"十四五"交通建设成绩单 - 截至2024年底铁路营业里程达16.2万公里，较"十三五"末增加1.6万公里[1] - 城市轨道交通运营里程约1.1万公里居世界首位，较"十三五"末增长48.5%[1] - 城市公交运营线路总长度达175万公里，较"十三五"末增长18.3%[1] - 17项综合交通运输体系建设指标中6项已提前完成，11项将于年底前完成[1] 国家综合立体交通网建设 - "6轴7廊8通道"主骨架基本贯通，连接全国80%县级行政区，覆盖90%经济人口总量[3] - "八纵八横"高铁网建成投产81.5%，高铁营业里程4.8万公里占全球70%以上[3] - 33条国家高速公路主线基本贯通，港口规模能力保持世界第一[3] - 航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元和91.2%人口[3] - 80%新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米[3] 公众出行方式转变 - 2024年动车组旅客发送量32.72亿人次占铁路旅客发送量75.9%[7] - 民航日均服务200万人次以上，40个机场年吞吐量超1000万人次[7] - 日均1.3亿人次选择自驾出行占跨区域人员流动量70%以上[7] - 城市内形成三个"1亿人次"出行格局：轨道交通/公交/出租车网约车各1亿[7] - 完成1.3万个公交站台适老化改造和5000余座地铁车站无障碍改造[7] 货物运输结构调整 - 铁路/水路货物周转量较"十三五"末分别增长17.5%和33.6%[9] - 港口集装箱铁水联运量年均增速约15%[9] - "十四五"铁路运输货物超250亿吨较"十三五"增加50亿吨[9] - 高铁快运常态化运行实现昆明鲜花/敦煌鲜果24小时全国达[9] - 上半年国际货邮运输量203.7万吨同比增长23.4%[9] "一带一路"交通互联互通 - 中欧班列通达欧洲229个城市/亚洲100多个城市[12] - 海运连接度连续19年保持世界第一[12] - 中老铁路开通后运输跨境货物超1300万吨[12] - 秘鲁钱凯港使南美至亚洲海运时间缩短10天[12] - 雅万高铁/瓜达尔新国际机场等标志性项目建成投运[12]

交通基础设施建设 - "十四五"期间国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，"6轴7廊8通道"体系取得突破性进展[1] - 截至2024年底全国铁路营业里程达16.2万公里（较"十三五"末+1.6万公里），其中高铁增加1万公里[1] - 公路总里程达549万公里（+29万公里），高速公路增加3万公里，高等级航道通航里程达1.76万公里（+1600公里）[1] - 港口万吨级泊位达2971个（+379个），民航运输机场263个（+22个），前4年交通固定资产投资15.2万亿元（+23.3%）[1] 运输服务效能 - 日均跨区域出行1.8亿人次，货运量1.6亿吨，快递揽收4.78亿件[2] - 城市轨道交通运营里程1.1万公里（全球第一），公交线路总长175万公里（较"十三五"末分别+48.5%、+18.3%）[2] - 2024年全社会物流成本节约超4000亿元，其中交通运输成本降低约2800亿元[3] 多元化出行体系 - 高铁动车组旅客发送量32.72亿人次（占铁路总量75.9%），京沪/武广高铁单线发送量均超2亿人次[4] - 民航日均服务200万人次，千万级吞吐量机场达40个（含5个五千万级机场）[4] - 日均自驾出行1.3亿人次（占跨区域流动量70%+），90%县级行政中心实现30分钟上高速[4] - 城市内日均轨道交通/公交/网约车各承载1亿人次，空铁联运覆盖80多城2000多条线路[5] 智慧与便民服务 - 枢纽机场轨道接入率81%，北京西站等实现铁路与地铁安检互认，建制村基本实现村村通客车[5] - 开通定制客运线路9000+条，完成1.3万公交站台适老化改造，5000+地铁站无障碍改造[5] - 高速公路充电桩覆盖率98.4%（累计建成6.2万个车位），新能源车占比提升至20%[6][7] - 节假日单日保障通行量7000万车次（达日常2倍），实施"一区一策""一段一策"疏堵措施[7] 邮政快递业发展 - 行业收入从2020年1.1万亿元增至2024年1.7万亿元（年均+11.3%），快递量从830亿件增至1750亿件（年均+20%）[8] - 最高日揽收量达7.29亿件，8家上市公司中2家入围全球500强[8][9] - 航空/铁路运能提升，无人机低空物流网络加强，冷链运输快速发展[9] - 累计打造1600+服务产业项目，2024年支撑网上零售额超13万亿元[9]

