以"千万新优势 粤东谱新篇"为主题的活动24日在揭阳潮汕机场举行。当天，该机场年旅客吞吐量突破 1000万人次大关，实现历史性跨越，标志着机场正式跻身全国大型机场行列。这一成就不仅是该机场改 革发展史上的重要跃升，更是粤东区域交通枢纽能级提升的有力佐证。以此为标志，广东成为全国首个 拥有四个千万级机场（广州白云机场、深圳机场、珠海机场、揭阳潮汕机场）的省份，年旅客吞吐量持 续位居全国第一，广东机场集团所管理的机场年旅客吞吐量预计首次超过1亿人次，广东民航高质量发 展加速迈进新阶段。 ...

作为常年往返潮汕与湖北的"老旅客"，沈海英亲历了潮汕的交通蜕变。她表示："以前汕头老机场航班多在晚上，选择不多。现在揭阳潮汕机场航线多了、 班次密了，通往汕头、潮州、揭阳的交通也越来越方便，出行体验大幅提升。" 采访中，沈海英主动化身潮汕"推介官"，向广大旅客发出热情邀请："欢迎大家到我的第二故乡潮汕做客，来尝尝牛肉丸，看看潮汕的风景。"在沈海英心 中，潮汕处处是宝。 年旅客吞吐量突破1000万人次，是揭阳潮汕国际机场发展历程中的里程碑，也标志着粤东地区航空枢纽能级与区域辐射力明显提升，更是粤东经济社会高质 量发展的生动写照。在庆祝活动上，揭阳、汕头、潮州三市政府分别与广东机场集团签订《共同加快推进揭阳潮汕国际机场建设促进粤东经济社会高质量发 展战略合作框架协议》，就打造区域综合交通枢纽、推进航旅融合、拓展临空产业发展等关键领域达成共识，擘画粤东协同发展的清晰蓝图。 编辑：邬嘉宏 羊城晚报讯 记者赵映光、詹淑真报道：12月24日，揭阳潮汕国际机场年旅客吞吐量突破1000万人次大关，标志着该机场正式跻身全国大型机场行列。这是 继广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾机场之后，广东第四个年旅客吞吐量超千万的 ...

交易完成与股权结构 - 海南机场已完成收购美兰空港23750万股内资股的过户手续 [1] - 交易完成后，海南机场持有美兰空港50.19%的股份，取得其控股权，股份转让环节已完成 [1] - 公司将按计划推进本次交易的全面要约环节 [1] 交易的战略意义与协同效应 - 交易奠定了海南自贸港空中门户一体化格局 [2] - 交易后，海南机场将实现对海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营管理 [2] - 公司将形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团 [2] - 此举可增强公司在航线网络布局、商业资源开发、智慧机场建设等方面的整体竞争力 [2] 行业背景与政策机遇 - 海南自由贸易港于2025年12月18日起正式启动全岛封关 [1] - 封关运作后，离岛免税新政、第七航权、86国免签、加工增值免税及“双15%”所得税等一系列政策红利将集中释放 [1] - 政策将显著提升海南作为国际旅游消费中心和国际区域航空枢纽的吸引力，持续聚集客流、物流、资金流，带动航空客货运需求增长 [1] - 公司可以更好地承接封关运作带来的航空市场增量机遇，服务国际旅游消费中心和国际区域航空枢纽的建设目标 [2]

（马瑛 / 摄） 中国民航网 通讯员吴宇坤、马瑛 报道：在桂林机场，身穿荧光色识别马甲、胸前挂着"无成人陪伴儿 童"卡牌的孩子，已成为一道独特而温馨的风景。他们年龄在5至12岁之间，在工作人员全程陪伴下完成 值机、安检、候机直至登机的旅程。2025年1月以来，桂林机场"阳光宝贝"无陪儿童服务已累计保障 2360人次，以安全、细致、有温度的全流程服务，消除了众多家庭的后顾之忧。 （马瑛 / 摄） "看到工作人员牵着我家孩子的手，过了安检之后还一直拍照发过来，心里一下就踏实了。"一位家长在 感谢信中写道。这背后，是一套完整的服务体系：从申请开始，每个孩子即获得专属识别马甲与卡袋， 由专人接手，实现"手递手"无缝交接。候机期间，孩子们可在专属休息区阅读、游戏，工作人员则化 身"临时家长"与玩伴。通过微信专线，家长能实时收到孩子的照片与视频，实现"云端陪伴"。 服务不止于顺畅时段，更体现在应急应对中。若航班因延误或取消安排酒店，机场会选派工作人员陪护 至酒店休息，提供"睡前故事"等服务，直至航班顺利成行。这种将"安心"延伸到每一个可能环节的承 诺，正是"阳光宝贝"品牌自2013年创立以来，持续获得家长信赖的关键。 桂 ...

