经济观察网9月17日，成都地铁双线齐发：成都地铁17号线二期、10号线三期(武侯祠站—太平园站)正 式开通初期运营。至此，成都城市轨道交通运营里程正式突破700公里。 ...

北京轨道交通建设进展 - 北京地铁17号线中段（工人体育场至十里河）长约7.2公里 设东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站4个站点 其中广渠门外站受一体化项目建设时序制约 预计年内不具备初期运营条件 大概率甩站通过 [2][4] - 17号线全线长49.7公里 设21座车站 含11座换乘站 南段和北段已开通 中段开通后实现南北贯通运营 从嘉会湖到未来科学城北站仅需66分钟 连接未来科学城、望京、CBD、亦庄等重点功能区 [2][4] - 6号线南延段从潞城站向东再向南延伸 全长约2.1公里 设东小营南站 并预留继续向南延伸至胡郎路站的条件 [7] - 6号线全线长53.2公里 设35座车站 西起金安桥站 东至潞城站 途径新首钢、德胜科技园、金融街、CBD、副中心运河商务区和副中心行政办公区 [5] - 地铁18号线（原13号线拆分部分）连接海淀马连洼站至昌平天通苑东站 服务于回天地区及海淀大厂聚集地 马连洼站正抓紧建设 争取年底开通 [8][10] 线路开通计划 - 17号线中段、6号线南延段、18号线新线已进入3个月空载试运行阶段 向年底具备开通试运营条件迈进 [2] - 空载试运行需对车辆、供电、信号、通讯等系统全面测试和校验完善 并进行人与设备、系统与系统间充分磨合 通过不少于3个月空载试运行、按图试运行、竣工验收、运营评估后 线路才能开通运营 [2] - 北京轨道交通2024年计划实现17号线中段和6号线南延2条线路具备初期运营条件 13号线扩能提升工程（后厂村至天通苑东）力争年内具备初期运营条件 [1]

9月17日，旅客在成都地铁10号线三期武侯祠站准备乘车。新华社记者 江宏景 摄 9月17日拍摄的成都地铁17号线二期机车厂站一景。新华社记者 胥冰洁 摄 9月17日拍摄的成都地铁10号线三期红牌楼站内景。新华社记者 江宏景 摄 9月17日拍摄的成都地铁17号线二期浣花里站站台。新华社记者 胥冰洁 摄 9月17日，在成都地铁10号线三期武侯祠站，旅客进站准备乘车。新华社记者 江宏景 摄 9月17日拍摄的成都地铁10号线三期武侯祠站出入口。新华社记者 江宏景 摄 9月17日拍摄的成都地铁17号线二期西大街站一景。新华社记者 胥冰洁 摄 9月17日，市民体验乘坐成都地铁17号线二期列车。新华社记者 胥冰洁 摄 ...

南都讯 记者蒋臻 实习生罗元 9月17日，全运年看广州系列发布会—— 2025年广州市"庆国庆、迎全 运"新闻发布会举行，广州市交通运输局一级调研员（市管）朱光介绍了中秋国庆双节期间市交通运输 部门保障市民和游客假期出行方面的举措。南都记者从会上获悉，广州地铁十三号线二期（鱼珠至天河 公园）、十四号线二期（乐嘉路至嘉禾望岗）按计划将在节前开通运营。 此外，假日期间还将进一步强化途经天河城、北京路等大型商圈和白云山、广州塔等热门旅游景区的公 交服务。中秋当天（10月6日），延长云台花园总站公交线路服务时间至次日零时，方便市民游客登高 赏月。 值得一说的是，广州的交通网也将在节前织得更密。近日，五山路与广园路立交工程已实现全部交通功 能，五山片区通过广园路进出市区的路程可节省约4公里。节前，下塘西立交整体工程、菠萝山保障性 住房周边道路配套工程沐陂西路段等将完工，地铁十三号线二期（鱼珠至天河公园）、十四号线二期 （乐嘉路至嘉禾望岗）按计划也将开通运营，届时，广州城市轨道交通运营里程接近800公里。 据介绍，今年中秋国庆假期将呈现"假期时间长、客流增量大、保障承压重"的特点，旅游观光、探亲访 友、休闲度假人员有较大 ...