交通运输基础设施发展 - 我国建成全球最大高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [1] - 截至2024年底铁路营业里程达16 2万公里 较"十三五"末增加1 6万公里 其中高铁增加1万公里 [1] - 公路总里程达549万公里 增加29万公里 其中高速公路增加3万公里 [1] 高铁与高速公路网络覆盖 - "八纵八横"高铁网建成投产81 5% 高铁营业里程4 8万公里 占世界高铁总里程70%以上 [3] - 高铁覆盖全国97%的50万以上人口城市 [3] - 33条国家高速公路主线基本贯通 里程达19 1万公里 覆盖99%的20万以上人口城市 [3] 重大工程与技术创新 - 深中通道创造多项世界纪录 平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大工程涌现科技成果 [5] - CR450动车组发布 首艘国产大型邮轮运营 C919大型客机常态化商业运营 [5] - 超过4000公里公路完成智能化升级改造 电子航道图发布里程9950公里 [5] 智能交通与自动化发展 - 自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展 无人机、无人车、无人船加快应用 [5] - 自动化码头建设规模、作业效率、技术水平居世界前列 [5] 城市交通运营规模 - 每天约1亿人次乘坐轨道交通通勤 1亿人次乘坐公交 1亿人次使用出租车/网约车 [7]

国务院新闻办公室今天举行"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会，交通运输部部长刘伟表 示，国家综合立体交通网是国民经济循环的动脉，是服务构建新发展格局的重要支撑。"十四五"时期， 交通运输行业以统筹融合为导向，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，加快构建以铁路为主干，以 公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。 一是"大通道"加速贯通。交通运输部加快推进出疆入藏、沿江沿海沿边、西部陆海新通道等战略骨干通 道建设，"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服 务全国90%左右的经济和人口总量。比如，围绕"6轴"中的"长三角—成渝"主轴，交通运输部实施了长 江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程，万吨货轮可直达武汉，主轴上的3条高铁线、2条普铁线、2 条高速公路、2条普通国道也都加快贯通，形成了多通道、立体化、大容量、快速化的经济"主动脉"。 再比如，交通运输部加快推进京藏走廊、川藏通道等建设，拉林铁路开通运营，结束了西藏东南地区不 通铁路的历史；京新高速全线通车，天山胜利隧道打通了南北疆的千年屏障，穿越天山只需20分钟，既 压缩了时空，又延 ...

快递业务量突破千亿件 - 2025年7月9日我国快递业务量突破1000亿件，比2024年提前35天 [1] - 快递业务量已连续5年突破1000亿件 [1] - 千亿件快递诞生时间提前凸显我国消费市场规模扩大和电商渗透率持续攀升 [1] 行业发展驱动力 - 经济持续高质量发展为邮政快递业较快增长提供强劲动力 [1] - 扩内需促消费政策及消费品以旧换新政策品类扩围为行业注入新活力 [1] - 城乡基础设施完善和高铁网络、高速公路、机场建设快速推进为快递物流提供高效运输通道 [1] 农村与制造业融合 - 农村寄递物流体系建设促进城乡资源要素流动，降低农产品流通成本提升效率 [2] - 制造业与邮政快递业加快融合，拓展服务范围和发展空间 [2] - 行业累计打造1600多个业务收入超百万元的重点项目，服务医疗、新能源汽车等先进制造业 [2] 技术创新应用 - 5G、物联网、人工智能等技术推动行业智能化升级 [2] - AI大模型助力企业从仓储管理到末端配送全链路智能化升级 [3] - 无人技术在仓储、运输、派送环节实现自动化智能化运作 [3] 绿色发展与政策支持 - 行业采用节能减碳技术改造设施设备，提升快递包装标准化循环化水平 [3] - 国家出台政策措施为快递企业创造良好发展环境 [3] - 行业通过信息流、资金流、实物流"三流合一"优势促进要素高效流转 [3]

