市场发行概况 - 2025年1-7月Auto-ABS发行规模为1072.93亿元，同比下降11.06%[4] - 交易所ABS发行规模587.47亿元，同比增加67.86%，占市场总规模54.75%[4] - 信贷ABS发行规模369.43亿元，同比下降48.03%，占市场总规模34.43%[4] - ABN发行规模116.03亿元，同比下降20.26%，占市场总规模10.81%[4] 发行主体结构 - 发行主体共41家，其中融资租赁公司27家，汽车金融公司10家[6] - 融资租赁公司发行规模687.54亿元，同比增加38.76%，占市场总规模64.08%[8] - 汽车金融公司发行规模385.39亿元，同比下降45.79%，占市场总规模35.92%[8] - 前五大发行主体集中度较高，平安系融资租赁公司占比22.12%[6] 存续产品表现 - 截至2025年7月底存续Auto-ABS产品238单，存续规模2490.90亿元[9] - 信贷ABS存续规模1142.18亿元，占比45.85%；交易所ABS存续规模883.32亿元，占比35.46%[9] - 融资租赁公司发行产品平均累计违约率2.95%，汽车金融公司发行产品平均累计违约率0.63%[12] - 实际违约率/预测违约率倍数中位数为1.00倍，超九成项目落在(0.22,2.00]区间内[14][16] - 累计早偿率总体均值7.05%，汽车金融公司产品均值7.39%，融资租赁公司产品均值6.72%[17] 信用风险与评级变动 - 优先级证券兑付良好，91只样本证券中7只级别上调，无下调情况[20] - 84只证券维持AAAsf评级，但实际风险承受能力均有提升[20] - 受益于超额抵押及双重去杠杆效应，整体信用风险持续下降[16][22] 行业展望与政策影响 - 汽车金融公司受价格战及需求疲软影响，发行动力不足[21] - 政策推动下（如汽车以旧换新、二手车金融），ABS融资需求有望拓展[23] - 中长期市场稳定性取决于宏观经济复苏程度[21]

中国银行业协会发布的《中国金融租赁行业发展报告(2025)》(以下简称为《报告》)显示，截至2024年 末，金融租赁行业总资产和租赁资产余额分别达4.58万亿元和4.38万亿元，分别同比增长9.56%和 10.24%。 资产规模的稳步增长彰显了行业发展的韧性。值得关注的是，2024年以来，在监管政策的引导与驱动 下，转型已成为金融租赁行业的核心经营主线，无论是业务结构优化，还是服务领域下沉，均围绕这一 主线展开。这一年来，金融租赁公司转型成果如何？业务发展有何亮点？ 政策利剑出鞘倒逼行业回归本源 曾几何时，部分金融租赁公司偏离了融物的核心定位，在业务开展中忽视租赁物合规管理与风险缓释作 用，出现以融物为名行"类信贷"之实、虚构租赁物等问题，不仅扰乱了行业秩序，而且削弱了金融租赁 服务实体经济的独特价值。 2022年，原中国银保监会印发《关于加强金融租赁公司融资租赁业务合规监管有关问题的通知》，要求 金融租赁公司压降构筑物租赁业务，推动金融租赁公司转型发展。 从《报告》披露的信息与行业实践来看，行业转型已取得显著成效，在服务新质生产力、践行绿色发展 战略等领域交出了亮眼答卷。 在助力新质生产力发展方面，金融租赁 ...

基金业绩表现 - 上半年基金利润271.29万元 加权平均基金份额本期利润0.0645元 [3] - 上半年基金净值增长率4.24% 截至9月5日单位净值1.19元 [3] - 近三个月复权单位净值增长率9.18% 同类排名511/615 近半年增长率12.98% 同类排名389/615 近一年增长率27.46% 同类排名471/602 [5] 估值水平 - 持股加权市盈率8.08倍 显著低于同类均值25.34倍 [10] - 加权市净率0.81倍 大幅低于同类均值2.34倍 [10] - 加权市销率0.66倍 明显低于同类均值2.09倍 [10] 成长性指标 - 持有股票加权营业收入同比增长率-0.04% [20] - 加权净利润同比增长率0.05% [20] - 加权年化净资产收益率0.1% [20] 风险收益特征 - 成立以来夏普比率0.1597 [29] - 成立以来最大回撤9.79% 2025年二季度单季度最大回撤8.12% [32] - 平均股票仓位87.69% 高于同类平均83.27% 2025年一季度末达最高仓位92.9% [35] 基金规模与持有人结构 - 截至上半年末基金规模4879.15万元 [3][36] - 基金持有人共计488户 合计持有4470.55万份 [39] - 管理人员工持有93.71万份占比2.10% 机构持有占比10.17% 个人投资者占比89.83% [39] 投资策略与持仓 - 围绕"高股息+稳增长"主线 关注水泥/养殖/建筑材料/能源运输等行业龙头 [3] - 精选AI产业链中具备稳定现金流的环节 [3] - 前十大重仓股包括腾讯控股/阿里巴巴-W/塔牌集团/江苏金租/华新水泥等 [44] 交易特征 - 最近半年换手率199.08% 低于同类均值 [42]

