【环球时报特约记者 武彦】据美国"太空"网站20日报道，美国国家航空航天局（NASA）当天宣布，原 本被叫停的"毒蛇"月球车项目正式复活，将力争在2027年跟随蓝色起源公司的"蓝月亮"月球着陆器降落 在月球南极地区。 不过美媒也提到，蓝色起源公司只负责完成"毒蛇"月球车与"蓝月亮"月球着陆器的整合，并不包括发射 任务。美国"太空新闻"网站20日称，NASA官员警告称，"阿尔忒弥斯"载人登月计划很可能因为美国太 空探索技术公司（SpaceX）的"星舰"超重型火箭研制进度滞后而被迫"推迟数年"，尤其是其"星舰"飞船 准备工作的任何延迟都可能进一步推迟该计划的时间表，进而导致"中国在新一轮载人登月竞赛中取得 领先"。 由于月球南极可能存在水冰资源，该地区也因此成为各国新一轮月球探测的热点。2023年印度"月船 3"号成为首个在月球南极地区成功软着陆的探测器，但它并没有提供该地区是否存在水冰的直接证据。 2025年3月，美国直觉机器公司的"雅典娜"着陆器在月球南极着陆时侧翻，太阳能板无法有效充电，电 池耗尽后任务提前结束，只发回了少量数据。中国将在2026年发射嫦娥七号探测器，其主要任务是开展 飞跃探测，争取在月球南 ...

阿尔忒弥斯计划概述 - 美国国家航空航天局（NASA）主导的"阿尔忒弥斯"载人登月计划旨在重返月球并建立长期驻留机制 最终为登陆火星铺平道路[2] - 与"阿波罗"计划采用"直接发射"模式不同 "阿尔忒弥斯"计划采用复杂的分段发射与在轨对接方案：猎户座飞船与月球着陆器分两次发射 在绕月轨道对接后 着陆器搭载2名宇航员登月 另2名宇航员留守飞船环月飞行 任务完成后返回地球[2] 任务进展与延迟 - "阿尔忒弥斯1"号任务已于2022年完成不载人系统测试 创下载人航天器最远深空纪录（距地球43万公里）[3] - "阿尔忒弥斯2"号任务为载人绕月飞行 原计划2024年完成 但已推迟至2026年4月[3] - "阿尔忒弥斯3"号任务计划将宇航员送至月球南极 但因技术问题发射时间顺延 外界对其2027年完成发射存在广泛质疑[3] 技术挑战与设备问题 - 太空发射系统（SLS）火箭多次因燃料泄漏推迟发射 猎户座飞船存在逃生系统和隔热罩可靠性问题[4] - SpaceX负责的月球着陆器（基于星舰飞船改装）研制进度严重落后 成为影响"阿尔忒弥斯3"号进度的最大变量[4] - 月球着陆器需解决月面着陆起飞、热防护、发动机可靠性及海上回收等技术难题 且需突破在轨加油技术瓶颈（通过十余艘星舰飞船在近地轨道作为燃料库进行低温推进剂转移） 该技术尚未经实践验证[5] - 蓝色起源公司作为备份方案的着陆器开发进度同样滞后[5] 宇航服开发进展 - 新一代登月宇航服（AxEMU）由公理太空公司外包开发 需满足月球南极复杂环境（昼夜温差大、地形复杂）对机动性、热防护及生命保障系统的更高要求[6][8] - 宇航服需具备60分钟紧急生命支持能力 目前仍处于开发早期阶段 计划2025年末至2026年初接受关键设计审查[9] - 公理太空与Prada合作优化宇航服外层材料 并于2025年8月完成载人水下测试[9] 月球核电站计划 - NASA计划在2030年前于月球南极部署100千瓦级核反应堆 为基地提供能源（该地区缺乏太阳能但富含水冰资源）[10][11] - 反应堆设计需解决铀燃料太空运输安全、310摄氏度昼夜温差运行、低重力环境稳定性和废热管理等技术挑战[11] - 多数专家认为2030年部署时间表过于激进 配套超重型火箭及技术难以在5年内完成研制[11] 生命保障系统差距 - 美国在生物再生式生命保障系统（BLSS）研发领域与中国存在关键差距 当前国际空间站仍依赖补给任务输送物资 不利于长期深空驻留[12] - 自21世纪初以来 美国对该研究领域的支持力度逐渐降低[12]

