长江在重庆"拥抱"了嘉陵江，又流经我国最大的内河多式联运枢纽港——两江新区果园港。港口北边， 坐落着中国长安汽车集团的两江工厂。 现代化厂区内，新能源汽车整齐排列；厂房屋顶上，铺着一片"蓝海"——总面积超40万平方米的15万余 片光伏组件，为企业生产提供着源源不断的绿电。 推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。2024年4月，习近平总书记在重庆考 察时指出："重庆制造业基础较好，科教人才资源丰富，要着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业 体系""大力推动绿色发展，建设美丽重庆，筑牢长江上游重要生态屏障"。 锚定绿色高质量发展，擦亮新型工业化绿色底色，持续提升工业"含绿量"，重庆主要在三方面发力。 ——产业结构优化，巧做"加减法"。 加什么？持续提升低能耗、高产出的产业规模占比，扩大增量。 49吨重型卡车，搭载300千瓦氢动力模块，即将在新疆实现规模化运营。该氢动力模块是博世氢动力系 统（重庆）有限公司的一款量产产品。"在氢能、高端装备制造等重点领域，全区已集聚高新技术企业 736家、科技型企业4455家。"九龙坡区经济和信息化委员会党委副书记严国存介绍。 围绕现代制造业集群体系、做大绿色新 ...

长江在重庆"拥抱"了嘉陵江，又流经我国最大的内河多式联运枢纽港——两江新区果园港。港口北边， 坐落着中国长安汽车集团的两江工厂。 现代化厂区内，新能源汽车整齐排列；厂房屋顶上，铺着一片"蓝海"——总面积超40万平方米的15万余 片光伏组件，为企业生产提供着源源不断的绿电。 对1000余家企业开展工业节能监察，累计实施工业技改项目6000余个……2021年—2024年，重庆市规上 工业单位增加值能耗累计下降12.3%。通过提升产品价值、降低生产成本等举措，全市六大高耗能行业 增加值占规上工业比重已压减到25%以下，优于全国平均水平。 推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。2024年4月，习近平总书记在重庆考 察时指出："重庆制造业基础较好，科教人才资源丰富，要着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业 体系""大力推动绿色发展，建设美丽重庆，筑牢长江上游重要生态屏障"。 锚定绿色高质量发展，擦亮新型工业化绿色底色，持续提升工业"含绿量"，重庆主要在三方面发力。 ——产业结构优化，巧做"加减法"。 加什么？持续提升低能耗、高产出的产业规模占比，扩大增量。 49吨重型卡车，搭载300千瓦氢动力模块， ...

产业结构优化 - 持续提升低能耗、高产出产业规模占比 扩大绿色新兴产业增量[1] - 严格控制高耗能、高排放产业发展规模 2021-2024年规上工业单位增加值能耗累计下降12.3%[3] - 六大高耗能行业增加值占规上工业比重压减至25%以下 优于全国平均水平[3] 绿色产业集群发展 - 聚力打造智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料三大万亿元级主导产业集群[2] - 2024年前8月新能源汽车产量达69万辆 同比增长31.4%[2] - 集成电路产量76亿块 同比增长65.6% 笔记本电脑出口均价提高9.8%[2] 绿色制造体系建设 - 建成国家级绿色工厂170家 国家级绿色工业园区16个[4] - 国家级绿色工厂产值占全市规上工业总产值29.5%[4] - 形成绿色信贷等绿色金融产品330余款 赋能绿色制造主体培育[4] 企业绿色创新实践 - 博世氢动力系统公司量产300千瓦氢动力模块 49吨重型卡车将在新疆规模化运营[1] - 华峰化工自主研发己二酸新工艺 碳综合利用率超96% 年产能达135.5万吨[4] - 九龙坡区集聚高新技术企业736家 科技型企业4455家[1] 资源循环利用成效 - 形成年利用废钢铁450万吨、再生铝60万吨、废旧轮胎20万吨、铸造废砂30万吨的循环利用产能[6] - 大宗工业固废综合利用率常年保持70%以上[6] - 规上工业单位增加值水耗累计下降15%以上 达到国家"十四五"节水目标[6] 园区低碳化建设 - 建桥工业园区低碳环保产业产值年增长约20%[4] - 数智产业园建成重庆市首个标准厂房光伏储充一体化项目 水重复利用率连续3年超97%[5] - 海螺水泥通过资源化处置项目年节约标煤4.2万吨 实现厂区全封闭管理和超低排放改造[6] 新能源应用部署 - 长安汽车两江工厂屋顶铺设15万余片光伏组件 总面积超40万平方米[1] - 光伏储充一体化项目实现余电上网[5] - 构建全生命周期循环经济基础设施 降低企业生产能耗与排放成本[5]

