9月27日，从青海省交通运输厅获悉，"十四五"期间，该省累计投入普通省道及农村公路建设资金76.8 亿元，新改建里程1.67万公里，全省农村公路总里程达6.89万公里，占全省公路通车总里程的76%，路 网通畅水平和通达深度大幅度提升。 为提升农村公路服务效能，青海省交通运输系统推进城乡客运、邮政快递、农村物流资源共享、融合发 展，建成等级以上汽车客运站47个、便捷站253个，"快递进村"覆盖率达86%。并实施乡村振兴项目 1721项，建成旅游路、产业路等1.88万公里，打造同宝山、艾肯泉等"网红"打卡旅游公路。 青海省交通运输厅相关负责人表示，青海交通运输系统将持续完善农村公路网络，加强农村交通安全保 障和客运安全治理，持续推进"村村通客车"和城乡公交化，健全农村客货邮融合发展服务体系，畅通货 运物流、寄递服务"最后一公里"。 此外，在强化农村公路养护质量，推进乡村振兴方面，青海交通运输系统计划在三年内完成农村公路病 害处治1.5万公里，并推动农村公路与沿线现代农业、产业园区、现代物流等一体化建设，增设"四好农 村路"公益性岗位，优先吸纳脱贫人口和就业困难等低收入群体参与农村公路建设和养护工作。 截至目前，青 ...

财务表现 - 集团持续经营业务收益为8240万港元 较2024年同期增长17.2% [1] - 公司拥有人应占持续经营业务亏损为940万港元 较上年同期910万港元扩大4.0% [1]

今年7月底，北京遭遇了一轮持续性的极端强降雨天气，密云、怀柔、平谷、延庆等山区出现严重山洪 灾害，交通基础设施不同程度损毁。当前，北京逐渐转入灾后恢复重建阶段。 记者从北京市交通委了解到，在迅速完成道路"抢通"后，北部山区19条、40段水毁道路进入"保通"阶 段，实现县级以上水毁公路本月实现"保通"的目标。目前已完成9条、23个路段沥青路面铺筑，除国道 234兴阳线部分路段预计8月底完成外，其他路段将在8月20日前全部完成，尽快恢复社会交通通行条 件。北京还将高标准推进北部山区公路恢复重建，计划相关项目9月底开工。 持续强降雨导致424条乡村公路水毁阻断 7月23日至29日，北京遭遇极端强降雨，密云、怀柔、平谷、延庆等山区出现严重山洪灾害，交通基础 设施不同程度损毁，有些路基掏空，有些跨河桥梁整体移位、垮塌。 据北京市交通委安全监督与应急处副处长刘涛介绍，在此次极端强降雨天气中损毁比较严重的道路主要 包括途经密云、怀柔的国道234兴阳线，怀柔的国道111京加路以及密云的西火路、黄下路、密古路，怀 柔的范崎路、延庆的四宝路、平谷的平兴路等多条县级公路，乡村公路更是有424条水毁阻断。 像是密云区，此轮强降雨造成 ...

