公司运营动态 - 在加拿大召回99178辆汽车，涉及雷克萨斯等30多款车型，原因为软件问题导致特定情况下倒车影像无法正常显示 [2] - 经销商将为受影响车辆免费更新软件，公司计划于12月底前通知相关客户 [2] - 在日本市场因普锐斯车型大规模召回导致产量下滑 [3] 财务与销售表现 - 本财年上半年保持全球销量历史纪录，9月全球销量同比增长近3%至94.92万辆，产量同比增长9%至103.61万辆 [2] - 美国市场销量同比增长逾14%，油电混合动力车型需求旺盛，占本财年上半年总销量的42% [3] - 中国市场销量同比下降1%，日本市场销量同比下降5% [2][3] 市场竞争环境 - 在中国市场面临以比亚迪为首的本土车企激烈竞争，本土车企已占据市场主导地位 [2] - 中国市场多地终止购车补贴对公司销量产生影响 [2] 战略布局与本土化 - 持续推进全球化生产布局，在北美市场采取深度本地化战略 [3] - 在加拿大市场重点布局新能源领域 [3] - 加速中国本土化战略，雷克萨斯品牌首个海外纯电动汽车及动力电池研发制造基地落户上海金山区 [3] - 发布RCE体制，让中国工程师担任首席工程师以强化本土化竞争力 [3]

产销表现 - 7月全球销量同比增长4%至963,796辆 连续第七个月刷新历史纪录 [1] - 1-6月全球销量同比增长7.4%突破550万辆 产量增长8.8%达550万辆 [2] - 海外市场销量增长6%成为主要增长引擎 日本本土销量微降2% [1] - 北美市场销量实现20%增长 中国市场销量提升5.7% [1] - 全球产量同比增长2.6%至947,943辆 海外工厂产能扩张抵消日本国内产量下滑 [1] 区域市场表现 - 美国市场去年销售额达408亿美元 为最大出口市场 [2] - 部分车型通过加拿大、墨西哥工厂进口以应对关税影响 [2] - 混合动力车型与SUV、卡车共同推动北美需求增长 [1] 财务影响 - 将2025财年营业利润预期从3.8万亿日元下调至3.2万亿日元 [2] - 预计关税影响达1.4万亿日元（约95亿美元） [2] 行业竞争环境 - 面临中国比亚迪、美国特斯拉等新兴电动车企技术竞争 [2] - 混合动力技术仍具市场优势 但纯电动领域竞争加剧 [2] - 需平衡传统优势与电动化转型战略 [2] 政策环境影响 - 美国进口关税从25%额外税率缓和至15% [1] - 消费者在加征关税前集中购车形成需求推动 [1] - 公司呼吁进一步降低美日间关税壁垒 [2]