交通运输安全生产部署 - 严格落实假期交通运输安全生产和服务保障三十条硬措施 坚持五个确保四个突出原则压实各方责任[2] - 对两客一危车辆 高风险路段桥梁 水上客运等13类重大危险源实施提级管控[2] - 加强游船客船安全监管 开展船舶适航检查 对夜游航线和热门旅游航线落实海巡船艇现场驻守[2] - 加强港口作业 航道安全和工程建设安全监管 重点领域安排专职安全管理人员全程管控[3] - 严格车辆动态监控 深化打非治违 加强城市轨道交通运营安全风险管控和隐患治理[3] 旅客运输服务保障措施 - 加强道路水路客运组织 强化重点区域运力投放和应急调度 鼓励开行旅游直通车和定制客运[4] - 落实大型邮轮一船一策 重点客运航线一线一策管理举措 加大中小型旅游包车和小微型租赁汽车投放[4] - 统筹城际运输干支衔接和城市客运集疏运保障 满足夜间到达旅客中转接驳需求[4] - 拓展线上售票渠道 保留人工售票窗口和检票方式 便利老年人和外籍人员购票出行[4] 路网运行保障方案 - 加强路网运行监测 及时疏堵保畅 严格落实重大节假日免收7座以下小客车通行费政策[5] - 预置应急救援力量 加密清障救援点 加强事故快撤快处快赔宣传提高应急处理能力[5] - 增加充电停车位 增设大功率快充设备 配备移动充电设施提升服务区充电保障能力[5] 恶劣天气应对机制 - 加强气象会商研判 重点关注强降雨 秋台风 强对流等恶劣天气 及时发布出行提示和预警提醒[6] - 严格落实恶劣天气下禁限行规定和施工管理要求 防范涉险运输和冒险作业[7] - 开展点对点调度提醒 突出公路灾害风险防范 做好信息发布 线下巡查和交通管控[7] 交通物流保通保畅工作 - 加强重点枢纽和主要通道运行监测 做好交通物流运行风险分析研判和防范应对[8] - 强化重点区域应急运力储备 加强协调指挥和统筹调度确保假期物流运行平稳有序[8] - 执行鲜活农产品运输绿色通道政策 保障重点物资和民生物资运输安全畅通[8]

城市轨道交通发展 - 五年新增运营里程152公里 [1] - 新增站点95座 [1] - 公交与轨道50米内换乘比例提升至90% [1] 公共交通服务优化 - 创新推出通学、通医、通游等公交专线352条 [1] - 围绕轨道交通优化公交线网布局 [1] 智慧交通技术应用 - 五环内和城市副中心信号灯全部实现联网控制 [1] - 信号灯联网后平均不停车通过率达76.7% [1] - 通过"车城互动、双智融合"策略提升出行体验 [1]

地铁客流量排名变化 - 2025年前8个月深圳地铁客流量和进站量均超过广州 成为全国第三 上海和北京分别位居第一和第二 [2][3] - 深圳地铁进站量达16948万人次 客流量达30013万人次 广州地铁进站量15443万人次 客流量28899万人次 [3] - 成都地铁进站量10343万人次 客流量18404万人次 位居第五 [3] 地铁运营数据对比 - 深圳地铁运营里程595公里 排在北京(879公里)、上海(872公里)、广州(744公里)和成都(634公里)之后 [4] - 深圳地铁客流强度达1.63万人次/公里日 位居全国第一 广州1.25万人次/公里日 上海1.2万人次/公里日 [4][5] - 深圳地铁地均密度全国最高 因城市面积仅1997平方公里 约为上海1/3和广州1/4 [4] 月度进站量变化趋势 - 2025年8月深圳地铁进站量同比增加904万人次 日均增加30万人次 广州同比增加189万人次 [6][7] - 北京和上海地铁进站量同比分别减少955万人次和105万人次 成都减少319万人次 [6][7] - 2025年3-8月深圳地铁进站量持续正增长 而北京、上海和成都总体呈下降趋势 [6] 深圳客流增长驱动因素 - 2024年深圳常住人口增加19.94万人 增量在主要城市中排名第一 [7] - 2024年末深圳社区登记总人口达2237.88万人 同比增加74.11万人 日均实时人口超2300万 [8] - 2025年上半年深圳GDP增速5.1% 名义增速5.9% 新设企业17万户同比增长13.7% 其中外资企业增长51.5% [8][9] 广州城市活跃度指标 - 2025年1-7月广州快递处理量130.3亿件 稳居全国第一 相当于深圳1.8倍和上海2倍 [10] - 广州经营主体总量突破400万户 跃居全国第三 其中企业数量超260万户占比65% [11] - 2025年1-7月广州新登记市场主体54.84万户 同比增长57.3% [11] 广州地铁分流原因 - 截至2024年底广州电动自行车上牌总量576万辆 同比增长28% 日均骑行量903万人次同比增长8.9% [14] - 广州电动自行车日均骑行量(903万人次)已超过地铁日均客运量(888万人次) [14] - 电动自行车分流是广州地铁客流量被反超的主要原因 而非城市经济活跃度下降 [13][14]

