行业整体产销数据 - 10月汽车行业产销两旺，产量完成335.9万辆，销量完成332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8% [1] - 1-10月累计汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%，但产销量增速较1-9月分别收窄0.1和0.5个百分点 [1] - 10月新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [1] - 10月乘用车国内销量239万辆，环比增长4%，同比增长4.4% [1] - 1-10月乘用车国内销量1943.6万辆，同比增长12.1% [1] 传统燃油车与新能源车表现 - 10月传统燃料乘用车国内销量101.3万辆，环比增长1.3%，但同比下降2.7% [1] - 1-10月传统燃料乘用车国内销量915.5万辆，比去年同期仅增加10.9万辆，同比增长1.2% [1] - 行业建议明年继续优化实施新能源汽车购置税减半政策，并尽早发布实施细则以稳定市场预期 [1] 合资品牌市场分化 - 10月主流合资品牌零售51万辆，同比下降10%，环比增长3% [4] - 日产汽车中国区10月销量为67,855辆，同比增长10.93%，其中东风日产销量为62,794辆，同比增长9.54% [2] - 本田10月在华终端汽车销量为59,886辆，同比下降20.62%，1-10月累计销量同比下降幅度仍在两位数以上 [2] - “南北丰田”表现强劲，一汽丰田10月销售新车71,407辆，广汽丰田10月销量71,604辆，同比均实现正增长 [3] 各系别品牌市场份额 - 10月德系品牌零售份额13.5%，同比下降2.3个百分点 [4] - 10月日系品牌零售份额12.3%，同比下降0.6个百分点 [4] - 上汽通用同比增长35%，美系品牌市场零售份额3.7%，同比下降0.3个百分点 [4] - 韩系和其他欧系品牌零售份额有所微增 [4] 主要厂商具体表现 - 一汽-大众10月销售138,850辆（含进口车），燃油车市场份额同比提升2.5个百分点 [3] - 上汽大众10月销量93,669辆，同比下降17.47%，上汽通用单月销量同比增幅为46.66% [3] - 通过近几个月的良好表现，上汽通用在1-10月累计销量同比增幅已接近四成 [3] 行业展望 - 季节因素推动年末走强，随着天气转冷和年末农民工返乡，农村地区购车热情将释放，新能源车和中低端燃油车市场将逐步升温 [4] - 12月到春节前的旺销期需要库存充裕，11月是建库存最佳时机，因此11月厂商销量仍会表现较强 [4]

行业整体产销态势 - 9月汽车产销创历史同期新高，首次突破300万辆，分别完成327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9% [1] - 行业月度产销同比增速已连续5个月保持在10%以上，1-9月累计产销同比分别增长13.3%和12.9%，分别完成2433.3万辆和2436.3万辆 [1] - 市场表现良好的驱动因素包括汽车以旧换新政策显效、行业治理内卷式竞争取得进展、地方车展及新品密集上市等 [2] 乘用车市场表现 - 9月乘用车产销实现环比同比双增，分别完成290万辆和285.9万辆，环比分别增长16%和12.5%，同比分别增长15.9%和13.2% [2] - 1-9月乘用车累计产销同比分别增长13.9%和13.7%，分别完成2124.1万辆和2124.6万辆 [2] - 中国品牌乘用车市场份额持续提升，9月销量达200.7万辆，同比增长17.4%，市场份额为70.2%，同比上升2.5个百分点 [2] - 9月乘用车国内销量229.9万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2%，其中传统燃料乘用车国内销量100万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4% [3] 新能源汽车市场表现 - 9月新能源汽车产销创历史新高，分别完成161.7万辆和160.4万辆，环比分别增长16.3%和15%，同比分别增长23.7%和24.6%，销量占汽车新车总销量的49.7% [4] - 1-9月新能源汽车累计产销同比分别增长35.2%和34.9%，分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，销量占比为46.1% [4] - 从不同级别看，1-9月新能源乘用车中A级和B级是销量主力，累计销量分别为300万辆和286.7万辆，同比分别增长21.4%和7.2% [3] - 新能源汽车出口表现强劲，1-9月纯电动汽车出口113万辆，同比增长54.6%，插混汽车出口62.8万辆，同比增长2.2倍 [4] 商用车及其他细分市场 - 9月商用车产销同比增速显著提升，分别完成37.6万辆和36.8万辆，环比分别增长19.3%和16.3%，同比分别增长27.7%和29.6% [3] - 1-9月商用车累计产销同比分别增长9.4%和7.8%，分别完成309.1万辆和311.7万辆 [3] - 传统燃料乘用车市场中，1-9月A级车累计销量576.7万辆，同比下降2.8% [3] - 行业市场集中度高，1-9月销量前十企业集团共销售2043.1万辆，占总销量的83.9%，多数企业销量同比增长 [4]

