报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [9][12] 报告的核心观点 - 2024年行业高景气，公司利润增长，随着塞尔维亚产能、全钢胎和配套端需求持续改善，业绩有望继续提升；Q1销量环比下降但单胎价格提升，成本端压力显现致盈利水平承压；海外第三基地落子巴西，“7 + 5”全球战略布局推进；公司筹划发行H股股票；精准把控市场机遇，持续优化配套体系；预计2025 - 2027年净利润分别为17.5亿元、24.5亿元及31.0亿元 [12] 根据相关目录分别进行总结 公司业绩情况 - 2024年年报：全年实现收入220.6亿元（同比+9.4%），归属净利润17.5亿元（同比+26.0%），归属扣非净利润14.0亿元（同比+8.4%），拟向全体股东每10股派发现金红利0.14元（含税） [2][6] - 2025年一季报：实现收入57.0亿元（同比+12.9%，环比 - 6.7%），归属净利润3.4亿元（同比 - 22.8%，环比+739.8%），归属扣非净利润2.8亿元（同比 - 34.6%，环比+3678.1%） [2][6] 业绩增长原因 - 价格稳定：2024年轮胎产品单价较2023年仅下降0.4元 [12] - 销量端：2024年轮胎销量同比增长9.6%，轮胎销售收入同比增长9.4% [12] - 出口端：2024年海外轮胎市场保持较低库存，中国品牌轮胎凭借高性价比，出口增速高，海外市场占有率不断提升 [12] - 退税：2024年7月陆续收到美国商务部双反退税款5606万美元（本金4912万美元，利息694万美元），计入当期损益 [12] Q1经营情况 - 销量：Q1轮胎销量共2141.0万条，同比+12.8%，环比 - 11.2% [12] - 单胎价格：Q1单胎收入为266.1元，环比提升12.7元，主要系高端化配套比例提升及塞尔维亚基地半钢胎产能释放所致 [12] - 成本与盈利：Q1四项主要原材料综合采购成本环比下降0.4%，同比提升14.0%；单季度毛利率为14.9%（同比 - 8.5pct，环比 - 1.2pct） [12] 公司战略布局 - 海外基地：拟设立玲珑轮胎（巴西）项目，全部投产后，年产半钢子午胎1200万套、全钢子午胎240万套、特胎20万套、翻新轮胎10万套，年销售收入10.6亿美元（折77.6亿元） [12] - 发行H股：计划发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板挂牌，提升资本实力与综合竞争力，助力全球战略深化实施 [12] 配套体系情况 - 2024年全球配套渠道收入达59.3亿元，同比增加5.9%，配套量近2900万条 [12] - 为全球60多家主机厂的200多个生产基地提供配套服务，实现对全球重点车系的配套 [12] 财务报表及预测指标 - 利润表：预计2025 - 2027年营业总收入分别为257.16亿元、297.46亿元、325.13亿元；净利润分别为17.45亿元、24.47亿元、31.04亿元 [16] - 资产负债表：预计2025 - 2027年资产总计分别为523.61亿元、547.29亿元、605.58亿元；负债合计分别为289.30亿元、288.51亿元、315.76亿元 [16] - 现金流量表：预计2025 - 2027年经营活动现金流净额分别为50.32亿元、42.44亿元、66.95亿元 [16] - 基本指标：预计2025 - 2027年每股收益分别为1.19元、1.67元、2.12元；市盈率分别为11.96、8.53、6.73 [16]

