航班运营情况 - 广州白云机场8月5日计划进出港航班1599班 其中出港796班 进港803班 [1] - 白云机场延误一小时以上未执行出港客运航班达120班 [1] - 深圳机场计划性取消进出港客运航班50架次 [1] 应急处置响应 - 白云机场14:29启动航班大面积延误应急处置橙色响应 [1] - 深圳机场上午10时启动大面积航班延误黄色预警 [1] 天气影响 - 强降雨天气导致白云机场航班运行受影响 [1]

深圳机场航班延误情况 - 深圳机场上午10时启动大面积航班延误黄色预警 [1] - 截至10时出港延误1小时以上的客班20架次 [1] - 各航司提前计划性取消深圳方向进出港客运航班50架次（出港23架次 进港27架次） [1] 天气影响预测 - 深圳强降雨将持续影响今天白天航班运行 [1] - 预计天气对深圳机场全天各方向航班运行产生持续影响 [1]

行业展望 - 2025年民航出行需求有望进一步释放，国际航班加速增班叠加"924"政策提振内需，航司或迎量价齐升局面[1] - 航空机场供需格局优化，票价市场化空间打开，盈利水平或增厚[1][7] - 枢纽机场国际线客流恢复为关键看点，免税扣点率下降预期已消化，重奢品牌入驻或带来新增长点[7] 板块行情回顾 - 本周(7月28日-8月2日)交通运输行业累计下跌3.22%，跑输沪深300指数(-1.75%)，子板块中航空机场(-4.39%)跌幅居前[2] - 快递(-1.54%)和跨境物流(-1.68%)表现相对抗跌，公路货运(-5.23%)和公交(-6.50%)领跌[2] 航空运力恢复 - 2025年6月国内ASK恢复率：春秋(166.49%)>国航(150.62%)>南航(119.55%)>东航(118.06%)>吉祥(118.27%)>海航(91.71%)[2] - 国际及地区ASK恢复率：吉祥(254.76%)>东航(110.76%)>国航(93.36%)>南航(92.68%)>春秋(80.08%)>海航(69.95%)[2] 油价汇率动态 - 布伦特原油69.67美元/桶，周环比+2.97%，较2019年同期+15.16%[3] - 人民币兑美元报7.1496，周环比贬值0.11%，较2019年累计贬值3.71%[3] 机场客流数据 - 2025年6月国内旅客吞吐量恢复率：深圳机场(127.40%)>白云机场(120.08%)>上海机场(119.80%)>首都机场(80.14%)[3] - 国际及地区旅客吞吐量恢复率：深圳机场(104.41%)>上海机场(98.12%)>首都机场(94.60%)>白云机场(89.95%)[3] 航运港口表现 - SCFI指数1551点，周环比-2.63%，同比-53.47%[4] - BDTI油运指数956点，周环比+8.39%，BDI干散货指数2018点，周环比-10.59%但同比+20.98%[4] 公路铁路数据 - 2025年6月铁路客运量3.73亿人(+3.61%)，公路客运量9.48亿人(-3.72%)[5] - 快递业务量168.7亿件(+15.8%)，单价7.49元/件(-5.85%)[5] 投资机会 - 跨境物流受益于跨境电商逆势崛起，本土制造品牌出海加速催化需求[8] - 快递行业头部企业差异化竞争，2B物流受益政策提振，集中度提升利好头部公司[8]

仲裁基本情况 - 广州白云国际机场股份有限公司全资子公司广州白云国际广告有限公司作为申请人 与迪岸双赢集团有限公司因《2023年广州白云国际机场T1航站楼广告经营合同》履约问题发生仲裁 [1] - 双方曾签署《仲裁协议》并提请广州仲裁委员会裁决 [1] - 案件目前已处于裁决阶段 [1] 仲裁裁决结果 - 被申请人迪岸双赢集团有限公司需向申请人支付广告发布费47779638.4元 [2] - 被申请人需向申请人支付赔偿金25245666.7元 [2] - 仲裁委员会对申请人的其他仲裁请求不予支持 [2] - 本案仲裁费共计811606元（包括受理费624312元和处理费187294元） [2] - 该裁决为终局裁决 自作出之日起发生法律效力 [2] 财务影响 - 公司将依据会计准则要求和实际情况进行相应会计处理 [2] - 对本期或期后利润影响以会计师年度审计确认结果为准 [2] - 本次裁决对公司生产经营未产生实质性影响 [2] 其他诉讼仲裁事项 - 截至公告日 公司及控股子公司不存在应披露而未披露的其他重大诉讼仲裁事项 [2]

白云机场航班延误情况 - 截至8月4日19:46，广州白云机场延误一小时以上未执行出港的客运航班达70班，已启动航班大面积延误应急处置黄色响应 [1] - 公司正协同航空公司加强旅客服务保障工作，目前航班运行平稳有序 [1] - 机场将持续关注天气和航班动态，及时发布信息 [1] 极端天气影响及应对措施 - 广东未来两天受季风气流影响将持续强降雨，今晚至次日暴雨风险居高不下 [3] - 白云机场提醒旅客通过航空公司官网、APP或机场官方渠道查询实时航班信息，避免盲目出行 [4] - 建议受影响旅客及时联系购票平台或航空公司了解退改签政策 [4] 国内航空公司服务热线汇总 - 南航/重庆航空服务热线为65396，河北航空为669996-TIE0，厦门航空为95557 [2] - 四川航空服务热线为95378，江西航空为0791-96300，海南航空为95339 [2] - 东方航空/上海航空统一服务热线为95530，中国国际航空为95583 [2] - 深圳航空服务热线为05361，春秋航空为95524，吉祥航空为95520 [2]

