行业技术发展现状 - 轨道交通作为封闭系统安全要求极高但隧道内部设备设施日常检测长期依赖人工或笨重机械导致效率低下[3] - 在无导航无通信支持的封闭空间实现无人机稳定精准飞行极具挑战这是技术差异化的关键突破口[3] 企业技术解决方案 - 公司研发适用于隧道环境的无人机巡检方案采用AI驱动飞控与导航系统[3] - 无人机首飞时通过慢速飞行自主建图随后在反复飞行中不断优化路径实现越飞越精准[3] 人工智能技术优势 - AI技术带来自动化和智能化的分水岭使产品越用越聪明且24小时不知疲倦地学习[3] - AI通过持续工作提升能力一架无人机一天干10-20件事时效益显著提升[3]

财务表现 - 2025年中报营收增长23.65% 归母净利润增长13.65% [3] - 研发费用同比下降17.44% 系基于项目周期的结构性优化 [3] - 应收账款期末余额9.34亿元 占总资产比例较高但同比降低4.4% [3][4] - 智能运维业务营收增长63.98% [3] 技术布局 - 已量产L4级自动驾驶物流机器人 参股40%扬斯科技推进商业化 [2][4] - 轨交机器人产品覆盖接触网检修/车底检测/车顶清洁/自动上砂等场景 [2] - 与蜀道智慧交通集团合作研发高速公路卡车编队技术 [3][4] - 探索高速/铁路物流园区等自动驾驶商业化场景 [3][4] 运营策略 - 实施客户信用管理+回款计划+法律催收+销售考核四重应收账款管理机制 [4] - 通过深度行业渗透/拓展应用场景/深化生态合作巩固智能运维市场优势 [3] - 聚焦卓越运营降低产品成本控制费用 [3] - 研发资源聚焦关键核心技术及临近商用项目 [3]

募集资金基本情况 - 公司向特定对象发行人民币普通股26,592,022股 募集资金总额759,999,988.76元[1] - 募集资金净额经会计师事务所验资并出具信会师报字[2021]第ZB11390号验资报告[1] - 募集资金已全部存放于专项账户 并签署三方监管协议[2] 募集资金用途 - 原募投项目包括自主虚拟编组运行系统建设 轨道交通孪生系统建设 面向客户体验的智能维保生态系统建设[2] - 2024年新增低空智能运行系统与装备研发及应用项目[2] - 2024年9月27日董事会决议通过原项目结项 节余资金用于新募投项目[2] 现金管理方案 - 使用不超过7,000万元暂时闲置募集资金进行现金管理[4] - 授权使用期限为董事会审议通过后12个月内 资金可循环滚动使用[4] - 投资标的为安全性高 流动性好 有保本约定的产品 包括结构性存款 协定存款 通知存款 定期存款 大额存单等[4] - 资金不得用于质押或证券投资[4] 实施与管理机制 - 公司管理层被授权行使投资决策权并签署合同文件[4] - 财务部负责具体组织实施工作[4] - 将及时履行信息披露义务 确保不改变募集资金用途[5] - 现金管理收益将优先用于补足募投项目资金缺口及日常经营流动资金[5] 风险控制措施 - 选择信誉好 规模大的银行发行的保本型投资产品[5] - 定期对投资产品进行全面检查并向审计委员会报告[5] - 建立专项台账对现金管理产品进行日常管理[5] 审议程序与监管合规 - 事项已经公司董事会 监事会审议通过[7] - 保荐机构中信建投证券认为程序符合《上市公司募集资金监管规则》及科创板相关监管规定[7]

公司财务表现 - 报告期内公司营业收入28,869.50万元，同比增长23.65% [3] - 归属于上市公司股东的净利润1,646.56万元，同比增长13.65% [3] 股权激励计划调整 - 因部分激励对象离职，作废39.4万股第二类限制性股票（首次授予20.1万股，预留授予19.3万股） [3] - 因2024年度业绩未达考核目标，作废首次授予271.05万股及预留授予40.35万股限制性股票，合计350.8万股 [4] 子公司及股权投资 - 注销子公司唐山西交智达轨道交通设备有限公司以优化资源配置 [4] - 以8,000万元受让扬斯科技40%股权，并完成股权变更手续 [4] 股东及控制权 - 报告期内控股股东及实际控制人未发生变更 [2] - 公司无优先股股东及债券存续情况 [2] 利润分配 - 公司计划不派发现金红利、不送红股、不以公积金转增股本 [2]

研发投入 - 公司在2025年半年报中披露了报告期内持续加强机器人应用及人工智能（AI）方向的研发推进和落实 [1] 机器人应用研发方向 - 研发方向主要包括轨道交通运营涉及的室内外环境巡视、巡测及辅助作业和现场监控 [1] 项目进展 - 在研项目的具体进展可参阅公司定期报告 [1]