行业动态与政策环境 - eVTOL作为新型飞行器成为国内外厂商研发投入的重点 [2] - 低空产业的发展提供了新的机遇 [2] - 国内各地方政府积极响应 针对低空制造 低空基建 应用场景开拓等方面提供政策支持 [2] 公司战略与业务进展 - 万丰钻石依托通航领域的领先优势 [2] - 公司正在有序推进eVTOL 无人机等新型飞行器的研发取证 [2] - 产品布局旨在满足不同应用场景需求 [2]

业务运营现状 - 公司通航飞机订单充足 [1] - 高附加值机型生产工艺持续改进 [1] - 继续开拓全球私人飞机市场 [1] 研发与技术进展 - 有序推进eVTOL新型飞行器研发取证 [1] - 研发以满足更高的适航标准和安全等级为目标 [1]

公司股价表现 - 空客股价在12月1日下跌9% [1] - 此次下跌有望创下自2024年6月以来的最大单日跌幅 [1]

公司业务进展 - 公司持续有序推进部分eVTOL机型的型号合格证适航取证工作 [1] - 公司目标为尽早实现商业化运营 [1]

事件概述 - 欧盟航空安全局EASA于法国当地时间11月28日颁布紧急适航指令，要求立即停飞所有涉及的空中客车A320飞机 [1] - 停飞指令源于空客向EASA报告，相当数量的A320系列客机因飞行控制软件易受强烈太阳辐射影响 [1] - 空客方面表示，约有6000架客机受到影响，需要进行紧急维修 [1] 问题原因与解决方案 - 问题根源在于A320系列客机的飞行控制软件存在缺陷，易受强烈太阳辐射影响 [1] - 解决方案为实施现有的软件和/或硬件防护方案，以确保机队飞行安全 [1] - 空客中国方面澄清，相关表述“召回6000架A320飞机”不正确，涉及的飞机只需在本地进行软件调整即可 [1] 影响范围 - 受影响的飞机数量约为6000架 [1] - 受影响的机型为空中客车A320系列客机 [1]

投资公告核心信息 - 公司拟在新加坡设立子公司和在马来西亚设立孙公司，投资金额不超过7000万美元（折合人民币约5亿元）[2] - 投资旨在优化战略布局，拓宽海外市场业务，提升综合竞争力，符合长远发展规划[2] - 相关议案已于2025年11月28日召开的第四届董事会第五次会议审议通过[2] 投资标的业务与审批 - 投资标的将主要从事投融资管理、进出口贸易以及航空发动机零部件、医疗骨科植入锻件的研发、生产、销售[3] - 本次投资不构成关联交易或重大资产重组[3] - 投资尚需履行国内外相关审批程序，存在不确定性[3] 公司基本情况 - 公司成立于2013年1月30日，注册资本25838.2608万人民币，法定代表人及实际控制人为严奇，注册地址为无锡市新东安路35[3][4] - 主营业务为航空发动机和燃气轮机关键零部件及医疗骨科植入锻件的研发、生产及销售[3] - 公司董事长为严奇，董事会秘书为方红涛，员工人数为658人[4] - 公司拥有3家参股公司，包括无锡航亚盘件制造有限公司、贵州航亚科技有限公司、无锡乘风航空工程技术有限公司[4] 公司财务业绩 - 2022年、2023年、2024年及2025年前三季度营业收入分别为3.63亿元、5.44亿元、7.03亿元和5.30亿元[4] - 营业收入同比增速分别为15.95%、49.93%、29.39%和1.95%[4] - 归母净利润分别为2006.22万元、9020.13万元、1.27亿元和7786.93万元[4] - 归母净利润同比增速分别为-17.34%、349.61%、40.27%和-16.04%[4] - 同期资产负债率分别为30.59%、31.28%、38.33%和38.77%[4]

事件概述 - 空中客车公司宣布约6000架空客A320飞机需要紧急更换一种易受太阳辐射影响的飞行控制软件 [2] - 此次大规模召回影响了全球超过一半的A320机队 [5] 事件起因与影响 - 事件起因是美国捷蓝航空10月底发生的一起事故 经分析确认强烈的太阳辐射可能会损坏飞行控制所需的关键数据 [4] - 空客于10月28日通知所有使用该软件的客户立即停止飞行 [4] - 包括美国航空 澳大利亚捷星航空 新西兰航空 日本全日空航空 哥伦比亚航空在内的多家航空公司宣布部分由A320执飞的航班被迫停飞 [4] - 此次召回可能在美国感恩节周末旅行造成混乱 并引发全球范围的航班中断 [5] 维修方案与进展 - 航空公司发布的公告显示 此次召回主要涉及将软件恢复到早期版本 操作相对简单 [6] - 但飞机必须转移到维修中心完成修复后才能再次飞行 [6] - 全球最大的A320运营商美国航空公司其480架A320中约有340架受影响 [6] - 美国航空预计大部分维修工作将于星期六完成 每架飞机大约需要两小时时间 [6] - 空客向350多家A320运营商发布召回公告时 约有3000架A320系列飞机正在运营 [6] 公司背景与市场地位 - 空客A320系列客机累计交付量达12260架 首次超越波音737系列 成为航空史上累计交付最多的飞机 [5] - 空客A320客机于1987年首飞 1988年投入市场 [5] - 911事件后 波音因市场需求低迷缩减产量 空客则积极争取廉价航空公司客户以扩大市场份额 [5] 市场反应 - 截至当地时间11月28日收盘 空客股价报收204.45欧元 年内涨幅超过40% 总市值超过1600亿欧元（约合人民币1.3万亿元） [6] - 其美股ADR尾盘跳水 报收57.75美元 单日下跌近2% [7]