产品发布 - 韩泰轮胎于2025年5月推出四款全新商用车轮胎，覆盖快递快运、高端牵引车和多元运输等细分市场 [1] - 新品采用3D花纹切口与隐藏式沟槽设计，提升耐磨性能并延长使用寿命 [1][2] - 四款产品包括稳行星AH39、稳驱星DH39、迅达星AL36以及迅达力星DL36，代表规格覆盖295/80R22.5及315/70R22.5等常用型号 [1][2][4] 快递快运专用产品 - 迅达星AL36与迅达力星DL36专为快递快运设计，分别面向高速长途运输与高端牵引车需求 [2] - 产品降低轮胎滚动阻力，提升燃油经济性，实现"高里程、低油耗"目标 [3] - 对比传统产品，新品在操控响应性、湿地刹车距离和油耗表现等维度均实现提升 [3] 多元运输产品 - 稳行星AH39主打多种应用场景、全轮位使用，具备极高的市场适配性 [4] - 稳驱星DH39专注于驱动轮位置，采用高刚性胎体骨架与低生热复合材料，提升耐久性与热稳定性 [4] - 两款产品覆盖集装箱运输、冷链物流、绿通快运、轿运等多个细分场景 [4] 市场策略 - 新品发布体现公司对中国市场结构性变化的敏锐洞察，精准响应从"价格优先"向"效益优先"转型的行业趋势 [5] - 公司以更细分的产品组合、更明确的市场定位，构建多维度产品体系 [5] - 未来将继续围绕"安全、经济、可持续"三大核心价值拓展商用车轮胎市场 [6] 技术创新 - 3D花纹切口设计理念提升胎面接地形态、结构刚性和磨耗均匀性 [2] - 隐藏式沟槽设计保障轮胎在整个生命周期内的排水性和抓地力表现 [2] - 带束层强化与胎面配方升级增强产品承载力与耐热性能 [4]

核心观点 - 公司长期成长性受到产能全球化布局、高端配套市场渗透及零售渠道创新的驱动 [6][7][13] - 短期业绩受到原材料成本上升及需求波动的压制 但海外工厂产能释放有望带来新一轮增长周期 [3][4][5] - 2024年营收同比增长9.4%至220.6亿元 归母净利润同比增长26.0%至17.5亿元 但2025年一季度净利润同比下滑22.7% [3][8][17] 财务表现 - 2024年全年营收220.6亿元（同比+9.4%） 归母净利润17.5亿元（同比+26.0%） 扣非净利润14.0亿元（同比+8.4%） [3][8] - 2024年第四季度营收61.1亿元（同比+8.4% 环比+9.7%） 但归母净利润仅0.4亿元（同比-90.5% 环比-94.8%） [3][8] - 2025年第一季度营收57.0亿元（同比+12.9%） 轮胎销量同比+12.78% 销售收入同比+13.41% 但归母净利润3.4亿元（同比-22.7%） [3][8][17] - 2025年第一季度毛利率14.9%（同比-8.5个百分点） 主因原材料综合采购成本同比提升13.95% [5] 产能布局 - 全球推行"7+5"战略 塞尔维亚工厂2024年营收14.4亿元（2023年仅2.2亿元） 但净利润-1.2亿元 仍处于产能爬坡阶段 [5][13] - 泰国工厂2024年营收42.1亿元（同比-7.9%） 净利润8.3亿元（同比-9.5%） [5] - 塞尔维亚工厂乘用车胎设计产能1200万条（当前达产300万条） 卡客车胎设计产能240万条（当前达产100万条） 预计2025年完工 [13][14] - 国内湖北、吉林等基地产能持续推进 吉林非公路胎产能14万条（当前达产4.64万条） 预计2025年完工 [14] 产品与市场策略 - 配套市场总量超3亿条 多年位居中国轮胎配套第一 新能源配套及高端车型渗透持续推进 [7] - 零售端创建"玲珑养车驿站"和"阿特拉斯卡友之家"品牌 新零售3.0模式保障增长 [7] - 2025年第一季度轮胎产品均价环比+5.3%（同比+0.6%） 主因市场结构变化和内部产品结构调整 [3][17] 成本与费用 - 2025年第一季度销售/管理/研发费用率分别为3.3%/3.0%/3.6%（同比+0.4/0.0/-0.4个百分点） [5] - 天然橡胶、合成胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料成本同比提升13.95% 压制短期盈利能力 [5] 海外扩张 - 塞尔维亚工厂通过高智能化生产服务于欧洲市场 有望复刻泰国工厂成功经验 提升份额和利润率 [13] - 欧洲工厂供货可规避关税并降低运费成本 同时提升品牌在欧洲市场的溢价能力 [13] - 公司决定在巴西设立海外第三基地 进一步推进全球化布局 [5]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [6] 报告的核心观点 - 2024年公司收入和归母净利润同比增长，但24Q4和25Q1业绩略低于预期，主要因淡季、内销需求弱、原材料价格上行等因素影响 [6] - 2024年海外需求稳健，公司轮胎产销量增长，盈利能力因泰国反倾销税率下降、产品价格提升和退税收益而明显增长 [6] - 摩洛哥基地放量在即，公司已向德国大众集团总部批量供应冬季胎产品，有望打通本地配套市场 [6] - 考虑美国关税影响，下调公司泰国基地产品价格及盈利能力，新增2027年盈利预测，维持“增持”评级 [6] 财务数据及盈利预测 营业总收入 - 2024年为85.11亿元，同比增长8.5%；2025Q1为20.56亿元，同比下降2.8%；预计2025E为100.66亿元，同比增长18.3%；2026E为112.39亿元，同比增长11.6%；2027E为125.65亿元，同比增长11.8% [2] 归母净利润 - 2024年为21.86亿元，同比增长59.7%；2025Q1为3.61亿元，同比下降28.3%；预计2025E为17.14亿元，同比下降21.6%；2026E为21.01亿元，同比增长22.6%；2027E为25.22亿元，同比增长20.0% [2] 每股收益 - 2024年为2.11元/股；2025Q1为0.35元/股；预计2025E为1.66元/股；2026E为2.03元/股；2027E为2.44元/股 [2] 毛利率 - 2024年为32.8%；2025Q1为22.7%；预计2025E为24.7%；2026E为26.7%；2027E为27.0% [2] ROE - 2024年为16.2%；2025Q1为2.6%；预计2025E为11.9%；2026E为12.7%；2027E为13.2% [2] 市盈率 - 2024年为9倍；预计2025E为11倍；2026E为9倍；2027E为8倍 [2] 基础数据 - 2025年3月31日，每股净资产为13.07元，资产负债率为22.76%，总股本为10.35亿股，流通A股为7.12亿股 [3] 公司经营情况 2024年经营情况 - 海外需求稳健，轮胎产销量稳步增长，盈利能力明显提升 [6] - 轮胎产量约3222.6万条，同比增长10.2%；销量约3141万条，同比增长7.3% [6] - 泰国基地满产满销，收入53.37亿元，净利润13.06亿元 [6] - 整体毛利率同比提升7.63pct至32.84%，净利润率提升8.24pct至25.69% [6] 24Q4及25Q1经营情况 - 受淡季和内销需求弱影响，销量略有下滑，价格相对稳定，原材料价格上行影响盈利能力 [6] - 24Q4轮胎销量约805万条，25Q1约738万条 [6] - 25Q1毛利率环比下降2.46pct、同比下降8.57pct至22.75%，净利润率环比下滑3.63pct、同比下滑6.25pct至17.57% [6] 在建工程情况 - 截止2024年底和2025年一季度末，在建工程分别约19.53亿元、23.72亿元，主要增量为摩洛哥基地 [6] 配套市场情况 - 公司已向德国大众集团总部批量供应途观车型的冬季胎产品，有望打通摩洛哥本地配套市场 [6]

报告公司投资评级 - 买入（维持） [7] 报告的核心观点 - 2024年赛轮轮胎收入和归母净利润增长，25Q1业绩基本符合预期，虽原料成本推高影响盈利能力，但销量创新高，考虑关税和内需因素调整盈利预测后维持“买入”评级 [7] 各部分总结 财务数据及盈利预测 - 2024 - 2027E营业总收入分别为318.02亿、387.13亿、432.10亿、451.09亿元，同比增长率分别为22.4%、21.7%、11.6%、4.4% [3] - 2024 - 2027E归母净利润分别为40.63亿、45.40亿、52.90亿、57.06亿元，同比增长率分别为31.4%、11.7%、16.5%、7.9% [3] - 2024 - 2027E每股收益分别为1.26、1.38、1.61、1.74元/股，毛利率分别为27.6%、26.5%、26.6%、26.6%，ROE分别为20.8%、19.5%、18.5%、16.7%，市盈率分别为10、9、8、7 [3] 市场数据 - 2025年4月30日收盘价12.22元，一年内最高/最低17.60/11.37元，市净率2.0，股息率2.62%，流通A股市值401.81亿元 [4] 基础数据 - 2025年3月31日每股净资产6.24元，资产负债率49.56%，总股本/流通A股3288/3288百万股，流通B股/H股为 - / - [4] 公司业绩情况 - 2024年公司实现收入318.02亿元（YoY + 22.4%），归母净利润40.63亿元（YoY + 31.4%）；25Q1收入84.11亿元（YoY + 15.3%），归母净利润10.39亿元（YoY + 0.5%），业绩基本符合预期 [7] 2024年轮胎产销及盈利情况 - 2024年轮胎产销量分别约7481万条（YoY + 27.6%）、7216万条（YoY + 29.34%），各类型轮胎产能均有增加，国内外基地有增量贡献 [7] - 产品结构上半钢占比提升，全钢和非公路占比略有下滑；成本上主要原材料采购价格整体提升，内销毛利率同比提升2.44pct至20.86%，整体毛利率同比微降0.06pct至27.58% [7] - 24年新增约22家销售公司，销售、管理、研发费用增加，费用率略有下滑，净利润率同比提升0.64pct至12.97% [7] 24Q4及25Q1产销及盈利情况 - 24Q4产销量分别约2018.4万条（YoY + 21.5%）、1828万条（YoY + 22.4%），25Q1产销量分别约1988万条（YoY + 15.2%）、1937万条（YoY + 16.8%），25Q1销量创季度新高 [7] - 24Q4及25Q1原料价格同比提升，毛利率同比下滑，分别约25.3%、24.7%；三费费用率下滑，25Q1有投资收益，净利润率同环比略有下滑至12.64% [7] 公司其他情况 - 24年成立约22家轮胎销售公司，存货、应收账款等项目提升，在建工程明显提升，主要项目为柬埔寨和墨西哥半钢胎、柬埔寨全钢胎项目 [7] - 内销持续优化配套量和结构，已为比亚迪多款乘用车提供轮胎配套，推进液体黄金推广提升产品及品牌力 [7] 盈利预测与估值调整 - 考虑关税因素以及内需疲软，下调2025 - 2026年海外产品价格及盈利能力，新增2027年盈利预测，预计三年归母净利润约45.4、52.9、57.1亿元，对应PE约9、8、7倍 [7] - 考虑公司渠道应对关税涨价实施情况及过去一年平均PE约11倍，对应20%以上空间，维持“买入”评级 [7]

报告公司投资评级 - 增持（维持） [3] 报告的核心观点 - 2024年公司轮胎产销量稳步提升，盈利因泰国半钢反倾销税率下行而提升；24Q4产销量创新高，25Q1受淡季影响略有下滑；海外第三基地落地巴西，公司筹划H股发行；考虑美国关税影响及原材料波动，下调2025 - 2026年出口产品价格和盈利，新增2027年盈利预测，维持“增持”评级 [5] 财务数据及盈利预测 营业总收入 - 2024年为220.58亿元，同比增长9.4%；2025Q1为56.97亿元，同比增长12.9%；预计2025E - 2027E分别为259.54亿元、290.26亿元、311.40亿元，同比增长率分别为17.7%、11.8%、7.3% [2] 归母净利润 - 2024年为17.52亿元，同比增长26.0%；2025Q1为3.41亿元，同比下降22.8%；预计2025E - 2027E分别为15.79亿元、21.04亿元、24.48亿元，同比增长率分别为 - 9.9%、33.3%、16.4% [2] 每股收益 - 2024年为1.20元/股；2025Q1为0.23元/股；预计2025E - 2027E分别为1.08元/股、1.44元/股、1.67元/股 [2] 毛利率 - 2024年为22.1%；2025Q1为14.9%；预计2025E - 2027E分别为18.7%、18.8%、18.9% [2] ROE - 2024年为8.1%；2025Q1为1.5%；预计2025E - 2027E分别为6.9%、8.4%、8.9% [2] 市盈率 - 2024年为12；预计2025E - 2027E分别为13、10、9 [2] 