文章核心观点 - 海南机场以23.39亿元收购美兰空港50.19%股权，实现对后者的绝对控制权，标志着海南自贸港大型民用运输机场资源的战略性重组迈出关键步伐 [1][2] - 此次整合解决了资源分散和同业竞争问题，构建起“A控H”架构，形成了年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营管理集团，为统一运营海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场奠定基础 [1][2] - 整合预计将从运营与商业两大维度创造协同价值，并在海南自贸港全岛封关及多项政策红利赋能下，为公司从传统“机场运营商”向“航空枢纽生态主导者”战略转型提供广阔空间 [3][6][8] 交易与整合概况 - 交易于2025年12月24日完成股份过户，海南机场以23.39亿元收购美兰空港50.19%的股权 [1][2] - 收购使海南机场实现对美兰空港的绝对控制权，构筑起岛内年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营管理集团 [1][2] - 整合解决了长期存在的资源分散和同业竞争问题，实现了对海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营与调度 [2] 财务与战略影响 - 美兰空港因机场二期扩建导致折旧摊销和运营费用增加，收入增长尚不足以覆盖新增成本，并表后或面临短期业绩波动 [2] - 美兰空港财务状况已有好转，2025上半年亏损较去年同期大幅收窄约71.7% [2] - 此次整合将显著提升海南机场的收入规模及资产规模 [2] - 交易具有深远的战略意义，为后续融合效应的充分发挥奠定了制度保障和操作框架 [2] 运营协同与航线网络 - 整合后，公司能够统筹调配三大机场的航线时刻资源，加强区域运行协调，在客运、货运、非航业务等领域实现资源互补与协同增效 [3] - 截至2025年12月24日，海口美兰国际机场已开通境外客运航线45条，覆盖17个国家及我国港澳地区共27个城市 [3] - 同期，三亚凤凰国际机场年内已开通并运营国际及地区航线41条，覆盖17个国家及我国香港地区的32个重点客源地城市 [3] - 公司具备进一步整合资源、聚焦优势航线的条件，以形成布局更科学合理的自贸港国际航线网络 [3] 商业协同与价值提升 - 美兰空港的非航空性业务与海南机场现有商业资源结合后，将形成更具竞争力的产业集群，提升整体商业资源运营能力 [4] - 整合能为全球商业品牌方提供覆盖多机场的一站式商业运营解决方案，充分发挥整体商业价值和潜力，增强盈利能力 [4] - 交易完成后，公司将与美兰空港联合优化现有资产租赁协议的定价机制 [4] - 美兰空港拟与原控股股东续签《租赁协议》，每年租金规模约4.58亿元，较上一合同期降低0.99亿元，期限为2026年1月1日至2028年12月31日 [5] 政策环境与发展机遇 - 自2025年12月18日启动全岛封关后，海南自贸港实施“一线放开、二线管住、岛内自由”的自由化便利化政策制度，提升了与国际市场的联通效率 [6] - 封关后，“零关税”商品覆盖面将大幅提升到74%以上，覆盖近全部生产设备和原材料 [6] - 这对于公司的航空物流、保税航油、飞机维修等业务将带来显著的成本下降和效率提升 [6] - 自11月1日起调整的海南离岛旅客免税购物政策，使商品种类更丰富、覆盖人群更广泛、国际游客更易参与 [7] - 公司通过参股投资、自持物业租赁方式间接参与岛内5家离岛免税店，经营面积约8.1万平方米，占海南岛内12家免税店免税销售额的比例约16% [7] - 随着自贸港政策红利赋能，免税业务有望进一步扩容，为公司开拓更多元的收入渠道 [7] 长期战略定位与展望 - 整合后的海南机场能牢牢把握岛内年超5000万的旅客空中流量入口，形成强大的航空客流集散能力 [8] - 公司将在自贸港政策红利深度赋能下，充分发挥贸易、投资、跨境资金流动自由便利等制度优势 [8] - 公司计划积极拓展航空物流、低空新质生产力、临空高端制造等多元化业务，实现从“机场运营商”向“航空枢纽生态主导者”的战略转变 [8] - 此次整合是构建海南自贸港链接世界空中桥梁的关键一步，将为海南自贸港的国际化发展注入动力 [8]

