NASA代理副局长拉基莎·霍金斯（Lakiesha Hawkins）在当地时间23日下午的新闻发布会上称，这将是 太空探索的重要时刻，"我们将一同坐在前排见证历史"。她表示："发射窗口最早可能在明年2月5日打 开，但我们要强调的是，安全是我们的首要任务。" 【文/观察者网 陈思佳】由于载人航天器等设备开发遭遇困难，美国曾宣布推迟"阿耳忒弥斯"登月计划 的时间表。但现在，美国想要加速这一进程。据英国广播公司（BBC）9月23日报道，美国国家航空航 天局（NASA）宣布，将提前执行"阿耳忒弥斯2号"载人绕月任务，计划最早2026年2月发射。 "阿耳忒弥斯2号"任务的"猎户座"飞船 NASA "阿耳忒弥斯"计划发射总监查理·布莱克韦尔-汤普森（Charlie Blackwell-Thompson）说，为登月任务设 计的"太空发射系统"（SLS）火箭"已经准备就绪，随时可以发射"，剩余工作主要是"猎户座"载人飞船 的组装和地面测试。 "阿耳忒弥斯2号"载人绕月任务为期十天，NASA宇航员里德·怀斯曼（Reid Wiseman）、维克托·格洛弗 （Victor Glover）和克里斯蒂娜·科赫（Christina Ko ...

阿尔忒弥斯计划概述 - 美国国家航空航天局（NASA）主导的"阿尔忒弥斯"载人登月计划旨在重返月球并建立长期驻留机制 最终为登陆火星铺平道路[2] - 与"阿波罗"计划采用"直接发射"模式不同 "阿尔忒弥斯"计划采用复杂的分段发射与在轨对接方案：猎户座飞船与月球着陆器分两次发射 在绕月轨道对接后 着陆器搭载2名宇航员登月 另2名宇航员留守飞船环月飞行 任务完成后返回地球[2] 任务进展与延迟 - "阿尔忒弥斯1"号任务已于2022年完成不载人系统测试 创下载人航天器最远深空纪录（距地球43万公里）[3] - "阿尔忒弥斯2"号任务为载人绕月飞行 原计划2024年完成 但已推迟至2026年4月[3] - "阿尔忒弥斯3"号任务计划将宇航员送至月球南极 但因技术问题发射时间顺延 外界对其2027年完成发射存在广泛质疑[3] 技术挑战与设备问题 - 太空发射系统（SLS）火箭多次因燃料泄漏推迟发射 猎户座飞船存在逃生系统和隔热罩可靠性问题[4] - SpaceX负责的月球着陆器（基于星舰飞船改装）研制进度严重落后 成为影响"阿尔忒弥斯3"号进度的最大变量[4] - 月球着陆器需解决月面着陆起飞、热防护、发动机可靠性及海上回收等技术难题 且需突破在轨加油技术瓶颈（通过十余艘星舰飞船在近地轨道作为燃料库进行低温推进剂转移） 该技术尚未经实践验证[5] - 蓝色起源公司作为备份方案的着陆器开发进度同样滞后[5] 宇航服开发进展 - 新一代登月宇航服（AxEMU）由公理太空公司外包开发 需满足月球南极复杂环境（昼夜温差大、地形复杂）对机动性、热防护及生命保障系统的更高要求[6][8] - 宇航服需具备60分钟紧急生命支持能力 目前仍处于开发早期阶段 计划2025年末至2026年初接受关键设计审查[9] - 公理太空与Prada合作优化宇航服外层材料 并于2025年8月完成载人水下测试[9] 月球核电站计划 - NASA计划在2030年前于月球南极部署100千瓦级核反应堆 为基地提供能源（该地区缺乏太阳能但富含水冰资源）[10][11] - 反应堆设计需解决铀燃料太空运输安全、310摄氏度昼夜温差运行、低重力环境稳定性和废热管理等技术挑战[11] - 多数专家认为2030年部署时间表过于激进 配套超重型火箭及技术难以在5年内完成研制[11] 生命保障系统差距 - 美国在生物再生式生命保障系统（BLSS）研发领域与中国存在关键差距 当前国际空间站仍依赖补给任务输送物资 不利于长期深空驻留[12] - 自21世纪初以来 美国对该研究领域的支持力度逐渐降低[12]

