氢燃料发动机

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年产值超20亿新能源商用车基地落地!两大巨头合资
第一商用车网· 2025-09-04 03:48
项目合作协议 - 济源高新区与德萨汽车签订新能源专用车及氢燃料电池发动机生产基地项目合作协议 [1] - 该项目标志着高新区新能源汽车产业招商实现新突破 为发展新质生产力和新能源产业升级注入新动能 [1] 德萨汽车公司背景 - 公司是国内商用车研发制造领军企业 产品涵盖牵引车、自卸车、中轻卡及各类专用车 [3] - 产品在河南、湖北、安徽、广东等十余个省市市场占比领先 并远销俄罗斯、沙特及中亚五国等海外市场 [3] - 年总销售额超5亿元 [3] 项目合作细节 - 德萨汽车将与上海风氢扬氢能科技公司深度合作 结合济源丰富氢能资源 [3] - 利用风氢扬在氢燃料电池、高性能兆瓦级车载系统等核心技术 [3] - 整合德萨汽车专用车制造研发技术、供应链管理及市场渠道优势 [3] 项目产能与产值 - 项目建成后将实现年产新能源VAN、工程机械等专用车3500台 [3] - 年产氢燃料发动机1万台(套) [3] - 年产值超20亿元 [3] 项目时间规划 - 投资方已入驻原力帆新能源汽车厂区并开始整体设计施工 [3] - 计划2025年底前专用车生产线建成投产 [3] - 高新区将持续强化要素保障 全流程跟踪项目节点 推动项目早投产早达效 [3]
上半年四十二家相关规上企业营收约二十八亿元 重庆潼南深耕节能环保产业
经济日报· 2025-07-31 21:43
项目投资 - 重庆市潼南区集中签约8个节能环保产业项目 总投资额98 7亿元 [1] - 项目建成后将推动全区工业结构转型 为绿色低碳循环经济发展注入新动能 [1] 产业发展现状 - 潼南区是全国首批减污降碳协同创新试点城市 加速布局节能环保产业 [1] - 该区深耕新能源 环保电镀等领域 加速构建绿色制造和服务体系 [1] - 今年上半年42家节能环保产业链规上企业实现营收27 96亿元 同比增长21 5% [1] - 节能环保产业占全区规上工业比重39% [1] 产业园区布局 - 潼南高新区30多平方公里范围内布局建设多个专业产业园 [1] - 包括新能源产业园(氢能 光伏) 循环经济产业园(汽车再制造) 表面环保处理产业园(电镀) 新型储能产业园(电池回收及梯次利用) [1] - 采用"一区多园"管理模式 形成特色鲜明 协同发展的产业格局 [1] 氢能产业规划 - 潼南区提速建设氢燃料发动机制造基地 [1] - 构建集技术研发 检测认证 成果转化于一体的氢能创新生态圈 [1] - 加快创建全国性氢能节点城市 [1] 政府政策支持 - 潼南区将坚持全链条发展节能环保产业 强化强链补链延链 [1] - 推动重点项目落地建设 建立项目全周期服务机制 [1] - 目标打造西部节能环保产业高地 [1]
氢燃料电池示范城市群如何破局?
上海证券报· 2025-07-02 18:27
氢燃料电池汽车推广进展 - 京津冀示范城市群已提前超额完成推广目标,燃料电池汽车推广量达5327辆,完成进度100.51% [1][5][6] - 五大示范城市群已推广燃料电池汽车1.6万辆,累计行驶超5亿公里,实现碳减排27万吨 [5][7] - 2025年底五大示范城市群至少能完成3万辆推广目标,新增6个城市加入示范城市群 [7][9] 氢能产业链技术突破 - 燃料电池系统成本从示范前15000元/kW降至2500元/kW,下降80% [2][3] - 关键零部件国产化率从示范前不到10%提升至超90%,包括电堆、膜电极、双极板等 [2][3] - 200kW氢燃料发动机实现核心技术自研,空压机国产化后价格从10万元降至6000元 [2] 氢能应用场景扩展 - 氢能车辆应用场景覆盖公交、渣土运输、矿场运输、干线运输、冷链物流等多元化领域 [1][8] - 氢能两轮车订单达万辆级别,未来一年将快速发展 [8] - 氢能在船舶、无人机配送等场景具备优势,预计3-5年内大型氢能船舶商业化突破 [8] 政策支持与基础设施 - 示范城市群政策通过"以奖代补"发放奖励资金超51亿元,剩余45.4%资金未拨付 [5][6] - 大兴国际氢能示范区建成亚洲最大加氢站,日加氢能力4.8吨,吸引200余家企业入驻 [4] - 政策建议聚焦基础设施建设、终端使用便捷性提升,如降低氢气成本、扩大高速费优惠 [9][10] 行业未来发展方向 - 未来3-5年氢能产业将转向绿色氢能推动交通能源一体化发展 [9] - 需构建跨区域氢能高速网络,连接现有示范城市群 [10] - 国家将持续推动氢能纳入能源管理,加快全产业链技术装备研制和应用示范 [10]
重磅!这一商用车氢动力系统工厂投产
第一商用车网· 2025-06-10 06:24
氢能战略布局 - 公司氢动力系统工厂正式投产,标志着氢能商用车全产业链布局进入新阶段,整合氢燃料发动机、电驱桥、储氢系统等全自主制造能力 [1] - 工厂深度承接公司氢能源技术资源,链合国际先进工艺,定位为商用车氢燃料电池系统及储氢技术领域的核心驱动力 [1] 智能制造体系 - 工厂建成三大专业化生产线:氢燃料电池发动机生产线(300kW产能)、重型电驱桥生产线、车载储氢系统生产线,配备拧紧电枪、可视化操作系统及智慧物流AGV配送系统 [2] - 通过工业互联网与大数据技术实现全流程数字化,覆盖智能生产调度、能耗监控等环节,构建零碳化智慧物流工厂标杆 [4] 氢能技术突破 - 公司氢燃料商用车累计推广3200多辆,运营里程超1.2亿公里,服务奥运会等国家级项目 [5] - 在液氢制取、储运、加注及车载储氢等关键技术实现突破,推动"制-储-加-用"液氢产业链完善 [6] - 掌握燃料电池发动机八大核心技术,产品矩阵覆盖80kW-300kW功率段,年产能规划5000台,适配重卡/轻卡等多场景需求 [8] 行业动态 - 5月重卡行业竞争格局变化,解放/重汽领衔,乘龙进入前三 [12] - 解放实现单月销量破万辆里程碑 [12] - 东风柳汽发布三项重大战略举措 [12] - 新能源重卡领域出现单笔50辆交付及100辆订单签约 [12] - 纯电动公交车招标规模达10760万元对应80辆 [12]