公司业绩情况 2024年整体业绩 - 收入220.58亿元，同比增长9.4%，归母净利润17.52亿元，同比增长26%，扣非归母净利润14.04亿元，同比增长8.4% [5] 24Q4业绩 - 收入61.1亿元，同比增长8.4%，环比增长9.7%，归母净利润4056万元，同比下降90.6%，环比下降94.8%，扣非归母净利润740万元，同比下降98.2%，环比下降98.4%，业绩低于预期 [5] 25Q1业绩 - 收入56.97亿元，同比增长12.9%，环比下降6.75%，归母净利润3.41亿元，同比下降22.8%，扣非归母净利润2.8亿元，同比下降34.6%，业绩略低于预期 [5] 轮胎产销量情况 2024年整体产销量 - 产销量分别约8912万条、8545万条，同比分别增长12.65%、9.6%，主要增量来自海外需求旺盛，半钢出口增长较多 [5] 24Q4产销量 - 产销量分别约2340万条、2411万条，同比分别增长6.6%、6.6%，环比分别增长4.8%、12.5%，单季度产销量创新高 [5] 25Q1产销量 - 产销量分别约2303万条、2141万条，同比分别增长6.8%、12.8%，环比分别下降1.6%、11.2%，环比下滑受春节等淡季影响 [5] 各基地情况 泰国基地 - 2024年收入42.13亿元，净利润8.27亿元，下半年泰国全钢被美国加征反倾销税，销量及收入受影响 [5] 塞尔维亚基地 - 2024年9月一期项目成功量产，截止24年底达产产能为300万条半钢和100万条全钢，24年贡献收入14.41亿元，净利润亏损1.2亿元，仍在爬坡阶段 [5] 巴西基地 - 海外第三基地位于巴西巴拉纳州蓬塔格罗萨，计划投资约87亿元，建设1200万条半钢、240万条全钢等，预计满产运行可实现销售收入77.6亿元、净利润12.13亿元 [5] 成本与费用情况 2024年成本与费用 - 主要原料采购均价有变动，整体原料成本提升，但泰国基地半钢反倾销税率下行，收到美国退税收益约4亿元对冲成本，毛利率同比提升1.05pct至22.06%；销售、管理、研发费用率整体略有下滑，净利润率提升1.04pct至7.94% [5] 24Q4成本与费用 - 四项主要原材料综合采购成本环比提升4.71%、同比提升14.80%，叠加退税因素，毛利率环比下滑11.31pct、同比下滑8.3pct至16.08%；年底一系列费用计提，净利润率环比下滑13.46pct、同比下滑6.99pct至0.66% [5] 25Q1成本与费用 - 四项主要原材料综合采购成本环比降低0.40%、同比提升13.95%，因产销量环比下滑及内销市场较弱，毛利率环比下滑1.16pct、同比下滑8.51pct至14.92%；有较多汇兑收益，净利润率环比提升5.32pct至5.98% [5]

业绩说明会安排 - 公司将于2025年5月12日15:40-17:40通过网络远程方式召开2024年度业绩说明会 [1][2] - 出席人员包括副董事长兼总经理王鹍、独立董事蔡可青、财务总监张艳君及董事会秘书蒋大坤 [2] - 投资者可通过http://rs.p5w.net进入专区参与交流 [3] - 问题征集通道自公告发布日开放至2025年5月8日 需通过"贵州资本市场"公众号提交提问 [4] 股东大会安排 - 2025年第二次临时股东大会定于2025年5月8日以现场与网络投票结合方式召开 [7][8][11] - 现场会议时间为2025年5月8日14:00 网络投票时间为同日9:15-11:30及13:00-15:00 [10][27] - 股权登记日为2025年4月29日 登记在册股东可行使表决权 [12] - 会议地点为贵州省贵阳市修文县扎佐工业园黔轮大道公司办公楼三楼 [15] 会议审议事项 - 提案包括非独立董事选举（5名）及独立董事选举（3名）采用累积投票制 [17] - 独立董事候选人任职资格需经深交所备案审核无异议 [17] - 中小投资者表决将单独计票并披露 [19] - 提案已通过第八届董事会第三十三次会议及监事会第二十四次会议审议 [18] 参会方式与规则 - 股东可通过深交所交易系统（代码360589 简称贵轮投票）或互联网投票系统（http://wltp.cninfo.com.cn）参与表决 [11][30][29] - 重复投票以第一次结果为准 [11] - 登记时间为2025年5月6日至7日9:00-11:30及14:00-16:30 需提供身份证及股东账户证明 [20] - 互联网投票需办理深交所数字证书或服务密码身份认证 [31]