公司动态 - 通用电气公司在中国取得一项名为“涡轮发动机燃料预混合器”的专利 授权公告号为CN116412414B [1] - 该专利的申请日期为2022年6月 [1] 技术进展 - 通用电气公司新获授权的专利技术涉及涡轮发动机的燃料预混合领域 [1]

公司控制权变更 - 公司控股股东及实际控制人李光平、王春晓、李羿含与湖北交投资本签署股份转让协议，将其合计持有的1875.84万股公司股份（占公司总股本的20.93%）协议转让给湖北交投资本 [2] - 股份转让完成后，公司控股股东将变更为湖北交投资本，实际控制人将变更为湖北省人民政府国有资产监督管理委员会 [3][7] - 本次交易转让价格为每股41.16元，转让价款总额为7.72亿元 [4] 交易细节与股权结构变化 - 李光平拟转让353.2万股（占3.94%），王春晓拟转让1014.8万股（占11.33%），李羿含拟转让507.9万股（占5.66%）[3] - 相较于停牌前收盘价51.45元，此次转让价格折价率约为20% [5] - 交易完成后，湖北交投资本累计持股20.93%，李光平持股11.82%，李羿含持股17.01% [6] - 李羿含签署表决权放弃协议，放弃其剩余全部股份对应的表决权等非财产性权利，李光平、王春晓、李羿含出具了不谋求上市公司控制权的承诺函 [6] - 控制权变更后，李光平、王春晓、李羿含实际拥有的表决权占比为11.82%，湖北交投资本拥有的表决权占比为20.93% [7] 交易背景与战略意义 - 公司当前股权结构及现有业务体量难以支撑行业快速扩张的战略需求 [7] - 湖北交投资本是湖北省属大型国有企业湖北交通投资集团有限公司的全资子公司，产业资源优势明显，能为公司的长远发展提供有力支撑 [7] - 湖北交投资本能够为公司未来投融资、并购重组等事项提供强有力的专业和资金支持，形成产业与资本的双重赋能 [7] - 控制权变更后，原实际控制人将继续配合控股股东做好公司各项工作，共同促进公司健康稳定发展 [8] 交易相关方信息 - 湖北交投集团是湖北省属大型国有企业，注册资本金265亿元，资产总额超8500亿元，2025年荣登中国企业500强第222位 [8] - 湖北交投集团业务涵盖规划设计、工程建设、现代物流、区域开发、交通服务、交通科技、交通金融等领域，此前控股楚天高速和微创光电两家上市公司 [8] - 公司是国内少数掌握冷喷涂固态增材制造技术并产业化运用在航空器维修再制造领域的企业之一，主要从事定制化增材制造和机载设备维修业务 [8]

投资概述 - 公司拟在新加坡设立子公司及在马来西亚设立孙公司，投资金额不超过7,000万美元（折合人民币约50,000万元）[2][4] - 本次投资旨在优化战略布局、拓宽海外市场业务，符合公司长远发展规划[4] - 投资事项已于2025年11月28日经董事会审议通过，无需提交股东大会批准[5] 投资标的详情 - 新加坡子公司暂定名Hyatech Investments Singapore PTE LTD，注册资本1新元，公司持股100%，主营投融资管理及进出口贸易[7][8] - 马来西亚孙公司暂定名Hyatech (Malaysia) SDN BHD，注册资本250万林吉特，由新加坡子公司全资持股，主营航空发动机零部件及医疗骨科植入锻件的研发、生产、销售[8] - 投资资金来源于公司自有或自筹资金，将根据项目需求分阶段投入[7] 战略动机与影响 - 投资是深化与国际客户战略合作、融入全球航空与医疗产业链的关键举措，旨在贴近国际市场、布局东南亚近岸研发生产[9] - 通过更灵活响应国际需求、应对全球航空供应链挑战，提升公司在全球市场的竞争力与抗风险能力[9] - 公司财务状况稳健，本次投资不会对主营业务产生不利影响，长期有利于巩固并提升全球市场份额及盈利能力[10]