深圳机场三跑道项目进展 - 深航波音飞机于8月26日6时20分完成验证科目并成功落地 [1] - 深圳机场三跑道真机试飞工作圆满完成 [1] - 项目为后续行业验收及年内投用奠定基础 [1]

深圳机场三跑道试飞完成 - 深圳机场三跑道完成真机试飞并平稳降落 为年内投用奠定基础 [2] - 三跑道项目是国家重大项目及广东省重点工程 长3600米宽45米 按4F等级建设满足大型客机起降需求 [2] - 试飞由深圳航空执行 空中飞行时间近4小时 完成10个验证科目包括PBN和RNP APCH等程序 [2] 试飞验证与评估 - 机组对机场净空条件 通信导航监视设备 灯光系统及跑滑系统进行系统性评估 [2] - 试飞过程各科目及飞行指标均正常 符合行业标准并达到试飞目的 [2] - 各单位提前开展试飞风险评估 优化管制指挥方案和应急处置预案确保安全顺畅 [3] 项目推进计划 - 深圳机场集团全力推进三跑道项目建设及投运准备工作 [3] - 深圳机场将加快行业验收及开航前准备工作 确保跑道在年内投用 [3]

深圳机场三跑道试飞完成 - 深圳机场三跑道真机试飞工作圆满完成 试飞科目包括PBN、传统进离场、RNP APCH、ILS/DME等10个科目 空中飞行时间近4个小时 [1] - 试飞对跑道飞行程序运行效能进行全方位检验 同步评估机场净空条件、通信导航监视设备、灯光系统、跑滑系统及综合保障能力 各科目及飞行指标均正常符合行业标准 [1] - 试飞由深圳航空派出经验丰富的机组执行 各单位通力合作确保过程平稳顺畅 为后续项目行业验收以及年内投用奠定坚实基础 [1] 项目推进与投用准备 - 深圳机场集团全力以赴推进三跑道项目建设及投运准备工作 8月份以来投用准备各项工作全面提速 [3] - 项目近期连续完成校飞、模拟机验证、竣工验收、真机试飞等节点性工作 为三跑道年内投用创造有利条件 [3] - 深圳机场下一步将全力加快推进行业验收及开航前准备等工作 确保年内正式投用 [3] 基础设施升级意义 - 三跑道投用后深圳机场整体保障能力和国际航空枢纽能级将进一步提升 [3] - 项目将有力支撑世界一流机场建设 助力深圳加快打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市 [3]

项目进展 - 深圳宝安国际机场三跑道飞行校验工作历时20天圆满结束 为后续竣工验收 试飞 行业验收及年内投用奠定基础 [1] - 飞行校验内容包括仪表着陆系统 助航灯光系统 跑滑系统及飞行程序等16个校验科目 [1] - 校验工作由经验丰富的中国民用航空飞行校验中心机组承担 深圳机场与空管站等单位通力协作完成 [1] 设施规格 - 三跑道位于二跑道和沿江高速之间 长3600米 宽45米 按最高等级4F级飞行区标准建设 [1] - 跑道可满足各类大型客机起降需求 [1] 后续计划 - 机场将加快推进竣工验收 试飞及行业验收等工作 计划在年内正式投用 [1]

深圳机场三跑道项目进展 - 深圳机场三跑道飞行校验工作历时20天圆满结束，为后续竣工验收、试飞、行业验收及年内投用奠定基础 [1][3] - 校飞工作是继5月底三跑道助航灯光亮灯后的又一重要阶段性成果，表明跑滑系统、导航设备、助航灯光系统及飞行程序已具备使用条件 [3] - 三跑道项目为国家重大项目及广东省重点工程，位于二跑道和沿江高速之间，长3600米、宽45米，按最高等级4F级建设，可满足各类大型客机起降需求 [3] 后续计划与影响 - 公司将加快推进竣工验收、试飞及行业验收，计划年内投用三跑道 [3] - 项目投用后，深圳机场整体保障能力和国际航空枢纽能级将进一步提升 [3]