核心观点 - 交通运输部等多部门联合印发《新一轮农村公路提升行动方案》 提出到2027年完成新改建农村公路30万公里 修复性养护工程30万公里 安全生命防护工程15万公里 改造危旧桥梁9000座 建制村通公交率达55%以上 构建便捷高效 普惠公平的农村公路网络[1][3][5] 总体要求 - 坚持习近平新时代中国特色社会主义思想指导 贯彻党的二十大和二十届二中 三中全会精神 落实党中央决策部署 运用"千万工程"经验 统筹高质量发展和高水平安全[4] - 着力解决农村公路技术等级偏低 路网质量不高 管理养护跟不上等突出问题 为促进农民农村共同富裕 推进乡村全面振兴 加快农业农村现代化提供坚强服务保障[4] 重点任务：路网质量提升 - 推动农村公路骨干路网提档升级 按三级及以上公路标准建设 打通乡镇 主要经济节点对外快速通道 鼓励乡镇对外双通道建设[6] - 推进农村公路基础路网延伸完善 向进村入户倾斜 加快建制村通等级路 较大人口规模自然村通硬化路建设 实施老旧公路改造和窄路拓宽[6] - 强化农村公路连接互通 加强与国省干线 城市道路等衔接 打通"断头路" 畅通"微循环" 加强脱贫地区 革命老区等农村公路建设[6] 重点任务：安全提升 - 加快提升安全防护能力 推进公路安全设施和交通秩序管理精细化提升 加强风险隐患排查整治 开展事故易发平交路口改造[6] - 落实农村公路工程建设质量终身负责制和"三同时"制度 推进平安工地建设 加强质量安全监管和队伍建设[6] - 提升防灾减灾能力 推进灾害频发区域基础设施技术等级提升 提高重要桥隧抗震设防等级和防洪标准 合理规划绕行路线[7] - 强化应急物资储备 提升风险监测预警和灾害应急处置能力 鼓励探索农村公路灾毁保险[7] - 强化运营安全管理 规范限高限宽设施设置 加强交通安全宣传 强化基层执法力量和信息化建设[7] 重点任务：运输提升 - 综合采用城市公交延伸 班线客运公交化改造等模式加快城乡客运公交化进程 提升城乡客运服务水平[7] - 健全农村客货邮融合发展服务体系 加快站点 线路 信息 机制等共建共享共用 推广适配车型 畅通"最后一公里"[7] - 积极探索农村交通运输领域新型运输方式和业态发展 促进低空经济发展[7] 重点任务：治理能力提升 - 加快提升管理效能和治理水平 夯实地方政府主体责任 规范完善路长制长效运行机制 引导爱路护路纳入村规民约[8] - 发挥示范引领作用 深化"四好农村路"和城乡交通运输一体化示范创建[8] - 推动农村公路数字化转型 开展"一路一档"信息化建设 推进路况自动化检测和长大桥梁监测系统建设[8] - 鼓励绿色节能 经济适用的新技术 新工艺 新材料 新设备等应用[8] 重点任务：出行服务提升 - 稳步提升路况服务水平 健全管理养护责任制 加强养护投入保障 强化日常养护管理 加强修复性养护工程实施[9] - 创新养护生产模式 提高养护专业化 机械化 规模化水平[9] - 加强服务设施建设 鼓励开展步道 自行车道等慢行体系建设 完善农村交通驿站 客运停靠站点 停车区 观景台等设施[9] - 完善交通引导标志标线 做好出行指引服务[9] - 引导加快补齐公共充换电基础设施短板 提升旅游景区 公共停车场等场景充换电服务保障能力[9] - 鼓励结合智能网联汽车发展需要 探索开展智能化路侧基础设施建设[9] 重点任务：和美乡村提升 - 深化"美丽农村路"建设 开展路域环境综合整治 推进洁化 绿化 美化[10] - 加强水土流失防治 强化生态环境保护和资源节约集约利用 实现与自然生态和谐共生[10] - 鼓励与村镇布局优化 农村人居环境整治提升 乡村文物风貌保护等统筹推进 加强历史遗存遗迹保护[10] - 强化承担村镇主干道功能的农村公路与供排水 管线 人行道等衔接 服务宜居宜业和美乡村建设[10] 重点任务：助力产业提升 - 大力发展"农村公路+"模式 加快产业路 旅游路 资源路建设 推动与沿线配套设施 产业园区 旅游景区等一体化建设[10] - 探索交通与旅游 能源等融合发展 推动建立高速公路与农村公路统筹发展机制 因地制宜增设便捷通道[10] - 增强城乡客运网络旅游服务能力 提升休闲农业和乡村旅游资源客运线路覆盖广度深度[10] 重点任务：就业增收提升 - 加大以工代赈方式推广力度 统筹用好农村公路管护领域公益性岗位 拓宽农民就业增收渠道[11] - 鼓励通过分段承包 定额包干等方式由沿线农民进行村道日常养护[11] - 保障农村公路从业人员合法权益 加强技术和安全培训 合理确定劳务报酬标准 及时足额发放[11] 政策保障：资金保障 - 中央财政通过现有资金渠道支持"四好农村路"发展 各省份统筹现有资金渠道支持本省份农村公路建设 管理 养护和运营[13] - 各地可继续安排政府债券用于符合条件的农村公路项目建设 用好农村客运补贴资金保障农村客运稳定运行[13] - 加强资金监管 做好监督专项资金支付进度工作 严禁违规举借债务和新增政府隐性债务[13] 政策保障：投融资模式 - 拓宽融资渠道 鼓励金融机构 社会力量合法合规参与农村公路发展 探索加大中长期信贷支持力度[13] - 探索差异化贷款模式 优化审批流程 灵活设定贷款期限 利率和还款方式[13] - 鼓励依法采取出让农村路网沿线相关资源开发权 产业经营权等方式多方筹集资金[13] 政策保障：工作统筹 - 加强农村公路发展规划与国土空间规划衔接 纳入"一张图"系统实施监督[14] - 做好农村公路项目用地 用林 用草保障 提高洪评 环评 水土保持等审批效能[14] - 加强与沿线供水 通信 电力等设施建设统筹 避免反复开挖 推广"路林共建"模式[14] - 鼓励将农村公路骨干路网 县级客货邮站点优先列入省级重点工程项目清单 强化人才队伍建设和技术指导[14] 政策保障：法规政策体系 - 加快推进农村公路法规和规章制度建设 修订完善建设 养护有关管理办法[14] - 进一步完善配套支持政策 健全技术标准体系 加强培训解读 鼓励各地推进地方标准和规章制度制定[14]