卫星通信技术进展 - 荣耀终端申请公布"卫星通信方法和卫星通信装置"专利 适用于GEO卫星并支持协作式低轨卫星系统管理和调度 提升系统性能和可靠性 [2] 飞行汽车技术突破 - 小鹏汇天"陆地航母"飞行器X3-F在阿联酋获颁特许飞行证 开启海外有人驾驶飞行测试 系中国飞行汽车企业首张海外有人驾驶航空器特许飞行证 [2] 半导体技术创新 - SK海力士开始供应新型高性能NAND闪存ZUFS 4.1 基于区域存储技术提升操作系统速度及数据管理效率 专为具备设备端AI功能的智能手机设计 [2] 航天运输技术发展 - SpaceX星舰飞船V3版本预计明年实现完全可重复使用 具备回收超级重型助推器和第二级飞船能力 单次有效载荷运送能力达100吨至轨道 [2] 产业研究资源 - 提供AI、汽车、智能制造等行业日报、图谱及报告 覆盖技术企业、创投人物、投融资事件及独角兽企业等维度 包含超10万条基金数据及1万家专精特新企业信息 [3][4] - 睿兽分析平台提供产业图谱及行业标签体系 支持全生命周期企业数据追踪 [4]

发射计划取消 - 星舰飞船第十次试飞因天气原因被取消 倒计时剩余40秒时发射暂停[1][4] - 发射计划取消后火箭将留在发射台 多云天气阻止起飞[4] - SpaceX将此次取消视为彩排 继续执行倒计时至剩余10秒[4] 历史故障记录 - 第十次试飞前一天（8月24日）因地面系统技术故障被取消 涉及发射台及周边基础设施问题[4] - 本次为连续第二天取消发射计划[4] 任务属性 - 本次任务为星舰飞船系列第十次试飞[1][4] - 美国太空探索技术公司（SpaceX）为运营主体[4]

公司动态 - 星舰飞船第十次试飞因天气原因被取消 倒计时还剩40秒时发射暂停 火箭当晚将留在发射台 [1] - 发射计划取消后 SpaceX仍继续倒计时至最后10秒 将此次尝试视为彩排 [1] - 试飞前一日（8月24日）因地面系统技术故障已取消原计划 故障涉及发射台及周边支持起飞的基础设施 [1]

发射计划状态 - 第十次试飞因天气原因暂停 倒计时剩余40秒时发射暂停[1] - 发射计划未被取消 公司希望恶劣天气尽快离开该地区[1] - 前一日试飞因技术故障取消 地面系统出现问题导致24日任务取消[1] 技术执行情况 - 连续遭遇外部环境挑战 先后因技术故障和天气原因导致发射中断[1] - 地面系统基础设施存在问题 发射台及周边支持设施出现故障[1]

胖东来招聘政策 - 针对刑释人员公布三项面试题 包括对违法行为的反思总结 自我价值评估和未来规划[2] - 在新乡第三家门店招工规划中 专门预留1%名额给有犯罪史的服刑人员[3] - 首次招聘从中轻度犯罪刑释人员开始 逐步开放名额给中重度犯罪类型[5] 公职人员兼职规定 - 中央纪委国家监委明确禁止6类副业 包括挂证取酬 借理财名义违规圈钱 违规从事有偿中介活动等[6] - 允许在一定条件下开展的副业包括体力劳动 投稿赚稿费 自媒体运营等六种类型[6] 大疆销售部门变动 - 针对销售部门大调整报道 公司表示存在严重事实性偏差 未进行任何信息确认和沟通[10] - 对不实报道已在处理 同时保留对侵权行为的追责权利[10] 英特尔政府持股谈判 - 特朗普政府正与英特尔谈判 考虑由美国政府入股以支持扩展本土制造[17] - 消息使英特尔股价尾盘一度大涨8.9% 收盘上涨7.38%至23.86美元[17] - 该计划源于特朗普与英特尔首席执行官陈立武的会面 具体细节仍在协商中[17] SpaceX火星计划 - 马斯克承认2026年底前发射火星飞船机会很小 首次不载人火星之旅预计3.5年内实现[18] - 载人飞行将在5.5年内完成 即2028年发射无人飞船 2030年进行载人飞行[18] - 计划推迟源于工程挑战 生命支持系统技术难题及测试监管要求[18] 阿里巴巴架构调整 - 淘天集团内部更名为中国电商事业群-淘天集团 与饿了么 飞猪形成平行关系[19] - 此次变动进一步明晰业务板块划分 强化各业务单元独立性与协同性[19] - 架构整合旨在聚焦中国电商市场 提升业务决策效率和市场响应速度[20] 京东集团业绩 - 2025年二季度收入3567亿元人民币 同比增长22.4% 创近三年增速新高[21] - 日百品类收入同比加速增长16.4% 商超品类连续6个季度保持双位数增长[21] - 新业务收入同比大幅增长199% 包括京东外卖在内的业务表现突出[21] - 季度活跃用户数和购物频次均实现超过40%的同比增长[21] - 截至6月30日 京东体系人员总数约90万[22] 伯克希尔持仓变动 - 二季度减持苹果 美国银行 DaVita和特许通讯[26] - 新进建仓联合健康 纽柯钢铁 Lennar A类股 霍顿房屋和Lamar广告公司[26] - 增持Pool Heico Lennar B类股 达美乐披萨和星座品牌[27] - 重仓股仍为苹果 美国运通 美国银行 可口可乐和雪佛龙[28] 央行流动性操作 - 中国人民银行开展5000亿元买断式逆回购操作 期限6个月[25] - 操作采用固定数量 利率招标 多重价位中标方式 旨在保持银行体系流动性充裕[25] 签证政策调整 - 国务院新增K字签证 专门发给入境的外国青年科技人才[29] - 申请K字签证需符合中国政府规定条件并提交相应证明材料[29] - 新规自2025年10月1日起施行[30]

