劳斯莱斯古斯特
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交警通报陈震劳斯莱斯事故!车辆或报废 维修费堪比车价
新浪科技· 2025-10-05 15:47
事故概况 - 知名车评人陈震驾驶的二手劳斯莱斯闪灵轿车在北京万寿路发生事故,车辆车头严重塌陷,安全气囊弹出,损毁显著[1] - 北京交警通报陈震负事故全部责任,事故正在进一步处理中[1] - 有网友根据现场图片质疑涉事车辆存在逆行行为,但事发地交警大队对此表示“不方便回应”[1][2] 涉事车辆与车主信息 - 涉事车辆为劳斯莱斯首款纯电超豪华轿跑闪灵,官方指导价为575万元,二手车市场价亦需400万元起步[1][4] - 车主陈震为头部汽车自媒体人,拥有千万级粉丝,其透露涉事车辆为其个人第四台劳斯莱斯,并强调是二手车[1][2] 保险与维修成本分析 - 陈震曾公开表示其买车险“只买交强险”,理由是开车规矩且车多,买车损险不划算[1][4] - 交强险对财产损失的赔偿上限仅为2000元,而劳斯莱斯维修费用高昂,例如更换保险杠总费用可达70-80万元[4] - 行业人士分析,涉事车辆车架基本报废,若未购买车损险,修车成本或接近新车价格,车辆很可能直接报废;若购买全险,闪灵车型一年保费约需20万元[1][4] 劳斯莱斯品牌市场表现 - 2023年劳斯莱斯全球交付6032辆,创品牌119年历史新高,但2024年全球交付5712辆,同比下降5.3%,终结连续三年增长势头;2025年上半年交付2796辆,同比下降0.8%[5] - 大中华区是劳斯莱斯第二大市场,但近年销量明显下滑,2022年大中华区销量出现个位数下滑,2024年前5个月在华销量为289辆,同比减少23%[1][5] - 为应对市场调整,国内终端市场出现灵活促销,例如2024款古斯特车型在北京优惠后价格降至498万元,天津、上海等地成交价甚至出现401万-420万元[5] 劳斯莱斯品牌形象争议 - 近些年劳斯莱斯多次陷入争议事件,例如2021年因邀请网红夫妻拍摄宣传视频引发广泛批评,被指与品牌高端调性不符,部分车主公开表示不满,品牌最终下线视频并道歉[1][7]
交警通报陈震劳斯莱斯事故:车辆或报废 维修费堪比车价的节奏
新浪科技· 2025-10-04 07:13
事故概述与车辆信息 - 知名车评人陈震驾驶的黑色劳斯莱斯闪灵轿车在北京万寿路发生事故,车头严重塌陷,安全气囊弹出,车辆损毁显著[1] - 经北京交警初步调查,陈震负事故全部责任,事故正在进一步处理中[1] - 涉事车辆为劳斯莱斯首款纯电超豪华轿跑闪灵,官方指导价达575万元,即便是二手车市场价也需400万元起步[1][2] 事故相关争议与潜在影响 - 根据现场图片,有网友质疑涉事车辆疑似存在逆行行为,事发地交警大队对此表示“不方便回应”[1][2] - 陈震曾公开表示“买车险只买交强险”,而交强险对财产损失的赔偿上限仅为2000元[1][2] - 汽车行业人士评估,根据损伤情况,车辆车架基本报废,若未购买车损险,修车成本或接近新车价格,车辆很可能面临直接报废;若购买全险,闪灵车型一年保费约需20万元[1][3] 劳斯莱斯品牌市场表现 - 劳斯莱斯2023年在全球50多个国家共交付6032辆,创品牌119年历史最高纪录[3] - 2024年该品牌全球交付5712辆,较2023年的6032辆下降5.3%,终结了连续3年的增长势头;2025年上半年交付2796辆,同比下降0.8%[3] - 大中华区是劳斯莱斯第二大市场,但销量出现明显下滑,2022年出现个位数下滑,今年前5个月在华销量为289辆,同比减少23%[3][4] - 为应对市场调整,国内终端市场出现灵活促销,例如2024款古斯特车型在北京地区优惠后价格降至498万元,天津、上海等地成交价甚至出现401万-420万元[4] 劳斯莱斯品牌形象事件 - 近些年劳斯莱斯多次陷入争议事件,例如2021年因邀请网红夫妻拍摄宣传视频引发广泛批评,被指与品牌高端调性不符,部分车主公开表示不满,劳斯莱斯最终下线视频并道歉[4]
尊界S800竞品对比
数说新能源· 2025-06-17 03:18
豪华车型对比分析 迈巴赫S680与尊界S800对比 - 迈巴赫S680落地价格380万左右,是尊界S800的六倍 [1] - 迈巴赫客群与S800重合度较高,主要用于商务行政场景,是典型的后排车,目前是该市场唯一有竞争力的车型 [1] - S680车身更长(主要是车头部分),但轴距和后排空间与S800接近 [1] - 后排座椅乘坐感受类似,但S800零重力座椅可调节范围更大 [1] - S680后排地板中央有明显地台隆起,应急情况下作为五座使用体验较差 [1] - 智能座舱方面差距较大:迈巴赫后排娱乐屏较传统使用率低,S800副驾屏和投影体验远超迈巴赫 [1] 劳斯莱斯古斯特与尊界S800对比 - 古斯特落地价约500万左右 [2] - 劳斯莱斯不主打商务场景,古斯特定位与S800/迈巴赫差异较大,更强调前排体验和驾驶感受 [2] - 古斯特车身长度与S800接近,但后排空间远小于S800,座椅可调节范围也较小 [2] - 古斯特座椅偏厚和硬,定位上不以乘坐舒适度为第一需求 [2] - 智能化程度低于迈巴赫:全车仅一块中控屏,大量采用实体按钮,但按钮精致度和阻尼调校水平极高,主打复古豪华感 [2] 行业动态 - 主机厂电芯采购策略需兼顾性能和成本 [7] - 比亚迪出海战略重点发力东南亚市场 [7] - CATL在储能市场增长高于动力电池市场 [7]