合作概况 - 2025年8月20日中信银行北京分行与海博思创及中信金租签署三方合作协议 共同撬动万亿级储能资产市场[1] - 合作以产业与金融深度融合为抓手 在储能+金融领域展开全方位合作[1] - 合作旨在为新型电力系统建设与双碳目标实现注入金融动能[1] 行业背景 - 中国双碳目标深入推进 国家发改委136号文件落地实施[1] - 储能产业正加速从政策驱动转向市场化主导[1] - 储能电站建设成本持续降低 电力现货市场逐步开放及配套政策不断完善[1] - 储能电站资产经济性显著提升 为金融资本深度参与储能产业搭建广阔平台[1] 合作方优势 - 海博思创是中国储能行业领军企业 市值超百亿的全球储能解决方案头部企业[2] - 海博思创业务覆盖电网侧 电源侧及用户侧全场景储能领域[2] - 中信银行是最早参与国内外金融市场融资的商业银行之一[2] - 中信银行北京分行2019年起以陪伴式服务支持海博思创发展 提供结算和授信支持[2] - 中信金租聚焦船舶 飞机 户用光伏 乘用车 绿色环保等融资租赁业务[3] - 中信金租在绿色业务领域积累丰富经验 投资项目涵盖风 光 水 储 氢等多个方向[3] 合作内容与目标 - 三方将打造储能资产+专业化运营+综合金融方案的融资模式[3] - 合作将发挥各自在产业端 技术端 金融创新工具 融资租赁 资金募集等方面的优势[3] - 合作为储能行业金融创新探索新的路径[3] - 合作是中信银行北京分行践行绿色金融理念 服务国家能源战略的重要实践[3] - 未来将持续创新金融产品与服务模式 激活储能产业发展活力[3]

董事会及委员会成员变动 - 蔡文胜获委任为非执行董事、董事会主席、提名委员会主席及投资委员会主席 [1] - 张穗宁获委任为独立非执行董事、审核委员会主席、薪酬委员会成员及提名委员会成员 [1] - 蔡金强获委任为独立非执行董事、薪酬委员会主席、审核委员会成员及提名委员会成员 [1] - 王利杰获委任为独立非执行董事、审核委员会成员、薪酬委员会成员及提名委员会成员 [1] 董事会及委员会成员辞任 - 许一安辞任独立非执行董事、审核委员会主席、薪酬委员会成员及提名委员会成员 [1] - 陈柏楠辞任独立非执行董事、薪酬委员会主席、审核委员会成员及提名委员会成员 [1] - 刘健成辞任独立非执行董事、提名委员会主席、薪酬委员会成员及审核委员会成员 [1] - 柳敏辞任独立非执行董事、审核委员会成员、薪酬委员会成员及提名委员会成员 [1] 生效时间 - 所有人事变动自2025年9月5日起生效 [1]

董事会及委员会成员变动 - 蔡文胜获委任为非执行董事、董事会主席、提名委员会主席及投资委员会主席 [1] - 张穗宁获委任为独立非执行董事、审核委员会主席、薪酬委员会成员及提名委员会成员 [1] - 蔡金强获委任为独立非执行董事、薪酬委员会主席、审核委员会成员及提名委员会成员 [1] - 王利杰获委任为独立非执行董事、审核委员会成员、薪酬委员会成员及提名委员会成员 [1] - 许一安辞任独立非执行董事、审核委员会主席、薪酬委员会成员及提名委员会成员 [1] - 陈柏楠辞任独立非执行董事、薪酬委员会主席、审核委员会成员及提名委员会成员 [1] - 刘健成辞任独立非执行董事、提名委员会主席、薪酬委员会成员及审核委员会成员 [1] - 柳敏辞任独立非执行董事、审核委员会成员、薪酬委员会成员及提名委员会成员 [1] 生效时间 - 所有人事变动自2025年9月5日起生效 [1]