计划推迟 - 火星登陆任务时间表修改 2026年发射可能性大幅降低 更可能在2028年到2030年实施 [1] - 首次不载人火星之旅将在3.5年内实现 载人飞行将在5.5年内完成 推算2028年发射无人飞船 2030年载人飞行 比原计划推迟4年 [3] 技术挑战 - 火星任务取决于在轨加注燃料技术进展 这是深空旅行所需关键技术 [2] - 遭遇一系列技术挫折 星舰超重型火箭2024年5月27日连续第二次发射失败 可能需大幅修改设计 [6] - 在轨加注燃料技术验证试验被迫推迟 飞船生命支持系统需突破以适应漫长太空旅行 [6] 时间窗口与可能性 - 地球与火星最适合发射窗口每26个月开启一次 下次2025年年底出现 [2] - 2026年年底前发射可能性从50%降至很小机会 明年11月或12月由擎天柱机器人驾驶的可能性很小 [2] 目标调整 - 原计划2026年将五艘无人飞船送上火星 [2] - 殖民火星的政治愿景被放弃 从带有意识形态色彩的政治项目转变为仅剩科技意义 [7]

火星登陆计划时间表调整 - 公司创始人将2026年发射无人飞船前往火星的可能性从"50%"下调至"很小的机会" [1][2] - 新时间表显示首次不载人火星之旅将在3.5年内实现（推算为2028年） 载人飞行将在5.5年内完成（推算为2030年） 比原计划推迟4年 [2] - 每26个月出现一次发射窗口 下次窗口期为明年年底（11月-12月） [1] 技术挑战与测试进展 - 星舰超重型火箭在第九次试飞中第一级重返地面时爆炸 第二级飞船失控损毁 今年已连续两次发射失败 [3] - 关键的在轨加注燃料技术验证试验因测试挫折被迫推迟 [3] - 公司已完成"筷子夹火箭"式回收方式 通过机械臂空中捕捉助推器可大幅节省重新装配时间 [3] - 火箭助推器重新发射目标为1小时内完成 极限目标为每小时发射一次 [3] 飞船系统与任务规划 - 星舰飞船被设计为完全可重复使用 能搭载大量有效载荷或多名乘客执行星际航行 [3] - 公司长远目标是在每个发射窗口期发射1000-2000艘飞船 运送约100万吨物资建设火星文明 [4] - 需突破飞船生命支持系统技术难题 解决至少半年行程中的宇宙辐射防护问题 [4] - 长期太空旅行中宇航员的生理心理影响研究尚不充分 [4] 工程改进方向 - 近期技术目标包括完善新一代隔热罩和使用发射塔机械臂回收火箭 [3] - 改进措施可提高任务可靠性并缩短发射周转时间 对保持任务节奏至关重要 [4]

星舰飞船发射计划 - 公司计划在三周内再次发射"星舰"飞船 [1]