从成立至今，扬州市班列公司的成长是江苏多式联运高质量发展的生动缩影。随着线路网络的不断完善 和协同能力的持续提升，这家新生的班列公司，正为苏中地区乃至江苏全省的外贸发展和供应链稳定， 注入源源不断的动力。 在中国制造"出海"与供应链韧性提升的双重需求下，多式联运正成为区域物流高质量发展的核心引擎。 近日，扬州市班列运营发展有限公司（以下简称扬州市班列公司）迎来发展史上的关键里程碑——一列 驶向莫斯科的"扬州-苏州-莫斯科"中欧班列正式首发。此举不仅标志着该公司运营能力的质的飞跃，更 让业界看到了江苏地区多式联运发展的强劲势能。 作为2024年9月正式成立的"新生力量"，扬州市班列公司的快速崛起并非偶然。依托扬州"公、铁、水、 空"交汇的黄金区位优势，该公司自成立之初便配备现代化装卸设备与智能信息管理系统，着力打造整 列集装箱与商品车同步作业的核心能力，为多式联运业务高效开展筑牢硬件基础。短短一个多月后，扬 州市班列公司于2024年10月30日正式运营，立足苏中地区、服务江苏省发展，更以创新模式快速打开市 场局面。 扬州市班列公司董事长刘冬宁 近日，中国航务周刊记者专访了扬州市班列公司董事长刘冬宁，解码该公司快 ...

新华社发曹立/摄 （来源：中华工商时报） 转自：中华工商时报 12月15日，一列装载化工产品、摩托车零配件等货物的中新多式联运示范项目重庆-东南亚班列缓缓驶 出重庆鱼嘴站，将向南经广西钦州以铁海联运方式发往新加坡。与此同时，另一条轨道上，一列装载汽 车KD件的中新多式联运示范项目重庆-中亚国际班列同步发车，将向西经阿拉山口以国际铁路联运方式 发往哈萨克斯坦。 据悉，此次开行的双向班列将有机衔接中欧班列和陆海新通道，是中新共建"一带一路"的生动实践，将 助力构建中国西部联结东盟乃至欧亚大陆的贸易走廊，为跨国合作与区域协同发展注入新动能。 ...

中新互联互通项目十年成果与核心进展 - 项目于2015年11月启动，是中国与新加坡第三个政府间合作项目，已探索形成33项首创性制度型开放成果 [1] - 项目构建了以重庆与新加坡“点对点”对接，带动中国西部地区与东盟国家“面对面”合作的全新格局 [2] - 项目合作正从“通道共建”向“产业共兴”、“民生共享”深化，旨在惠及更多企业与市民 [7] 物流与贸易通道建设 - 成功开辟“五条通道”，包括陆海新通道、中新跨境融资通道、中新（重庆）国际互联网数据专用通道、渝新“空中通道”和人文交流通道 [2] - 截至今年10月底，陆海新通道已通达127个国家和地区的581个港口 [2] - 项目有机衔接中欧班列与陆海新通道，近期开通了重庆至新加坡（铁海联运）和重庆至哈萨克斯坦的国际班列 [1] 金融与数字领域合作 - 双方合作构建中新跨境投融资通道，创造了多项“第一” [2] - 中国人民银行于12月15日授权星展银行有限公司担任新加坡人民币清算行 [4] - 中新（重庆）国际互联网数据专用通道已成为重庆与新加坡之间的“数据高铁” [2] - 中国国家数据局、重庆市人民政府与新加坡资讯通信媒体发展局签署了《关于共建数字陆海新通道合作谅解备忘录》 [4] 产业与民生合作深化 - 通过中新（重庆）农业合作计划，重庆菊花、血橙、脆李等农产品成功进入新加坡市场，累计实现贸易额超2.5亿元人民币 [4] - 重庆肉制品（如猪肉罐头）成功进入新加坡市场 [4] - 合作初期集中于金融服务、航空产业、交通物流和信息通信四大领域，现已扩展至更广泛的民生领域 [4] - 新加坡方面期待在人工智能、绿色转型、智慧城市和数字经济等领域与重庆展开更多合作 [4] 未来发展规划 - 力争到2030年，将项目打造成国际数字规则开放合作和绿色发展国际合作新示范 [7] - 未来合作重点将在数字贸易、跨境算力、人工智能、绿色低碳等领域形成双向赋能、具有较强竞争力的互联互通项目 [7] - 项目旨在为中国西部地区产业转型发展注入新活力，为多边合作提供新支撑 [7]