核心观点 - 深圳机场荔枝运输总量首次突破2.5万吨 同比翻倍增长创历史新高 带动岭南农产品物流体系升级 [1] - 通过协同电商快递伙伴及航空公司开通多条国内空运专线 创新整板中转模式实现荔枝快速通达核心消费市场 [1] - 构建全方位物流保障措施 全流程压缩至2小时以内 协调航班放行145架次确保荔枝鲜度 [3] - 多举措助力荔枝出口 旺季期间100余吨荔枝远销至西班牙加拿大等国家 [6] - 未来将根据农产品上市周期联合航司开通更多特色专线 实现产地直达市场 [6] 运输规模与增长 - 荔枝运输总量突破2.5万吨 同比去年翻倍增长创历史新高 [1] - 旺季期间国际运输量达100余吨 远销西班牙加拿大英国法国意大利等国 [6] 物流网络建设 - 联合京东航空顺丰航空等货运航司 开通杭州大兴无锡沈阳郑州成都等多条国内空运专线 [1] - 创新整板中转模式 快速通达京津冀长三角等核心消费市场 [1] - 充分利用深航等腹舱资源 设置优先收运窗口专属安检口快速办理柜台 [3] 时效保障措施 - 全流程压缩至2小时以内 包括进场到装机环节 [3] - 优化货机放行机制 利用空隙时刻协调放行 灵活调配运力 [3] - 协调航班放行145架次 保障荔枝航班应飞尽飞 [3] 国际运输优化 - 国际货站优先收运 使用专用通道安检并存入冷藏库精准温控 [6] - 采用预冷工艺科学延长保鲜期 创新使用纸角保护减少运输损伤 [6] - 优先安排过磅拖运 大幅缩短地面滞留时间 [6] 战略规划 - 根据各类农产品上市周期 联合航司开通更多特色专线 [6] - 持续提升生鲜空运领域物流效率与鲜果品质 [6]

海南自由贸易港封关准备进展 - 海南自由贸易港将于12月18日正式启动封关 规划以岛内8个对外开放口岸作为"一线口岸" 对符合条件的进口货物径予放行 同时设置10个"二线口岸" 对进入内地的货物采取便捷通行举措 [1] 口岸建设与运营准备 - 海口美兰国际机场国内货运站实现查验场地、设备与信息系统互联互通 通关流程规范顺畅 通过大数据技术实现智能化无纸化 货主5分钟完成信息填报 通关时间缩短约30% [2] - 美兰机场口岸已具备对外开放口岸查验设施和"二线口岸"查验功能 封关后企业可线上报关 一键生成电子运输文件 货物离港信息实时推送至海关监管平台 [2] - 海口南港"二线"口岸改造项目投入使用 规模为老南港站的4到5倍 可通过火车轮渡日均吞吐数万吨货物 [2] - 南港新口岸实现人车分离 候船大厅通运能力提升一倍以上 目前开启16个航班 包含6趟客列和3~4趟货列 [3] - 南港高铁站房设有14条旅客查验专用通道 可同步检验 启用小汽车无纸化电子验票系统 车辆通过电子识别直接进场 [3] - 文昌清澜港设有6条进出通道 包括1条海关监管通道 通过信息系统实现车辆自动识别与闸道放行 所有设施设备已准备就绪 [3] 封关运作管理政策 - 封关时启动运行10个"二线口岸"海关监管货物查验功能 人员、物品等进出按现行规定管理 [4] - 海关监管货物需经"二线口岸"海关监管通道进入内地 其他货物按国内流通规定管理 [4] - "二线口岸"通行时间与港口、机场运营时间一致 [5]

深圳宝安国际机场三跑道建设进展 - 三跑道飞行校验工作历时20天圆满结束 为后续竣工验收、试飞、行业验收及年内投用奠定基础 [1] - 三跑道位于二跑道和沿江高速之间 长3600米 宽45米 按最高等级4F级飞行区标准建设 能满足各类大型客机起降需求 [1] - 深圳机场将全力加快推进三跑道竣工验收、试飞及行业验收工作 [1]

项目进展 - 深圳宝安国际机场三跑道飞行校验工作历时20天圆满结束 为后续竣工验收 试飞 行业验收及年内投用奠定基础 [1] - 飞行校验内容包括仪表着陆系统 助航灯光系统 跑滑系统及飞行程序等16个校验科目 [1] - 校验工作由经验丰富的中国民用航空飞行校验中心机组承担 深圳机场与空管站等单位通力协作完成 [1] 设施规格 - 三跑道位于二跑道和沿江高速之间 长3600米 宽45米 按最高等级4F级飞行区标准建设 [1] - 跑道可满足各类大型客机起降需求 [1] 后续计划 - 机场将加快推进竣工验收 试飞及行业验收等工作 计划在年内正式投用 [1]

分红方案 - A股每股现金红利0.30元 [1] - 以总股本2,488,481,340股扣除回购股份144,351股后的2,488,336,989股为基数，每10股派发现金红利3元（含税），共计派发746,501,096.70元 [2] - 除权（息）参考价格=（前收盘价格-0.30）元/股 [2] 实施时间 - 股权登记日为2025/8/7，除权（息）日和现金红利发放日均为2025/8/8 [1][2] 分配方式 - 现金红利通过中国结算上海分公司派发，已办理指定交易的股东可在红利发放日领取，未办理的暂由中国结算上海分公司保管 [2] - 控股股东上海机场（集团）有限公司和股东上海翼行企业发展有限公司的现金红利由公司直接派发 [3] 税务处理 - 持股超过1年免征个人所得税，持股1个月以内税负20%，持股1个月至1年税负10% [3] - QFII股东按10%税率代扣所得税，税后每股派发0.27元 [4] - 沪港通投资者按10%税率代扣所得税，税后每股派发0.27元 [4]