公司股权交易与运营整合 - 海南机场设施股份有限公司已完成收购海南美兰国际空港股份有限公司23750万股内资股的过户，持有美兰空港50.19%的股份并取得控股权，交易股份转让环节已完成 [1] - 公司实现对海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营管理，形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团 [2] - 此次控股权交割奠定了海南自贸港空中门户一体化格局，有助于增强公司在航线网络、商业资源开发及智慧机场建设等方面的整体竞争力 [2] 行业与政策环境 - 海南自由贸易港于2025年12月18日起正式启动全岛封关运作，进入历史性阶段 [2] - 封关运作后，离岛免税新政、第七航权、86国免签、加工增值免税及“双15%”所得税等一系列政策红利集中释放 [2] - 这些政策将显著提升海南作为国际旅游消费中心和国际区域航空枢纽的吸引力，持续聚集客流、物流、资金流，带动航空客货运需求增长 [2] 机场运营与业务进展 - 截至12月20日，三亚凤凰国际机场2025年旅客吞吐量达2184.9万人次，较去年同期增长5.8%，创通航以来历史新高 [1] - 12月21日，三亚凤凰国际机场开通三亚—布拉格航线，成为海南自贸港首条投入运营的“第七航权”航线 [1] - 12月18日，首批享受“加工增值免关税”政策的货物从海口美兰国际机场“二线口岸”出岛，标志着海南自贸港“二线管住”的全新监管模式在航空口岸正式落地运行 [1]

公司股权与控制权变更 - 海南机场已完成收购美兰有限持有的美兰空港237,500,000股内资股的过户手续 [1] - 交易完成后，海南机场持有美兰空港的股份比例达到50.19%，已取得美兰空港的控制权 [1] - 本次交易的股份转让环节已完成，公司将按计划推进全面要约收购环节的相关事项 [1]

交易概述 - 海南机场以23.39亿元人民币的交易价款，收购关联方美兰有限持有的美兰空港237,500,000股内资股 [1] - 交易价格为每股9.85元人民币 [1] 交易进展与结果 - 截至公告日，237,500,000股内资股已完成过户 [1] - 交易完成后，海南机场持有美兰空港50.19%的股份，取得其控制权，股份转让环节已完成 [1] 后续计划 - 公司将推进对美兰空港的全面要约收购环节相关事项 [1]

公司股价与交易表现 - 12月24日，海南机场股价上涨0.74%，报收5.43元/股，成交额25.36亿元，换手率5.20%，总市值620.39亿元 [1] - 公司股价已连续4天上涨，区间累计涨幅达22.02% [1] 公司基本情况 - 海南机场设施股份有限公司成立于1993年5月12日，于2002年8月6日上市，公司位于海南省海口市 [1] - 公司主营业务涉及机场投资经营管理、房地产开发等业务 [1] - 主营业务收入构成为：机场管理业务42.31%，房地产业务23.41%，物业管理业务15.57%，其他(补充)14.08%，免税与商业业务4.63% [1] 基金持仓与影响 - 鹏华基金旗下鹏华中证800地产指数(LOF)A（160628）重仓海南机场，为其第五大重仓股，占基金净值比例为8.59% [2] - 该基金在三季度减持海南机场120.09万股，截至三季度末持有466.05万股 [2] - 12月24日当天，该基金持仓海南机场浮盈约18.64万元；在连续4天上涨期间，累计浮盈456.73万元 [2] - 鹏华中证800地产指数(LOF)A基金最新规模为1.62亿元，今年以来亏损2.03%，近一年亏损4%，成立以来亏损1.58% [2] 基金经理信息 - 鹏华中证800地产指数(LOF)A的基金经理为闫冬 [3] - 闫冬累计任职时间6年283天，现任基金资产总规模221.18亿元 [3] - 其任职期间最佳基金回报为456.3%，最差基金回报为-43.06% [3]

广东揭阳潮汕机场公司市场营销部业务经理王喆瑗介绍，揭阳潮汕国际机场背靠粤东地区，辐射梅州、 漳州、汕尾等周边城市，目前揭阳潮汕机场共有27家航司在揭阳潮汕机场运营，开通航线79条，通航点 67个，航线网络覆盖全国重要城市及东南亚重要地区，构建起便捷高效的空中快速通道。 在航线网络拓展方面，揭阳潮汕机场围绕"三线一圈一中转"航线布局，包括连通北京、上海等核心城 市"快线"，持续加密国内干线、拓展区域支线、优化国际及地区航线，构建起覆盖国内重点城市、旅游 热点城市、商贸核心城市的高品质航线矩阵，形成通达周边省市的"2小时飞行圈"与经潮汕中转东南亚 地区的便捷航线网络。 "千万人次的跨越绝非偶然，而是长期耕耘、厚积薄发的必然结果！"一位民航业内专业人士评价道。近 年来，揭阳潮汕机场公司以特色化发展为主线，从管理改革、航线拓展、服务升级、设施完善等多维度 发力，推动机场发展实现"量"与"质"的双提升。 拥有千万级机场是衡量城市和区域现代化的重要标志之一。截至2024年，我国境内263个民用运输机场 中（港澳台地区数据另行统计），千万级机场有40个，其中36个为直辖市、省会城市、计划单列市机 场，4个为非省会地级市机场 ...