发射计划与测试进展 - SpaceX计划最早于当地时间24日晚进行星舰超重型火箭第十次发射 采用V2版本[1] - 任务目标包括向预定轨道部署8颗模拟卫星以测试太空运送有效载荷能力 并尝试在太空中重新点燃火箭发动机[2] - 此次不会尝试发射塔回收 而是对第一级助推器进行系列测试以收集真实世界性能数据用于未来仿真任务[2] 测试失败与事故记录 - 今年以来星舰V2版本连续三次试飞失败：1月16日第七次试射中飞船再入大气层失控自毁 3月6日第八次试射飞船空中解体 5月第九次发射同样失败[1] - 6月第十次试飞准备期间发生重大异常 静态点火测试时发生爆炸导致发射塔附近基础设施严重损坏[2] - 火箭爆炸产生的碎片和残骸砸到佛罗里达州以东人口稠密岛屿道路 并冲上巴哈马群岛海岸[2] 技术改进与政府支持 - 公司对燃料扩散器组件进行调整 调查报告显示该组件故障导致鼻锥压力积聚高于预期是此前失败原因[3] - 美国联邦航空局批准每年从得克萨斯州发射25次星舰的计划 较此前授权的5次大幅提升[3] - 美国政府签署行政令减少对私营火箭运营的监管障碍包括环境审查[3] 项目背景与时间规划 - 星舰承载美国航天深空探测计划希望 但项目进度明显落后[3] - 公司目标最早2026年利用星舰开启无人火星探测计划[3] - 美国国家航空航天局计划2027年年中利用改装星舰飞船将宇航员送上月球表面[3] 外部质疑与争议 - 墨西哥政府威胁采取法律行动 因海岸受到星舰残骸威胁[2] - 批评者认为连续事故说明V2版本存在隐患 且公司未找到发射失败根源[2] - 仓促推进第十飞计划受到多方质疑[1]

火星登陆计划时间表调整 - 公司创始人将2026年发射无人飞船前往火星的可能性从"50%"下调至"很小的机会" [1][2] - 新时间表显示首次不载人火星之旅将在3.5年内实现（推算为2028年） 载人飞行将在5.5年内完成（推算为2030年） 比原计划推迟4年 [2] - 每26个月出现一次发射窗口 下次窗口期为明年年底（11月-12月） [1] 技术挑战与测试进展 - 星舰超重型火箭在第九次试飞中第一级重返地面时爆炸 第二级飞船失控损毁 今年已连续两次发射失败 [3] - 关键的在轨加注燃料技术验证试验因测试挫折被迫推迟 [3] - 公司已完成"筷子夹火箭"式回收方式 通过机械臂空中捕捉助推器可大幅节省重新装配时间 [3] - 火箭助推器重新发射目标为1小时内完成 极限目标为每小时发射一次 [3] 飞船系统与任务规划 - 星舰飞船被设计为完全可重复使用 能搭载大量有效载荷或多名乘客执行星际航行 [3] - 公司长远目标是在每个发射窗口期发射1000-2000艘飞船 运送约100万吨物资建设火星文明 [4] - 需突破飞船生命支持系统技术难题 解决至少半年行程中的宇宙辐射防护问题 [4] - 长期太空旅行中宇航员的生理心理影响研究尚不充分 [4] 工程改进方向 - 近期技术目标包括完善新一代隔热罩和使用发射塔机械臂回收火箭 [3] - 改进措施可提高任务可靠性并缩短发射周转时间 对保持任务节奏至关重要 [4]