重庆低碳转型成效 - 重庆市以年均2.4%能源消费增速支撑年均5.6%经济增长 单位GDP能耗降至0.310吨标准煤/万元 优于全国平均水平约30% [1] 重庆海螺水泥零碳实践 - 公司通过水泥窑协同处置生活垃圾 设计日处理能力200吨 总投资9000余万元 2015年投运至今累计处理生活垃圾57万余吨 [3] - 厨余垃圾资源化项目实现油水渣分离 渣料送窑炉产热替代燃煤 废水循环利用 残渣成为水泥原料 [3] - 生活垃圾焚烧项目减少1000余亩填埋用地 年节约标煤4.2万吨 年减排二氧化碳11.5万吨 协同减少甲烷排放90%以上 [3][4] - 窑尾废气二噁英浓度仅0.0034纳克/立方米 颗粒物浓度较改造前下降60% 二氧化硫浓度为行业特别限值三分之一 [4] - 公司获评国家级绿色工厂和智能制造示范工厂 熟料年产能540万吨 水泥年产能640万吨 [2][4] 绿色制造体系集群发展 - 大渡口区建桥工业园建成3家国家级绿色工厂和4家市级绿色工厂 国际复材公司完成产品碳足迹核查 [6] - 两江新区京东方公司实现14寸液晶显示器零碳排 年固体废物减量5566吨 年减少处置成本835万元 [7] - 巴南区数智产业园集聚940家企业 建成标准厂房光伏储充一体化项目 年发电量超400万千瓦时 [7] 低碳技术创新应用 - 恺迪苏公司建成全球首个荚膜甲基球菌蛋白规模化生产基地 利用天然气通过微生物发酵生产蛋白 产品已获批为水产饲料原料 [8] - 博世氢动力公司推出4款氢动力模块产品 覆盖4.5至49吨全系列氢燃料电池商用车 研发超级热管理方案解决关键技术瓶颈 [8] - 美的绿色循环产业园投资10亿元 规划年处理300万台废弃电器 配置9条拆解线 预计2026年6月底交付使用 [9]

公司产品与技术进展 - 博世氢动力推出300千瓦和190千瓦氢动力模块 分别应用于新疆天山地区规模化运营和哈密煤炭运输市场[1] - 公司已实现四款氢动力模块量产 产品覆盖4.5吨至49吨全系列氢燃料电池商用车[2] - 氢动力模块具备高海拔、高温、高寒环境适应能力 在坡度大路段仍保持稳定输出[1] - 产品解决方案包括燃料电池系统、重型电驱桥及储氢系统关键零部件[1] - 搭载氢动力模块的车辆已在18个省份开展示范运营 涵盖冷链、环卫及物流场景[2] 区域产业布局与政策支持 - 重庆九龙坡区打造"西部氢谷" 形成氢能科技园、产业园和示范应用基地三位一体格局[2] - 区域拥有博世氢动力、国鸿氢能等龙头企业 产业端发展相对成熟[2] - 重庆政府从政策、研发等方面对氢能源产业给予大力支持[2] - 氢能源车辆在重庆工业运输场景应用显著 针对性减少碳排放[2] 环保效益与应用拓展 - 氢能源车辆实现"零排放"特性 尾气排放控制显著降低PM2.5等污染物浓度[2] - 氢燃烧效率高 在重型卡车等工业领域应用价值突出[2] - 应用场景从重卡延伸至氢能两轮车、观光旅游车及农用无人机领域[3] - 当前示范项目包括成渝高速货物运输、新疆"疆煤外运"核心线路等多元化场景[1][2]