增资概述 - 建信金融租赁有限公司拟以自有资金向建信航运航空金融租赁有限公司增资人民币30亿元 [1][2] - 增资后建信航运航空仍为建信金租全资子公司 [1][2] - 本次增资已履行公司必要的内部决策程序 无需提交董事会和股东大会审议 [1][2] 增资标的情况 - 建信航运航空是建信金租在香港设立的全资子公司 [4] - 主要经营范围包括飞机及船舶融资租赁业务 转让和受让飞机及船舶融资租赁资产等 [4] - 增资完成后建信航运航空注册资本金为3亿美元和人民币30亿元 [5] 增资影响 - 增资旨在满足监管对资本充足率的要求 [6] - 将有助于增强专业子公司的风险抵补能力 [6] - 进一步增强服务集团战略 [6] 审批要求 - 本次增资尚需经过监管机构审批 [1][2][7]

董事会成员变动 - 蔡文伟获委任为非执行董事、董事会主席、提名委员会主席及投资委员会主席 [1] - 张穗宁获委任为独立非执行董事、审核委员会主席、薪酬委员会成员及提名委员会成员 [1] - 蔡金强获委任为独立非执行董事、薪酬委员会主席、审核委员会成员及提名委员会成员 [1] - 王利杰获委任为独立非执行董事、审核委员会成员、薪酬委员会成员及提名委员会成员 [1] - 许一安辞任独立非执行董事、审核委员会主席、薪酬委员会成员及提名委员会成员 [1] - 陈柏楠辞任独立非执行董事、薪酬委员会主席、审核委员会成员及提名委员会成员 [1]

（原标题：湾区金融大咖汇聚横琴?耐心资本如何助力大湾区产业向新？） 21世纪经济报道记者 袁思杰 庞成 横琴报道 在国家科技自立自强战略深入推进的背景下，耐心资本作为支持长周期科创项目的关键力量，正受到前 所未有的重视。 9月4日，一场以"湾区金融大咖会：耐心资本助力大湾区产业向新"为主题的圆桌对话在横琴举行。来自 粤港澳三地的创业投资机构及科技初创企业代表，围绕耐心资本与大湾区科创发展的深度融合，尤其聚 焦横琴粤澳深度合作区产业与金融资本双向奔赴的实践路径展开深入讨论。 本次圆桌对话是2025横琴世界湾区论坛·金融主题论坛的重要环节之一。本届横琴世界湾区论坛·金融主 题论坛由横琴粤澳深度合作区金融发展局指导，南光（集团）有限公司主办，横琴人寿保险有限公司、 横琴华通金融租赁有限公司联合主办，21世纪经济报道承办，广东粤港澳大湾区研究院提供智库支持。 在当前市场环境下，发掘和支持具有长期增长潜力的初创科技企业是耐心资本的重要课题。会上，华金 证券研究所所长杨烨辉作为圆桌对话主持人，首先向投资机构代表发出了提问：在投资决策中，除了财 务回报，耐心资本还重点考量哪些因素？ 戈壁创投是一家专注于早期科技项目的风险投 ...

21世纪经济报道记者 袁思杰 庞成 横琴报道 在国家科技自立自强战略深入推进的背景下，耐心资本作为支持长周期科创项目的关键力量，正受到前 所未有的重视。 9月4日，一场以"湾区金融大咖会：耐心资本助力大湾区产业向新"为主题的圆桌对话在横琴举行。来自 粤港澳三地的创业投资机构及科技初创企业代表，围绕耐心资本与大湾区科创发展的深度融合，尤其聚 焦横琴粤澳深度合作区产业与金融资本双向奔赴的实践路径展开深入讨论。 本次圆桌对话是2025横琴世界湾区论坛·金融主题论坛的重要环节之一。本届横琴世界湾区论坛·金融主 题论坛由横琴粤澳深度合作区金融发展局指导，南光（集团）有限公司主办，横琴人寿保险有限公司、 横琴华通金融租赁有限公司联合主办，21世纪经济报道承办，广东粤港澳大湾区研究院提供智库支持。 在当前市场环境下，发掘和支持具有长期增长潜力的初创科技企业是耐心资本的重要课题。会上，华金 证券研究所所长杨烨辉作为圆桌对话主持人，首先向投资机构代表发出了提问：在投资决策中，除了财 务回报，耐心资本还重点考量哪些因素？ 戈壁创投是一家专注于早期科技项目的风险投资公司，自成立以来累计投资了超过400家初创企业，半 数企业落于内地 ...