公司股价与交易动态 - 中远海能股价上涨2.85%，报9.76港元，成交额5607.58万港元 [1][6] 公司资本开支与船队扩张 - 中远海能签订造船合约，将建造一艘乙烯船和十八艘油轮，总代价为人民币78.82亿元 [1][6] - 合约签订方包括大连中远海运重工、扬州中远海运重工及广东中远海运重工 [1][6] 行业重大订单与战略动向 - 中船集团与中国远洋海运集团近期完成新造船项目合作签约，涉及87艘船舶，金额超500亿元人民币 [1][6] - 方正证券指出，该订单是国内单次合作签约金额最高的订单 [1][6] - 方正证券认为，此次签约是全球顶尖造船与航运企业战略协同进入新阶段的里程碑事件，发生在航运和造船业加速迈向绿色化、智能化的背景下 [1][6] - 方正证券指出，此次合作或将引领新一轮船队升级和产业协同 [1][6]

公司动态 - 中远海能股价上涨近3%，截至发稿时涨2.32%，报9.71港元，成交额3983.39万港元 [1] - 公司于2025年12月12日与大连中远海运重工、扬州中远海运重工及广东中远海运重工签订造船合约，建造一艘乙烯船和十八艘油轮，总代价为人民币78.82亿元 [1] 行业趋势 - 近日，中船集团与中国远洋海运集团在上海完成新造船项目合作签约，涉及各型船舶87艘，金额超500亿元人民币 [1] - 方正证券指出，该订单是我国船企签订的国内单次合作签约最高金额订单 [1] - 在全球航运和造船业加速迈向绿色化、智能化背景下，此次签约是全球顶尖造船企业与航运企业战略协同进入新阶段的里程碑事件，或将引领新一轮船队升级和产业协同 [1]

公司动态 - 中远海能股价上涨，截至发稿涨2.32%，报9.71港元，成交额3983.39万港元 [1] - 公司于2025年12月12日与三家船厂订立造船合约，将建造一艘乙烯船和十八艘油轮，总代价为人民币78.82亿元 [1] 行业事件 - 近日，中船集团与中国远洋海运集团在上海完成新造船项目合作签约，涉及各型船舶87艘，金额超500亿元人民币 [1] - 该订单是我国船企签订的国内单次合作签约最高金额订单 [1] - 此次签约被视为在全球航运和造船业加速迈向绿色化、智能化背景下，全球顶尖造船企业与航运企业之间战略协同进入新阶段的里程碑事件 [1] - 该事件或将引领新一轮船队升级和产业协同 [1]

公司要闻 - 中远海能订立造船合约，将建造一艘乙烯船和十八艘油轮，总代价为人民币78.82亿元 [1] - 众安在线前11月累计原保险保费收入总额约为人民币329.04亿元 [2] - 富力地产前11个月总销售收入约127亿元，同比增长24.63% [3] - 亿达中国前11个月合约销售金额约为6.81亿元，同比减少23.22% [4] - 卡森国际与供应商订立钢结构采购合约，涉资4353.66万元 [4] - 拨康视云-B成功举行CBT-004的第2期临床试验后会议 [5] - 复宏汉霖汉斯状®联合化疗用于胃癌新辅助/辅助治疗的上市注册申请获国家药监局受理并纳入优先审评 [5] - 石药集团多恩益®(盐酸伊立替康脂质体注射液)的新适应症获上市批准，联合用于转移性胰腺癌患者的一线治疗 [5] - 碧生源加码投资ERX维持3%持股，支持非GLP-1减肥疗法创新研发 [6] - 恒瑞医药HRS-1780片获药物临床试验批准通知书 [7] - 中航科工附属中航机载拟收购航投誉华59.1816%的合伙权益，对价2.02亿元 [8] - 中国环境资源拟900万元收购四川源莱顺再生资源有限公司90%股权 [9] - 中航科工建议实施H股全流通 [10] - 亚博科技控股与支付宝(杭州)订立框架协议 [11] 融资与回购动态 - 百胜中国订立股份回购协议，截至2026年上半年总回购金额约4.6亿美元，其中包括香港计划项下约8.8亿港元，公司计划在2026年通过股息和股份回购向股东返还15亿美元 [12] - 腾讯控股斥资约6.36亿港元回购104.4万股，回购价601.5-616港元 [13] - 玄武云斥资6467.79港元回购6000股股份，回购价1.05-1.07港元 [14] - 中远海控斥资6086.05万港元回购446.1万股，回购价13.38-13.82港元 [15] - 吉利汽车斥资2392.41万港元回购136.2万股，回购价17.29-17.82港元 [16] - 中国安储能源拟折让约19.12%发行合共5.24亿股，净筹约2.882亿港元 [16]

公司资本支出与船队扩张 - 公司于2025年12月12日与大连中远海运重工、扬州中远海运重工及广东中远海运重工签订造船合约 [1] - 合约涉及建造一艘乙烯船和十八艘油轮，总计十九艘新船 [1] - 该批新船的总建造代价为人民币78.82亿元 [1] 行业产能与结构动向 - 公司此次大规模下单，显示其对油轮及特种气体船（乙烯船）市场未来需求的积极预期 [1] - 订单集中于国内三大船厂，反映国内造船产业链的紧密协同 [1] - 新增十九艘运力（特别是十八艘油轮）将显著提升公司在相关细分市场的运力规模和竞争力 [1]

公司资本支出与船队扩张 - 公司于2025年12月12日与大连中远海运重工、扬州中远海运重工及广东中远海运重工订立造船合约 [1] - 合约涉及建造一艘乙烯船和十八艘油轮，共计十九艘新船 [1] - 本次造船合约的总代价为人民币78.82亿元 [1] 行业与公司战略动向 - 公司正在大规模扩充其油轮船队，新增18艘油轮 [1] - 公司同时进入或加强特种气体运输船领域，新增1艘乙烯船 [1] - 此次大规模造船计划涉及国内三家主要船厂，表明国内造船业承接了主要订单 [1]

公司资本支出与船队扩张 - 公司于2025年12月12日与大连中远海运重工、扬州中远海运重工及广东中远海运重工订立造船合约 [1] - 合约涉及建造一艘乙烯船和十八艘油轮，总计十九艘新船 [1] - 造船合约总代价为人民币78.82亿元 [1] 行业与公司战略动向 - 公司正在大规模扩充其油轮船队，新增18艘油轮 [1] - 公司同时进入或加强特种气体运输船领域，新增1艘乙烯船 [1] - 此次大规模造船计划涉及国内三家主要船厂，显示国内造船业的订单支撑 [1]