深圳交通枢纽建设进展 - 深圳宝安国际机场T2航站区进入报批前公示阶段，第三跑道已亮灯并进入收尾阶段 [1] - 福田客运站停运并启动升级，计划年底焕新回归 [1] - 西丽高铁新城规划首次披露，将建成全市最大高铁站和轨道交通换乘站 [1] 深圳交通现状与挑战 - 深圳北站2023年高铁客流1.16亿人次，总客流2.7亿人次，日均客流达设计量的两倍 [2] - 深圳北站规模仅11台20线，远低于国内前20大高铁站 [4] - 深圳机场2024年旅客吞吐量6148万人次（全国第四），但仅1座航站楼和2条跑道，超负荷运转 [4] 重大交通基建项目 - 西丽站规划13台25线，引入4条铁路和2条城际铁路，总投资371亿元 [5] - 深圳机场三跑道投运后年保障能力将提升至8000万人次，新航站楼和东枢纽计划2027年建成 [5] - 2035年深圳机场目标旅客吞吐量1亿人次 [5] 区域交通网络规划 - 深圳联合香港推进港深西部铁路、北环线支线规划 [8] - 广东省加快广深第二高铁前期工作，推进深江铁路和深珠通道研究 [8] 站城一体化与TOD模式 - 西丽站采用TOD 4.0模式，构建地下2层、地上3层的立体慢行网络，实现站城一体 [10] - 深圳机场东枢纽整合航空、高铁、地铁等设施，中转时间控制在5分钟内 [10] - 西丽站探索枢纽与物业开发一体化经营，打破传统红线界限 [13] 枢纽经济与区域联动 - 西丽站靠近南山科技园、西丽湖科教城和留仙洞总部基地，支撑高新企业和总部经济 [20][22] - 深圳规划建设"世界级临空经济带"，整合机场、会展中心和大前海现代服务业 [19] - 深圳目标通过枢纽增强深港合作和大湾区一体化，提升全球资源配置能力 [22]

深大城际铁路建设进展 - 深大城际铁路深圳段全长69.2公里，设11座地下车站，设计时速160公里，预计2026年11月建成通车 [1] - 项目建成后深圳宝安国际机场至坪山最快通行时间将缩短至40分钟，并与19条地铁线路无缝衔接 [1] - 全线首台顶管机在龙胜站附属B出入口顺利始发，标志着该站附属结构施工进入冲刺阶段 [1] 宝安区轨道交通网络 - 截至2025年6月，宝安区已形成由11条地铁线路和3条城际铁路构成的立体交通网络 [2] - 地铁12号线二期于2024年底全线通车，串联宝安中心区、大空港新城与会展片区 [2] - 穗莞深城际宝安站预计2025年建成，将与地铁5号线翻身站无缝接驳，实现1小时通达广州、东莞 [2] - 地铁15号线已于2023年6月全面开工，建成后将串联妈湾、西乡、大铲湾等重点片区 [2] 深圳机场扩建工程 - 深圳机场三跑道工程投资123.3亿元，将于2025年底正式投入运营 [3] - 全面建成后深圳机场年旅客吞吐能力将跃升至8000万人次，货邮吞吐量提升至260万吨，运能扩容近三成 [3] - T2航站楼改扩建工程总投资301.24亿元，计划2026年完工，未来可实现"空铁联运" [3] 陆路交通升级与智慧出行 - 京港澳高速宝安段规划新增扩建9处互通节点，提升与广深高速、机荷高速等主干道的衔接效率 [4] - 深中通道深圳侧接线已完成交工验收，通过国内首座海底地下互通立交实现高效接驳 [4] - 宝安区推进"智慧宝安交通提升工程"，通过低空视频监控、信号智能调控等系统提高车辆通行效率 [4] 综合枢纽与区域协同发展 - 深圳国际会展中心枢纽整合地铁12号线、20号线及长途客运，成为西部片区交通核心 [5] - 深中通道通车后，宝安通过广深沿江高速二期实现与中山的快速联通 [5] - 宝安区积极布局低空经济，建设无人机系统应用测试基地和低空飞行器起降点 [5] 交通治理与民生服务 - 针对腾讯"互联网+"未来科技城的交通需求，宝安区增设潮汐车道并开通接驳巴士连接地铁枢纽 [6] - 在深中通道门户区实施路口渠化、车道拓宽等工程，提升路网承载力和通行效率 [6] - 宝安中心区漫游城径建设工程串联文化地标，打造5.2公里健康生活圈 [6]

深圳机场三跑道项目进展 - 深圳机场三跑道项目跑滑系统助航灯光正式亮灯，标志着工程建设全面进入收尾阶段 [1] - 三跑道位于二跑道和沿江高速之间，长3600米，宽45米，按4F级飞行区标准建设，可起降A380等大型客机 [1] - 项目于2024年6月完成填海及软基处理后进入机场工程建设阶段，关键工期节点均比计划进度提前 [3] 项目技术细节 - 助航灯光系统包括两座灯光站、精密进近灯光系统等67个回路，4700余套灯具，400余公里灯光线缆，近百套供电设备 [3] - 采用深桶灯模式节省造价并降低能耗，380座电缆井预制吊装提升施工效率，BIM技术解决管线交叉问题 [5] 项目战略意义 - 投用后将提升深圳机场运行保障能力，支撑国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群建设 [3] - 助力深圳打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市 [5]