2024年底深圳轨道交通新线开通概况 - 年底计划集中开通4条地铁新线(段)，分别为5号线西延段、8号线三期、11号线二期(红岭南段)以及13号线一期(北段) [2] - 加上已于9月28日开通的16号线二期和6号线支线二期，2024年新增地铁线(段)将达6条 [2] - 开通后，深圳轨道交通运营总里程将增至635公里，车站总数增至441座 [2] 13号线一期工程详情 - 13号线一期工程南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长22.441公里，设站16座 [3] - 线路串联后海中心区、高新科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等区域 [3] - 其南段(深圳湾口岸站至高新中站)已于2024年12月28日投入运营 [3] - 全线贯通后，可与1、2、5、6、9、11号线等多条线路换乘，将缓解中西部地区南北向交通压力 [3] - 全线开通后，可实现光明科学城到深圳湾口岸45分钟直达 [3] 5号线西延段工程详情 - 5号线西延段线路全长2.88公里，起自既有黄贝岭站，新设湖贝站、东门站、大剧院站3座车站 [3] - 线路串联罗湖最繁华的核心片区和三大热门商圈，使5号线客流首次可直达罗湖中心区 [3] - 将大幅缓解黄贝岭站2、5号线的换乘压力 [3] - 东门站可实现“出站即商场”，大剧院站可与1号线、2号线实现便捷换乘 [3] 11号线二期工程详情 - 11号线二期从岗厦北站延伸至红岭南站，本次开通区段为华强南站至红岭南站，全长2.3公里 [4] - 线路抵达红岭南站后，将补齐罗湖中心区快线覆盖的不足 [4] - 通过岗厦北站换乘，11号线与14号线实现贯通，两线将提升运营服务与运输能力 [4] - 线路串联宝安、南山与罗湖、龙岗、坪山，助力实现城市主次中心60分钟可达的规划目标 [4] 8号线三期工程详情 - 8号线三期工程作为大鹏新区首条轨道交通，起自既有小梅沙站，向东延伸至溪涌站，全长约3.69公里，设1站1区间 [4] - 线路开通后，将与既有2、8号线区段贯通运营 [4] - 将形成一条横贯南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路 [4] - 将有效提升东部片区公共交通服务水平，满足大鹏新区居民通勤及东部沿海旅游客流出行需求 [4]