全长16.077公里，共设9座车站 文/图 羊城晚报全媒体记者 宋王群 近日，深圳地铁13号线进入开通前的最后冲刺阶段，计划于今年年底投入运营。届时，13号线一期将实现全线贯通，运营时间将与深圳市轨道交通线网保持 一致，为每日6:30至23:00。线路贯通后，市民南北向通勤将更加省时省心，跨区出行的便利性和舒适度同步提升，尤其是光明区迎来出行重大利好。 畅通南北出行通道 "一站一景"匠心呈现 地铁13号线一期工程南起深圳湾口岸站，北至上屋站。其中，一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）已于2024年底投入运营。一期北段起自高新北站，终至 上屋站，全长16.077公里，共设高新北站、西丽高铁站（越站运营）、石鼓站、留仙洞站、百旺港大站、应人石站、罗租站、石岩站及上屋站9座车站，涵 盖8个区间。其中，西丽高铁站因配合西丽综合交通枢纽建设，将在年底线路开通时实现"越站"通过。而上屋站和留仙洞站为换乘站，分别可换乘地铁6号线 和5号线。 线路特色站秉持"一站一景"理念，将车站空间设计与沿线文化特色紧密结合，打造独具辨识度的地铁空间。 13号线一期开通后，光明区居民从上屋站换乘13号线，至深圳湾口岸站的通行时间将缩短至37 ...

公司应对极端天气的运营保障措施 - 为应对2025年12月23日的入冬最强降雪，公司从设备保障到服务进行全面准备，旨在保障乘客安全、顺畅出行[1] - 公司在全线网车站加强巡查，关注站内外情况，加强积雪与积水清理，并在易湿滑处铺设防滑垫[1] - 公司提前启动消防水、生活用水等管道电伴热系统，通过精准控温防止低温冻堵，以保障设备运行[1] - 公司加密设备设施巡查频次，建立“故障即时发现、快速处置”机制，及时清除设备表面积雪积冰，确保列车准点出库、安全上线[1] - 公司严格落实恶劣天气专项应急预案，细化处置流程与责任分工，以提升极端天气下的快速响应及应急处置能力[1] - 公司优化车厢服务细节，列车入库后即开启电加热功能，确保乘客乘车时座席温度适宜，提升出行体验[1] 针对高架线路的专项防控与服务优化 - 针对高架线路易受天气影响的特点，公司依托气象灾害预警平台实施24小时动态监测，实时上传数据至线网指挥中心系统，为行车组织提供科学决策依据[2] - 公司加大高架区段保护区巡查力度，重点排查高空冰溜隐患，并与属地消防救援机构建立联动机制，及时清除冰溜风险，保障途经车辆及行人安全[2] - 公司结合气温变化动态调节高架站“空调候车室”运行参数，以优化乘客候车环境的舒适度[2] - 运营期间，公司在站厅区域增加保洁频次，工作人员实时擦拭湿滑地面[2] - 公司在站台岗位通过扩音设备循环提示“注意脚下安全”，并在上下车高峰时段加强客流疏导[2] - 公司在换乘通道增派工作人员协助乘客搬运行李[2] 运力调配与乘客服务支持 - 公司密切监控各站客流及天气变化情况，动态优化运力配置，并适时加开备用列车上线运营，以有效缓解客流压力，确保运营秩序安全高效[2] - 公司提示乘客在出行中遇到困难可联系车站工作人员或拨打其24小时服务热线024-96200寻求帮助[2]

地铁运营时间 - 1号线往南夏野方向末班车从森林公园站23:00发出，至南夏墅站全程运行[1] - 1号线往森林公园方向末班车从南夏墅站23:00发出，至森林公园站全程运行[2] - 2号线往青枫公园方向末班车从五一路站22:30发出，至青枫公园站全程运行[3] - 2号线往五一路方向末班车从青枫公园站22:30发出，至五一路站全程运行[3] 国庆假期客流预测 - 节前一天9月30日预计1号线常州火车站、常州北站、武进沿江城际站、科教城南站、科教城北站将迎来客流高峰[4] - 国庆假期10月1日至8日预计1号线茶山站、环球港站、文化宫站及2号线南大街站、潞城站等车站客流将有明显增长[4] - 1号线和2号线整体客流将呈增长趋势[4] 太湖湾音乐节交通接驳 - 10月2日至10月5日前往太湖湾音乐节的乘客可乘坐地铁1号线至常州火车站或武进沿江城际站换乘免费接驳大巴[5] - 接驳大巴候车点位于常州汽车客运站二楼候车大厅和沪宁沿江高铁武进站公交回车场[5] - 音乐节结束后可乘坐接驳大巴返回至常州火车站或武进沿江城际站换乘地铁[5] 行李寄存服务 - 行李寄存柜位于车站付费区内乘客需通过安检进站后方可使用[5] - 服务时间与车站运营时间同步仅当日当站运营时间段内提供不超过末班车时间[5] - 1号线和2号线共有24个车站提供行李寄存服务包括武进沿江城际站、科教城南站、文化宫站、环球港站等[6] - 寄存柜品牌包括丰巢、小铁等不同品牌分布于各站点[6]

