项目建设进展 - 柳州至梧州铁路全线重点工程白山村特大桥成功完成转体施工 [1] - 白山村特大桥转体梁包含左右两幅梁体，分别重达7480吨和6745吨 [1] - 该桥是柳梧铁路全线唯一一座转体桥，其转体完成标志着项目建设取得新突破 [1] 工程技术与管理 - 建设团队运用三维建模技术对转体施工进行全过程模拟，精准测算梁体转动角度、速度及受力情况 [1] - 施工过程中对吊装设备、临时用电、高空作业等关键环节进行实时监控 [1] - 项目需跨越运营繁忙的湘桂铁路、柳南客用专线及公路，建设团队联合国铁南宁局提前开展多轮风险研判 [1] 项目战略意义 - 柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，正线全长约238公里，设计时速160公里 [1] - 项目建成后将显著加强广西与粤港澳大湾区的交通互联互通 [1] - 项目对完善区域综合交通运输体系、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义 [1]

项目工程进展 - 柳州至梧州铁路全线54座隧道于9月28日随太平隧道贯通而全部贯通[1] - 项目桥涵工程总体累计完成96.50%，路基土石方总体累计完成91.50%[5] - 全线站房工程进入装修装饰阶段，站后“四电”工程按计划推进[5] 项目基本情况 - 柳梧铁路正线全长238.167公里，桥隧比高达72.5%[1] - 项目为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度160公里/小时[1] - 线路途经柳州、来宾、贵港、梧州等城市，共设10个车站[1] 关键工程挑战 - 太平隧道全长4628米，最大埋深约267米，地质条件复杂[3] - 隧道穿越岩溶、顺层、断层破碎带、缓倾岩层等多种不良地质区段[3] - 施工面临偏压、涌水、突泥、坍塌等多重风险，被定为I级风险隧道[3] 项目投资与时间规划 - 项目批复概算总额338.72亿元，批复工程施工总工期4年[5] - 项目于2022年9月全面开工建设，预计明年建成通车[5] 战略意义与行业影响 - 柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分[5] - 项目是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道[5] - 建成后将显著加强广西与粤港澳大湾区的交通互联互通，完善区域综合交通运输体系[5]

项目工程进展 - 柳州至梧州铁路平南北站站房主体结构于8月22日封顶 [1] - 平南北站总占地面积560亩，站房总建筑面积约8000平方米，站场规模为2台7线，为全线规模最大的车站之一 [1] - 柳梧铁路全线共设10座车站，其中新建站房6座，目前已完成主体结构封顶5座并进入装修装饰阶段 [1] - 项目隧道工程、桥梁工程、路基工程均已完成九成以上 [1] 项目建设参与方 - 工程由广西交通投资集团投资建设，中国铁路南宁局集团有限公司代建 [1] - 中铁上海工程局集团有限公司、广西宁铁建筑有限公司联合承建平南北站站房施工 [1] - 施工中针对深基坑、高大模板支撑等危险部位科学编制并严格执行专项施工方案 [1] 项目战略意义与影响 - 柳梧铁路是国家"十四五"规划重点项目，正线全长238.167公里 [1][2] - 项目建成后将成为川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道 [2] - 平南北站建成将完善平南县及周边区域交通路网，降低物流成本，推动建材、纺织服装、旅游等产业发展 [1] 区域铁路网络建设 - 广西正加速推进多条通往广东的铁路项目建设，全面提升粤桂互联互通水平 [2] - 南宁至珠海高铁玉林北至岑溪东段全线22座隧道于8月中旬全部贯通，全力冲刺2026年通车目标 [2] - 合浦至湛江高速铁路控制性工程铁山港跨海特大桥首个墩身完成混凝土浇筑，主体工程迈入海上墩柱施工新阶段 [2]

柳梧铁路项目进展 - 柳州至广州铁路柳州至梧州段(柳梧铁路)控制性工程盘龙柳江特大桥主桥合龙段钢箱梁完成最后一道焊缝，项目建设取得突破性进展 [1] - 盘龙柳江特大桥位于广西来宾市境内，全长3787.424米，主桥长629米、主跨326米，为钢—混凝土混合箱梁双塔双索面斜拉桥 [1] - 大桥由广西交通投资集团有限公司投资建设、中国铁路南宁局集团有限公司代建、中铁大桥局集团有限公司承建 [1] 工程技术亮点 - 大桥主桥桥位地质条件复杂，存在溶槽、溶孔、溶洞等溶蚀现象，项目建设团队采用电磁波跨孔CT技术探明地质结构 [1] - 采用"全回转+旋挖钻"组合施工工艺实现复杂地层精准成孔，主墩钻孔桩施工进度约为平均7天/根，创造广西岩溶区大直径钻孔桩施工新速度 [1] - 大桥两个主塔分别高158米、155米，项目建设团队引入智能爬升系统，将高空作业转为"室内施工"，主塔线形误差控制达毫米级 [1] 施工挑战与解决方案 - 钢箱梁需在强风条件下进行悬臂拼装，作业区距既有柳北高速公路仅50米，且通航船只来往密集 [2] - 项目建设团队提前预演施工全流程、精确控制关键环节、科学划定施工作业红线区域、优化钢箱梁运输方案 [2] 项目概况与意义 - 柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，项目正线全长238.167公里，为国铁Ι级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160公里/小时 [2] - 项目建成后将完善区域综合立体交通网络，拓宽区域内客货运输通道，对川渝云贵大部分地区及桂中地区融入粤港澳大湾区发展具有重要意义 [2] - 截至目前，项目开累完成工程投资238.12亿元，占概算总投资338.72亿元的70.30% [2]

重大项目投资进展 - 广西柳梧铁路盘龙柳江特大桥作为控制性工程，全长3700多米，钢箱梁吊装和斜拉索张拉等关键工序加速推进 [2] - 内蒙古荣信化工年产80万吨烯烃项目总投资98.3亿元，投产后年新增产值67亿元，聚丙烯装置建设进度超前 [5] - 四川阿坝红原安曲一期光伏项目即将全容量并网，预计年发电量4.5亿千瓦时，一季度全省810个省重点项目完成投资2455.3亿元，年度投资完成率31% [5] - 深圳全国首个融合空域运行示范基地开工，一季度重大项目累计完成投资770亿元 [5] 宏观政策支持 - 一季度新增专项债发行量近1万亿元，固定资产投资到位资金同比增长3.7%（去年为下降2.3%） [7] - 基础设施投资同比增长5.8%，水利管理业和水上运输业投资分别增长36.8%和25.9% [8] - 设备工器具购置投资同比增长19%，对全部投资增长的贡献率达64.6% [8] - 民间投资同比增长0.4%，制造业和基础设施民间投资增速分别达9.7%和9.3% [8] 未来政策方向 - 河南省计划上半年实施设备更新项目1500个，完成全口径基础设施投资2500亿元，强化民间投资项目要素保障 [9] - 国家将统筹中央预算资金、超长期特别国债和专项债，加快"两重"建设和"两新"政策落实，推动形成实物工作量 [10] - 金融机构将创新金融工具，加大中长期贷款投放，重点支持"两新""两重"领域融资 [9][10]