财务业绩 - 2024年营收达353.92亿元，同比增长11.98% [1] - 净利润12.07亿元，同比增长28.56%，扣非后净利润2.63亿元，同比增幅达125.86% [1] - 全年出货约63GWh，动力电池占比65%，储能占比35% [1] - 整体毛利率18%，较2023年提升1.08个百分点，主要得益于产品结构优化、海外市场拓展及成本控制 [1] 市场拓展与客户结构 - 国内市场与上汽通用五菱、吉利、奇瑞、零跑、长安等主流车企建立稳定合作，产品向中高端渗透，单车带电量显著提升 [1] - 海外收入110.05亿元，首次突破百亿，同比增长71.21%，占总营收比重提升至31.09% [2] - 海外业务覆盖亚太、欧非市场，增强抵御局部风险能力 [2] - 动力电池市场侧重拓展中高端、大电量车型，储能市场重点推进大电芯布局，逐步从电芯销售向集成销售转型 [2] - 与国内外厂商合作开发低空飞行、人形机器人等新兴领域 [2] 产能布局与供应链 - 越南电芯工厂已投产，摩洛哥、美国伊利诺伊州和斯洛伐克工厂稳步推进 [3] - 国内产能建设聚焦保供增效，动态匹配需求、产品和产能，适时启动产线改造 [3] - 大众标准电芯项目产能从年产20GWh扩大至28GWh，预计2026年底达产 [3] - 布局矿产、前驱体、正极、负极、铜箔、隔膜等上游原材料及电池回收领域，形成一体化优势 [3] 原材料价格与行业影响 - 碳酸锂价格从高位大幅下跌至合理区间，短期影响较大但长期有利于行业健康发展 [4] - 碳酸锂项目保持正常生产，持续推进降本增效，灵活调整生产节奏 [4]