| રેવે | રેં | 52 | ર I | રે0 | ਕਰੇ | 48 | 47 | 46 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 三亚 | 咸阳 | 红河 | 文山 | 草兴 | 句容 | 淮安 | 黄石 | 乌鲁木齐 | | 8.4 | 1 0.7 | 13.4 | 13.4 | 1 3.8 | 17.3 | 20.1 | 26.8 | 26.8 | | 5.6 | 195.6 | | 6.2 | 24.0 | 61.7 | 66.4 | 29.1 | 420.9 | | 5.6 | 135.9 | 暂停运营 | 5.7 | 24.0 | 33.4 | 66.4 | 29.1 | 420.9 | | 0.02 | 0.59 | | 0.01 | 0.06 | 0.11 | 0.11 | 0.04 | 0.51 | 随着8月份南京地铁5号线全线贯通，南京轨道交通运营里程一跃超过了重庆，并直逼杭州。 交通运输部日前发布的《2025年8月城市轨道交通运营数据速报》（下称《速报》）显示，南京在8月轨 道交通运营里程突破500 ...

地铁客流与城市发展关系分析 - 日均客流量破千万是城市人气、消费引力及发展活力的核心体现 标志着城市进入地铁客流全国第一梯队[4][6] - 地铁客流量超过百万人次的全国仅有21个城市 超过500万人次的仅有5个城市 显示高客流城市稀缺性[6] - 北上广深构成绝对第一梯队 京沪稳居千万级日均客流 广深站稳900万大关 月客流量达30亿人次级别[11] 各城市地铁客流梯队分布 - 第二梯队中成都以610.1万人次居首 500万区间出现明显断档[15][8] - 西安（420万人次）、杭州（422.7万人次）属400万级别 重庆（388.7万人次）、武汉（367.9万人次）、南京（312.2万人次）属300万级别[8][15] - 长沙（288.9万人次）、沈阳（210.3万人次）、郑州（209.8万人次）属200万级别 苏州等万亿级城市客流不足200万[8][16] - 过半城市日均客流低于百万 包括济南、福州等省会城市 深圳客流相当于成都1.5倍、杭州2.2倍、武汉2.5倍[16] 客流差异核心影响因素 - 城区人口规模是决定性因素 北上广深城区人口占比超80% 部分二线城市仅50%[23] - 地铁网络需与人口空间布局匹配 深圳面积不足2000平方公里 线网密度全国第一 "1公里地铁率"达90%[26][27] - 产业经济活力与都市圈协同效应显著 广州受益于商贸中心及跨城通勤 深圳依托全国最多市场主体及港人北上消费[31] 地铁运营效率与城市竞争力 - 深圳以1.63客流强度居全国首位 远超成都（0.94）、杭州（0.81）及苏州（0.53）[35] - 过去5年深圳新增地铁里程超300公里 总里程近600公里 2030年有望突破800公里[36][37] - 大湾区地铁网络通过东莞连接广深 延伸至香港惠州 形成全国最大地铁网络体系[38][39] - 深圳实时人口达2200-2400万 年港人入境超8100万人次 带来551亿港元消费增量[40][41] 地铁基建可持续性挑战 - 高客流城市地铁仍需财政补贴 一般城市缺乏客流与财力支撑[43] - 大基建收紧背景下 无客流支撑的地铁扩张可能性极低[44]

《速报》显示，2025年8月，南京、重庆和杭州轨道交通运营里程分别为507.8、501.5和516公里，其 中，南京相比7月增加了24.5公里，排名则从7月的第9位升至第8位，超过了重庆。 如果5个项目全部建成，南京还有望超过武汉晋级第6位。 随着8月份南京地铁5号线全线贯通，南京轨道交通运营里程一跃超过了重庆，并直逼杭州。 交通运输部日前发布的《2025年8月城市轨道交通运营数据速报》（下称《速报》）显示，南京在8月轨 道交通运营里程突破500公里，排名超过重庆前进一位，里程已经与杭州比较相近，预计年底将超过杭 州。 | 序号 | 城市 | 运营线 | 运营里程 | 2025年8月城市轨道交通运营数据速报 客运营 | 进站量 | 客运强度 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 路条数 | (公里) | (万人次) | (万人次) | (万人次每公里日) | | 1 | 北京 | Sa | 879.0 | 31058.6 | 17023.1 | 1.14 | | 2 | 上海 | 22 | 871.6 | 32338.0 | 18032.9 | ...