足以承重 根据科学分析与实践经验 冰厚超过1米可保证安全 [4][5] - 一辆雪地车牵引两个雪橇 自重约20吨 加上货物总重平均达30吨 作业区域海冰下海水深度达四五百米 [5] - 作业前 姚旭团队已通过冰面钻探对预定路线海冰和雪面厚度进行多点多次测量 [5] - 最终决策前 姚旭亲自实地勘察 测量“雪龙2”破冰翻出的海冰厚度以确认安全 [5] 作业背景与挑战 - “雪龙2”号自11月24日进入密集冰区后 遭遇了罕见的复杂冰情 航行异常艰辛 [7] - 在确认冰情安全后 考察队通过广播向全体队员宣布卸货开始 远处待命的车队随即驶近至船左舷5米处进行装载 [7] - 凌晨4点 姚旭驾驶首辆雪地车 装载科研及生活物资的雪橇驶向中山站 [7]