氢能车辆应用进展 - 氢能重卡在成渝高速承担货物运输日常任务 氢燃料电池牵引车投入新疆哈密"疆煤外运"核心线路 为能源物资运输提供支撑 [1] - 搭载博世300千瓦氢动力模块的49吨重卡将于本月内在新疆天山地区实现规模化运营 [1] - 首批为哈密定制的搭载190千瓦氢动力模块的49吨氢燃料电池牵引车已正式下线并交付当地煤炭运输市场 [1] 技术性能优势 - 氢动力模块能适应高海拔、夏季高温、冬季高寒等复杂场景 在海拔高坡度大的路段保持稳定输出 [1] - 氢动力模块产品可全面覆盖4.5吨至49吨全系列氢燃料电池商用车 应用于冷链、环卫及物流等典型场景 [3] - 搭载氢动力模块的车辆已在重庆、天津、江苏等18个省份开展示范运营 [3] 企业产品布局 - 博世氢动力由德国博世集团和庆铃汽车集团共同成立 推出燃料电池系统、重型电驱桥及储氢系统关键零部件 [3] - 公司已有四款氢动力模块产品实现量产 [3] - 布局重心选择重庆因该市作为西部重要城市发展潜力巨大 且政府给予政策研发等方面大力支持 [4] 区域产业发展 - 重庆九龙坡区打造"西部氢谷" 建设氢能科技园、氢能产业园和氢能产业示范应用基地"三位一体"体系 [4] - 九龙坡区拥有博世氢动力、国鸿氢能等龙头企业 产业端发展相对成熟 应用场景拓展力度强劲 [4] - 氢能源车辆显著降低PM2.5等污染物浓度 推动区域空气质量优化 特别适用于工业运输频繁的重型卡车领域 [4] 行业应用拓展 - 氢能源应用场景从重型商用车延伸至氢能两轮车、观光旅游车及农用无人机等多个领域 [5] - 氢能源燃烧效率高 在重型卡车等工业领域应用价值显著 [4] - 氢能源在各应用场景持续释放潜力 展现出愈发广阔的发展前景 [5]

公司业务进展 - 博世氢动力300千瓦氢动力模块49吨重卡本月将在新疆天山地区规模化运营[1] - 首批190千瓦氢动力模块49吨氢燃料电池牵引车已下线并交付新疆哈密煤炭运输市场[1] - 公司四款氢动力模块产品实现量产 覆盖4.5吨至49吨全系列氢燃料电池商用车[2] - 产品应用场景包括冷链 环卫及物流 车辆已在18个省份开展示范运营[2] 技术优势 - 氢动力模块适应高海拔 夏季高温 冬季高寒等复杂场景 在海拔高坡度大路段保持稳定输出[1] - 公司提供燃料电池系统 重型电驱桥及储氢系统关键零部件 为商用车市场提供灵活多样解决方案[1] - 氢能源燃烧效率高 在重型卡车等工业领域应用价值显著[5] 区域发展支持 - 重庆九龙坡区打造"西部氢谷" 包含氢能科技园 氢能产业园 氢能产业示范应用基地[4] - 区域拥有博世氢动力 国鸿氢能等龙头企业 产业端发展相对成熟 应用场景拓展力度强劲[5] - 政府政策 研发等方面对氢能源产业给予大力支持[4] 环保效益 - 氢能源车辆尾气排放控制成效显著 能有效降低PM2.5等污染物浓度[5] - 在工业运输场景中针对性减少碳排放 改善区域环境[5] 行业应用拓展 - 氢能源应用从重型商用车延伸至氢能两轮车 观光旅游车 农用无人机等多个领域[7] - 氢能源车辆已融入物流配送 城市环卫等多元化场景[1]