项目工程进展 - 柳州至梧州铁路全线54座隧道于9月28日随太平隧道贯通而全部贯通[1] - 项目桥涵工程总体累计完成96.50%，路基土石方总体累计完成91.50%[5] - 全线站房工程进入装修装饰阶段，站后“四电”工程按计划推进[5] 项目基本情况 - 柳梧铁路正线全长238.167公里，桥隧比高达72.5%[1] - 项目为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度160公里/小时[1] - 线路途经柳州、来宾、贵港、梧州等城市，共设10个车站[1] 关键工程挑战 - 太平隧道全长4628米，最大埋深约267米，地质条件复杂[3] - 隧道穿越岩溶、顺层、断层破碎带、缓倾岩层等多种不良地质区段[3] - 施工面临偏压、涌水、突泥、坍塌等多重风险，被定为I级风险隧道[3] 项目投资与时间规划 - 项目批复概算总额338.72亿元，批复工程施工总工期4年[5] - 项目于2022年9月全面开工建设，预计明年建成通车[5] 战略意义与行业影响 - 柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分[5] - 项目是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道[5] - 建成后将显著加强广西与粤港澳大湾区的交通互联互通，完善区域综合交通运输体系[5]