道路抢修进展 - G234兴阳线怀柔琉璃庙至密云界最后一处路基水毁掏空阻断点位于7月29日下午顺利回填完工 [1] - 7月29日凌晨发生的多起山体零星塌方已清理完毕 [1] - G234兴阳线怀柔琉璃庙至密云交界段已全部打通 满足应急救援通行 [1] 道路通行状况 - 现场情况显示道路已可保障应急救援车辆通行 [1] - 山区土壤含水量趋于饱和 极易发生山体塌方 路基沉陷等地质灾害 [1]

农村公路条例核心内容 - 条例旨在推动农村公路高质量发展，服务乡村全面振兴和农业农村现代化 [1] - 农村公路定义为包括县道、乡道和村道的公益性基础设施 [2] 发展原则与责任划分 - 坚持政府主导、建设管理养护运营并重，完善普惠共享的农村交通网络 [4] - 县级政府承担主体责任，交通运输部门负责指导监督 [5] - 建立以财政投入为主、多渠道筹资为辅的资金保障制度，鼓励社会资本参与 [6] 建设标准与规划要求 - 重点提升路网质量，偏远地区需提高通达水平 [7] - 新建公路需符合技术等级，现有不达标公路需升级改造 [8] - 建设需与国道省道衔接，促进城乡交通一体化及产业融合 [9] - 优先利用现有道路改建，节约集约用地 [10] 管理养护机制 - 县级政府需建立养护责任制，落实财政资金并允许经营收益用于养护 [16] - 日常养护可通过购买服务吸纳农村居民参与，鼓励专业化养护 [19] - 定期开展技术状况检测作为养护依据 [17] 安全与应急管理 - 重点治理急弯陡坡、临水临崖等路段安全隐患 [22] - 加强应急保障能力建设，制定突发事件应急预案 [23] 运营与服务拓展 - 促进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展 [25] - 强化电子监控设备设置及超限运输治理 [13][14] 实施时间 - 条例自2025年9月15日起施行 [28]

农村公路投资建设 - 农村公路固定资产投资累计超过4.9万亿元[1] - 农村公路养护资金投入累计超过1.2万亿元[1] - 农村公路总里程达464万公里[1] 交通网络发展 - 外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成[1]

公路建设投资与成果 - "十四五"以来陕西累计投入552亿元用于"四好农村路"建设 [1] - 完善提升农村公路5万公里 截至2024年底全省农村公路总里程达16.3万公里 [1] - 新增55个乡镇通三级及以上等级公路 1.13万个30户以上自然村(组)通硬化路 [1] 公路网络与管养体系 - 形成县城为中心、乡镇为节点、村(组)为网点的农村交通网络 [1] - 全面推行"路长制" 县乡村三级路长达2.2万人 [1] - 农村公路列养率100% 优良中等路率提升至84.04% [1] 安全工程与示范项目 - 累计实施安全生命防护工程1.7万公里 改造危桥400座 [1] - 陕西山区道路安全示范项目荣获两项国际大奖 [1] 农村运输服务发展 - 开通通村客运班线2315条 投入通村客车8297辆 [1] - 实现乡镇和建制村100%通客车、通邮 [1] - 出台《加快推进农村寄递物流体系建设实施方案》推动物流从"运得出"向"运得畅"升级 [1] 产业融合与示范创建 - 发展"农村公路+"模式带动特色产业促进农民增收 [1] - 创建"四好农村路"全国示范县18个 省级示范县78个 [2] - 富平县金粟山至张桥镇公路等3条农村公路获评全国最美农村路 [2] 未来发展规划 - 将实施新一轮农村公路提升行动持续推动"四好农村路"高质量发展 [2]