人事变动与NASA战略调整 - 白宫撤销对贾里德·艾萨克曼担任NASA局长的提名，因其曾向民主党人捐款 [1][3] - 艾萨克曼若上任可能推动NASA更多依赖商业采购，提名取消使战略方向面临不确定性 [4] - 艾萨克曼与SpaceX关系密切，提名取消可能导致SpaceX等商业航天公司与NASA合作模式维持现状或出现变数 [5] NASA预算与项目影响 - 特朗普政府2026财年预算提案拟将NASA预算削减25%，并裁员数千人，终止一系列项目资助 [3] - 艾萨克曼提名取消可能使NASA科学项目面临更大资金削减压力，影响项目进展 [4] - 艾萨克曼曾主张发射更多科学设备，与特朗普削减科学项目经费的预算要求相悖 [4] 阿尔忒弥斯计划与发射系统 - 艾萨克曼可能推动阿尔忒弥斯计划改用SpaceX星舰火箭，逐步淘汰波音SLS火箭 [4] - 提名取消使阿尔忒弥斯计划实施路径不确定，可能继续使用SLS火箭或根据新局长想法调整 [4] 新局长人选与合作模式 - 美国空军退役中将史蒂文·克瓦斯特是NASA局长呼声较高的人选之一 [5] - 下一任NASA负责人需完全支持特朗普的"美国优先"议程 [6]

星舰第八次试射及后续计划 - SpaceX公布第八次试射失败原因为发动机故障引发的连锁反应导致空中自毁爆炸 [1] - FAA已认可事故调查报告并批准后续飞行试验 [1] - 第九次试射最早将于美国当地时间27日进行 [1] 台积电1.2纳米制程布局 - 台积电已预约南科台南园区四期一半土地作为1.2纳米制程建厂基地 [1] - 沙仑生态科学园区预计2027年下半年取得开发许可 [1] - 南科园区管理部门表示具体土地需求以台积电公告为准 [1] 三星HBM3E认证进展 - 三星12层HBM3E基本通过英伟达DRAM单芯片认证 [1] - 成品认证程序延迟 原计划6-7月完成 实际结果或推迟至2025年下半年 [1] 中国信通院5G卫星技术规范 - 中国信通院牵头完成《5G卫星无线电接口技术详细规范》 获ITU-R SG4 WP4B全会通过 [1] - 规范确定3GPP NTN为唯一5G卫星技术 完善5G标准体系 [1] - 该成果推动天地一体卫星通信技术发展 [1] AIGC产业动态 - 谷歌宣布在医疗保健领域推出人工智能计划 [3] - Stability AI发布3D视频生成工具SV3D 可基于单一输入图像创建多视图3D网格 [3]

星舰试射失败原因分析 - 第八次试射失败原因是中央发动机硬件故障导致推进剂意外混合和点燃，引发连锁反应使多台发动机关闭，最终触发自毁机制[1][3] - 第七次试射失败原因是飞行振动引发燃料泄漏导致火灾[1] - 两次试射虽都发生自毁，但故障位置不同[3] SpaceX整改措施 - 增加关键连接处预紧力[3] - 优化推进剂排放系统[3] - 配备新一代氮气吹扫系统防止易燃气体意外点燃[3] - 未来将采用额外隔热措施解决第一级火箭发动机局部过热问题[3] - 计划引进可靠性更高的新一代发动机[3] 第九次试射计划 - 获FAA批准最早于5月27日进行[1][4] - 首次尝试重复使用第七次试飞中的第一级火箭[4] - 放弃发射塔回收改为墨西哥湾软着陆后废弃[4] - 将部署8颗模拟新一代星链卫星的试验载荷[4] 监管机构态度 - FAA联合NASA等机构监督完成事故调查[4] - 确认公司已解决故障问题[4] - 批准恢复发射[1][4]