项目概况 - 徐州地铁6号线一期于2025年9月28日通车运营，标志着徐州进入四线并网运营新阶段 [1] - 项目于2020年开工建设，2025年9月通过工程竣工验收及安全评估后通车 [1] 线路技术规格 - 6号线是徐州第一条采用GoA4全自动运行的地铁线路，线路全长22.919公里，全部为地下线 [3] - 线路共设车站16座，其中与1、2、3号线的换乘站有3座 [3] - 电客车采用三动一拖4辆编组B型车，初期配置列车24列共96辆，列车全长约80米，最高运行速度80公里/时 [5] 运营与服务提升 - 列车配备实时在线检测功能、可编程逻辑控制单元LCU和智能运维系统，提升了运营及维护的便捷性、安全性、智能化和效率 [5] - 新线路与既有1、2、3号线共同构成网络，串联城市核心板块，提升了整体出行便捷性 [7]

地铁13号线一期北段贯通跑图进展 - 地铁13号线一期北段（高新北站至上屋站）于9月26日起正式进入与一期南段的贯通跑图阶段 向年内线路贯通运营目标迈出关键一步 [1] - 跑图阶段严格按照开通运营载客标准进行 全天行车间隔不高于6.7分钟 一期南段维持正常载客运行 一期北段进行不载客试运行 [2] - 跑图期间13号线新旧列车将交叉运行 列车从深圳湾口岸站行驶至高新中站后停止载客服务 继续空载运行至上屋站折返 折返空车在高新中站重新投入载客服务 [2] 运营组织与设施升级 - 跑图通过模拟载客运营场景全面检验线路运营组织管理与设施设备系统的安全性及可靠性 [3] - 港铁中铁电化公司将结合跑图实际运行情况持续优化应急处置机制 强化各岗位协同作业能力 [3] - 13号线一期北段新上线列车已在司机室与客室之间增设隔断门 其他列车将陆续在跑图期间完成隔断门增设 符合交通运输部全自动运行系统规范要求 [4] 线路规划与区域影响 - 13号线一期线路南起深圳湾口岸站 北至上屋站 全长22.441公里 设站16座 串联后海中心区 高新科技园 留仙洞总部基地及石岩片区等关键区域 [4] - 线路贯通运营后可实现与1号线 2号线 5号线 6号线 9号线 11号线等多条地铁线路换乘 [4] - 13号线作为深圳中西部地区南北向骨干线 将缓解中西部地区南北向交通压力 提升市民出行效率 助力城市高质量发展和深港两地及大湾区互联互通 [4]

台风预警等级变化 - 台风红色预警信号已降级为黄色预警信号 [1] 地铁运营恢复情况 - 佛山地铁线网已具备安全运营条件 [1] - 自9月24日18:00起地铁服务逐步恢复正常 [1] - 恢复运营线路包括2号线、3号线、南海有轨电车1号线、广佛线（新城东-金融高新区）、广州地铁7号线（美的大道-陈村北） [1]

客流表现 - 今年五一假期（5月1日至5日）长沙地铁累计运送乘客1845.6万人次，较2024年同期增长9.2% [2] - 5月1日地铁线网客运量达407.7万人次，刷新历史最高纪录 [2] - 假期期间客流强度连续五天位居全国第一，分别为1.87、1.84、1.72、1.53、1.50（万人次/公里） [2] - 重点商圈及热门景区站点客流持续高位，五一广场站、橘子洲站、黄兴广场站最高单日进站量分别达19.6万、10.5万、7.5万人次，均突破历史纪录 [2] 运营效率 - 假期全线网累计开行列车18595列次，运行图兑现率和准点率均达到100% [2] - 采用大小交路运营组织模式提升中心城区运能，以最大客流日5月1日为例，2号线单日客运量116.9万人次创历史新高，但高峰小时断面满载率比去年同期降低10.2% [3] 服务保障 - 平均每天投入近800名警力灵活调整执勤，保障治安 [2] - 超9000名地铁员工在岗，并增派1500余名志愿者至游客集中站点协助引导服务 [3] - 全渠道受理乘客事务2117件，助力提升游客满意度 [3]