项目进展 - 西渝高铁余家梁隧道正洞累计掘进里程超过1万米，隧道建设进入最后冲刺阶段 [1] - 余家梁隧道全长约14.5公里，是西渝高铁正线最长隧道 [1] - 项目团队严格执行特定施工方针，并推广应用多项“四小四新”技术及工艺工装以提升施工质量与安全 [1] 项目概况与战略意义 - 西渝高铁北起西安，南至重庆，正线全长约739公里，设计时速350公里，是我国首条横穿大巴山腹地的铁路 [1] - 西渝高铁是“八纵八横”高铁通道网中京昆、包（银）海通道的重要组成部分 [2] - 建成通车后，西安至重庆的铁路运行时间将从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右 [2] 工程挑战与管理 - 余家梁隧道地处秦巴山区，围岩破碎、地质复杂、涌水量大，穿越多条断层破碎带，施工难度大，安全风险高，被列为二级高风险隧道，是西渝高铁全线重难点控制性工程 [1] - 项目部创新实施“双洞长”负责制，设立工点管理小组直管现场，24小时轮班盯控现场施工作业，以提高施工效率 [1] - 项目方计划以“穿透式管理+网格化监督”相结合的方式，优化资源配置流程，加强工序管控，提升安全管理、质量管理的信息化、智能化水平 [2] 项目影响 - 西渝高铁建成后将进一步完善中西部地区铁路路网结构，促进沿线经济社会发展 [2]