整体市场表现 - 前三季度汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9% [1] - 9月单月汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，创历史新高，环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9% [1][2] - 汽车产销月度同比增速已连续5个月保持10%以上，前三季度产销量增速环比分别扩大0.6个百分点和0.3个百分点 [2] - 行业预计今年新能源汽车销量有望超1600万辆，出口有望达600万辆，整体完成情况好于预期 [2] 乘用车市场结构 - 前三季度乘用车产销分别为2124.1万辆和2124.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7% [3] - 国内乘用车市场呈现"油电"双增局面，前三季度新能源乘用车国内销量890.3万辆，同比增长26.5%，传统燃料乘用车国内销量814.1万辆，同比增长1.7% [3] - 9月传统燃料乘用车国内销量100万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，传统燃油车连续四个月同比增长 [3][4] - 传统燃料乘用车销量主要集中在A级市场，前三季度累计销量576.7万辆，新能源乘用车销量主要集中在A级和B级市场，累计销量分别为300万辆和286.7万辆，同比分别增长21.4%和7.2% [4] 汽车出口情况 - 前三季度乘用车出口420.1万辆，同比增长15.6%，9月乘用车出口56万辆，环比增长5%，同比增长22.4%，出口量同比增速连续四个月保持20%以上 [5] - 前三季度新能源乘用车出口169.4万辆，同比增长87.7%，9月新能源乘用车出口21.7万辆，同比增长1倍 [5] - 新能源汽车出口结构中，前三季度纯电动汽车出口113万辆，同比增长54.6%，插电式混合动力汽车出口62.8万辆，同比增长2.2倍 [5] 行业动态与展望 - 车企在四季度开始发力，9月国内车市超70款新车密集投放 [5] - 汽车以旧换新政策继续显效，行业综合治理取得积极进展，地方车展火热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态势 [5]

新能源汽车市场结构 - 1-7月新能源乘用车主流价格区间高于传统燃料乘用车 [1] - 传统燃料乘用车销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量244万辆，同比下降13.3% [1] - 新能源乘用车销量主要集中在15-20万价格区间，累计销量176万辆，同比增长13.2% [1] 新能源汽车价格区间表现 - 1-7月新能源乘用车30-40万价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长 [1] - 新能源乘用车15-20万价格区间累计销量同比增长13.2% [1] 新能源汽车市场竞争格局 - 1-7月新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为782万辆，同比增长41.1% [1] - 前十五位集团销量占新能源汽车销售总量的95.1%，高于上年同期1.8个百分点 [1] - 零跑汽车1-7月销量27.2万辆，超过理想汽车的23.5万辆和小鹏汽车的23.4万辆 [1]

汽车行业整体表现 - 6月汽车产销分别完成279.4万辆和290.4万辆，环比增长5.5%和8.1%，同比增长11.4%和13.8% [1] - 1-6月汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比增长12.5%和11.4% [1] - 乘用车国内销量6月达203.4万辆，环比增长7.9%，同比增长12.3% [1] 传统燃油车市场 - 6月传统燃料乘用车国内销量98万辆，环比增长14.7%，同比增长9.7% [1] - 1-6月传统燃料乘用车国内销量542.6万辆，同比下降1.8% [1] - 燃油乘用车市场从5月开始回暖，但上半年仍未实现正增长 [2] 日系品牌表现 - 日产汽车中国区6月销量53,843辆，同比微增1.88%，东风日产销量49,033辆，同比下滑1.62% [2] - 本田在华6月销量58,468辆，同比下滑15.22%，上半年累计销量315,152辆，同比下滑24.23% [2] - 广汽本田6月销量30,017辆，同比下滑12.61%，东风本田6月销量27,045辆，同比下滑23.62% [2] - 一汽丰田、广汽丰田6月销量分别同比增长14%和1.43%，上半年累计销量均实现正增长 [2] 德系品牌表现 - 一汽-大众6月整车销售160,110辆，同比增长15.1%，燃油车市场份额同比增长1.0个百分点 [3] - 大众品牌单月交付87,048辆，同比增长12.5%，奥迪品牌交付61,010辆，同比增长15.7% [3] - 捷达品牌6月交付12,052辆，同比增长33.4% [3] - 上汽大众6月销量92,750辆，同比增长13.11%，上汽通用单月销量同比增长超八成 [3] 合资品牌市场份额 - 6月主流合资品牌零售51万辆，同比增长5%，环比增长6% [4] - 德系品牌零售份额16.1%，同比下降2.4个百分点，日系品牌零售份额12.0%，同比下降2.3个百分点 [4] - 美系品牌市场零售份额5.8%，同比下降0.5个百分点 [4] 行业趋势与展望 - 合资品牌增长归因于产品、渠道策略的务实推进，稳定经销商利益并提升市场信心 [4] - 部分合资品牌新能源产品表现出色，预计下半年表现将平稳向好 [4]