物流基地建设与运营 - 江都铁路物流基地于2023年10月投入运营 总用地面积553亩 总投资额6.8亿元 是苏中苏北地区规模最大、建设标准最高的铁路物流枢纽 [1] - 基地初步开通5条海铁联运通道 连接上海港、宁波港、南京港 形成"三港五通道"运输网络 [1] - 商品车特色业务实现车辆下线即上专列 到站即配 已与长安、江淮、上汽大众等主机厂合作 预计全年商品车到发量达1.5万台 [1] 服务创新与成本优势 - 推出"一单制"服务模式 实现一次委托、一箱到底、一次结算 运输成本较公路下降超20% [2] - 扬州至上海芦潮港海铁联运全程18小时 每40尺集装箱节省近1000元 相比水运5天耗时更具时效优势 [2] - 本地企业倍加洁集团已通过基地发运出口产品204标箱 初步体验铁路运输性价比优势 [2] 业务规模与发展规划 - 2024年基地已发运集装箱海铁联运业务6012标箱 涵盖光伏板、汽车KD件等高附加值产品 [3] - 短期计划加密上海方向班列 争取实现"周五班"稳定运行 中期加强吕四港、太仓港等省内主要港口合作 [3] - 正在对接中欧接续班列 力争"十五五"期间成为多式联运龙头企业 建成全省量质兼优的物流示范基地 [3]

小漠港汽车出口业务突破 - 小漠港实现1071辆新能源汽车和160TEU汽车KD件协同出口欧洲及海外市场，标志着港口汽车整车和零部件协同出海的战略突破 [1] - 出口的新能源汽车及KD件均产自比亚迪深汕基地，运输距离仅4公里左右，"港厂联动"优势显著 [1] - 小漠港推出定制化"整车+零部件"物流解决方案，构建高效协同的物流体系，实现空箱集驳、工厂直送、快速出海的一站式服务 [1] 小漠港发展规划 - 小漠港二期主体工程于2025年1月8日开工，计划2027年底完工 [2] - 二期工程完工后，小漠港将具备每年100万辆汽车运输能力，目标成为华南汽车滚装外贸枢纽港 [2] 比亚迪与小漠港合作 - 比亚迪深汕基地优选小漠港进行汽车业务出口，受益于短距离运输和"港厂联动"模式 [1] - 小漠港为比亚迪等粤港澳大湾区车企提供省时、省心、省钱的出口服务，助力拓展海外市场 [1]

新能源汽车出口 - 小漠国际物流港8月8日有1071辆新能源汽车集结，即将通过"合肥号"LNG双燃料滚装船出口欧洲 [2] - 同时开通汽车KD件集装箱外贸内支线，"南通88"轮装载首批160TEU重箱汽车KD件从小漠港运往盐田港转出口 [2] - 出口的新能源汽车及KD件均来自比亚迪深汕基地，运输距离仅4公里 [2] 港口运营与物流网络 - 小漠港实现汽车整车和零部件协同出海的战略突破，放大港口交通枢纽功能和平台效应 [2] - 不断织密内外贸滚装航线网络，推出定制化"整车+零部件"物流解决方案 [3] - 新开通的汽车KD件集装箱外贸内支线依托盐田港、小漠港资源联动，构建高效协同物流体系 [3] 比亚迪与小漠港合作 - 比亚迪深汕基地宋plus、宋Pro出口车型生产下线后，小漠港"港厂联动"优势持续释放 [2] - 7月8日比亚迪"深圳号"滚装船首航，实现"出厂即出港"，5分钟集港 [2] - 7月18日比亚迪"郑州号"在小漠港开启新船首航，7月28日新开通澳洲滚装外贸航线 [2] 区域经济发展 - 小漠港的发展为深汕加快建设新一代世界一流汽车城核心承载区提供强劲动能 [2] - 助力粤港澳大湾区汽车及零部件企业拓展海外市场 [3]