邮政行业上半年业务表现 - 上半年邮政行业寄递业务量累计完成1045.1亿件，同比增长16.9% [1] - 其中快递业务量累计完成956.4亿件，同比增长19.3% [1]

行业监管政策 - 国家邮政局党组会议强调进一步加强行业监管 [1] - 会议提出完善邮政快递领域市场制度规则 [1] - 明确反对"内卷式"竞争 [1] - 将依法依规整治末端服务质量问题 [1] - 目标是为建设全国统一大市场贡献行业力量 [1]

货运物流数据 - 国家铁路累计运输货物7845.2万吨，环比下降3.18% [1] - 全国高速公路累计货车通行5297.7万辆，环比下降2.42% [1] - 监测港口累计完成货物吞吐量25988万吨，环比下降5.28% [1] - 监测港口完成集装箱吞吐量653万标箱，环比下降2.14% [1] 民航运输数据 - 民航累计保障航班13.3万班，环比增长5.01% [1] - 货运航班5105班，包括国际货运航班3236班，国内货运航班1869班 [1] 邮政快递数据 - 邮政快递累计揽收量约37.42亿件，环比下降0.35% [1] - 邮政快递累计投递量约37.11亿件，环比下降1.96% [1]

物流景气指数 - 6月份中国物流景气指数为50 8% 较上月回升0 2个百分点 连续4个月保持扩张态势 [1] - 业务总量指数为50 8% 连续4个月处于扩张区间 [1] - 新订单指数 库存周转次数指数 资金周转率指数 固定资产投资完成额指数 从业人员指数和业务活动预期指数等关键指标均处于扩张区间 [1] 行业表现 - 道路运输 铁路运输 航空运输 邮政快递等行业业务总量指数均在景气区间 [1] - 邮政快递业业务总量指数达69 3% 航空运输业为52% 扩张态势明显 [1] - 航空物流中应季果蔬 冷链花卉业务总量和新订单量均保持回升 [1] 季节性特征与需求驱动 - 6月份行业物流呈现季节性特征 迎峰度夏煤炭运输需求较好 [2] - 暑期出行促进文旅 电商和户外产品需求旺盛 [2] - 铁路运输 道路运输 电商快递等领域需求保持回升态势 [2] 行业建议 - 需结合新形势 新业态和季节性特点做好物流需求引导 [2] - 建议将新订单业务持续转化为实际业务量增长 [2] - 需多措并举治理行业"内卷式"竞争 优化市场秩序 [2]

物流业景气指数 - 6月份中国物流业景气指数为50.8%，较上月上升0.2个百分点[1] - 业务总量指数连续4个月处于扩张区间[1] - 中部地区和西部地区业务总量指数高于全国水平[1] 分行业表现 - 道路运输、铁路运输、航空运输、邮政快递等行业业务总量指数均在扩张区间[3] - 邮政快递业业务总量指数为69.3%，航空运输业为52%，扩张态势明显[3] - 电商物流服务及时性和履约度提升，支撑新鲜农副产品物流需求增长[5] 季节性需求特征 - 迎峰度夏煤炭运输需求较好[7] - 以旧换新带动家电3C产品订单上升[7] - 暑期出行促进文旅、电商和户外产品需求旺盛[7] - 铁路运输、道路运输、电商快递等领域需求保持回升态势[7] 固定资产投资 - 6月份固定资产投资完成额指数为54.5%，环比回升0.3个百分点[10] - 2月份以来固定资产投资完成额指数逐月回升[10] - 水上运输、航空运输和邮政快递业固定资产投资完成额指数分别回升0.5、0.4和0.3个百分点[10] - 物流设施效率提升板块投资完成度更好[11] 业务活动预期 - 业务活动预期指数连续4个月在55%以上较高景气区间[11] - 铁路运输、航空运输和邮政快递业务活动预期指数分别达到55.3%、58.7%和57.4%[11]