农村公路建设成果 - 枣庄市农村公路总里程达8226.2公里，路网密度180.24公里/百平方公里，位居全省第5位 [1] - 全市三级以上农村公路占比增至20.9%，县乡道三级以上公路比例达77.6% [1] - 2024年以来累计投资10.3亿元，新改建农村公路392公里、硬化提升通户道路1258公里 [3] - 全市65个镇街、2111个行政村全部通了沥青路或水泥路，行政村6米以上公路通达率100% [3] - 今年计划再新改建农村公路265公里，硬化提升通户道路602公里 [3] 农村公路管理养护 - 全市县乡村三级农村公路设路长2679人、安装路长制公示牌2434块，实现管理全覆盖 [3] - 农村公路优良中路率达90.6%，列养率维持在100%，实现农村公路危桥动态清零 [5][6] - 积极探索"专业队伍+群众参与"的农村公路养护新模式，稳步推进智慧农村公路建设 [5] 城乡交通与物流体系 - 全市城乡公交镇街通达率、行政村通达率均达100%，实现全域公交 [6] - 山亭区"六个全覆盖"的城乡公交一体化创新经验被纳入《全国农村客运发展典型案例》 [6] - 构建覆盖全域的城乡公交一体化和县乡村三级物流体系，推动农村客货邮融合发展 [6] 旅游公路建设与规划 - 三年来累计投资3.72亿元，高标准打造旅游公路293公里 [7] - 2025年将投资4300余万元，重点推进60公里旅游示范公路建设 [7] - 打造红色教育游、运河风情游、乡村休闲游等特色线路，形成"快进慢游"体系 [7] - 台儿庄"鲁风运河"古城文化廊道和枣庄市冠世榴园精品旅游公路入选部、省交通运输与旅游融合发展示范案例 [7] "交通+"融合发展模式 - 推动旅游公路与特色产业培育、美丽乡村建设深度融合，发展农家乐、民宿等多元业态 [8] - "莓好孟庄驿站"深度融合孟庄草莓产业链，提升品牌知名度并带动农民增收 [8] - 强化旅游公路智慧化管理养护，实现路况、环境、车流实时监测和预警 [8]

农村公路提升行动规划 - 2025年将实施新一轮农村公路提升行动 加快完善现代化农村交通运输体系 [1] - 计划新改建农村公路10万公里 新增通三级及以上等级公路乡镇250个 新增通硬化路较大人口规模自然村组1.2万个 [2] - 实施农村公路危旧桥改造3000座 修复性养护工程10万公里 [2] 数字化转型与智慧养护 - 推动农村公路数字化转型 开展"一路一档"信息化建设 推进路况自动化检测 [4] - 四川省60%以上县市区建有数字化管理平台 实现规划建设养护全过程监管 [9] - 采用无人机巡查技术 如彭州通济镇湔江路使用工业级无人机动态跟踪路面病害 [11] - 眉山洪雅县安装波形护栏传感器 实时采集数据建立公路数据模块 实现安全风险主动防控 [13] 产业融合与经济效益 - 大力发展"农村公路+"模式 加快产业路、旅游路、资源路建设 深化交旅、交能融合 [8] - 湖南蓝山县改造农村公路串联景区 带动乡村旅游和农产品运输 [17][20] - 永州市2025年一季度投入2.7亿元 完成农村公路提质改造68公里 其中旅游公路31公里 [19] - 2025年计划持续改造270公里农村公路 促进"交通+产业""交通+旅游"深度融合 [22] 就业与资金管理 - 在公路管护领域扩大以工代赈 稳定就业岗位85万个 [6] - 统筹县域城乡规划布局 充分发挥建设资金效益 [2] 重点区域案例 - 四川彭州建设12公里农村公路连接年产150万吨蔬菜园 [9] - 四川将重点打通农产品生产基地与物流节点的运输瓶颈 [15]