财务表现 - 2024年公司实现营业收入318.02亿元，同比增长22.42%，归母净利润40.63亿元，同比增长31.42% [1] - 2025年一季度营业收入84.11亿元，同比增长15.29%，归母净利润10.39亿元，同比增长0.47% [1] - 2024年轮胎销量7215.58万条，同比增长29.34%，销售均价422.78元/条，同比下降4.19% [1] - 2025年一季度轮胎销量1937.39万条，同比增长16.84%，销售均价417.56元/条，同比下降0.40% [2] 产销与成本 - 2024年轮胎产量7481.11万条，同比增长27.59%，创历史新高 [1] - 2025年一季度轮胎产量1988.33万条，同比增长15.25% [2] - 2024年销售毛利率27.58%，同比基本持稳 [1] - 2025年一季度销售毛利率24.74%，同比下降2.94个百分点，主要因原材料综合采购价格同比上涨4.51% [2] 原材料价格与行业趋势 - 截至4月30日，天然橡胶价格1768美元/吨，较年初下降13.06%，合成橡胶等原材料价格也显著回落 [3] - 2023年米其林、普利司通、固特异合计市占率36.7%，同比下降2.2个百分点，国产品牌市占率持续提升 [3] 全球化布局与品牌建设 - 公司已在青岛、潍坊、越南、柬埔寨等地建生产基地，正在建设墨西哥、印尼基地 [4] - 柬埔寨1200万条/年半钢胎项目产能逐步释放，墨西哥600万条/年半钢胎等项目计划2025年投产 [4] - 公司通过媒体合作、赛事活动等推进品牌国际化，品牌价值连续7年保持两位数增长 [4] 未来展望 - 预计2025-2027年营收分别为366.37亿元、412.38亿元、450.63亿元 [4] - 预计2025-2027年归母净利润分别为42.37亿元、52.09亿元、58.91亿元，同比增速4.28%、22.95%、13.10% [4]

行业概况 - 2024年中国轮胎行业整体稳健发展，橡胶轮胎外胎产量达11.87亿条，同比增长9.2%，其中半钢轮胎产量创近五年峰值 [3] - 商用车市场疲软导致全钢胎需求承压，2024年产销同比分别下降5.8%和3.9%，全钢胎市场销售额下降5% [3] - 轮胎出口逆势增长，全年出口新充气橡胶轮胎6.8亿条（+10.5%），出口金额1583亿元（+5.5%），主要流向欧洲、中东、南美等地 [3] - 原材料价格波动显著：天然胶年初创七年新高，合成胶因丁二烯上涨持续走高，炭黑价格3月达高点后回落 [4] - 海运成本上半年大幅波动，上海出口集装箱运价指数6月末较年初上涨95.84%，下半年逐步回调 [5] 市场动态 - 新能源汽车带动轮胎结构性变革，2024年产销分别达1288.8万/1286.6万辆（+34.4%/+35.5%），渗透率40.9% [6] - 全国新能源汽车保有量达3140万辆（占汽车总量8.9%），2024年新注册1125万辆（+51.49%） [7] - 政策推动轮胎绿色升级，《轮胎和炭黑单位产品能耗限额》新国标将于2025年5月实施，增设滚动阻力等要求 [9][10] - 美国对泰国轮胎反倾销终裁税率公布，乘用车/轻卡轮胎税率为4.52%，卡车/公交轮胎税率为12.33% [11] 公司运营 - 2024年实现营收69.58亿元（+37.39%），归母净利润3.74亿元（+72.81%），总资产153.79亿元（+36.31%） [19] - 主要产品包括全钢/半钢子午胎、工程胎等，拥有"千里马"等品牌，开发EV/ET系列新能源专用轮胎 [12] - 国际化布局突出，建成泰国、柬埔寨生产基地，产品销往100多个国家地区 [12][17] - 智能制造领先，建成半钢胎"黑灯车间"和全钢胎"5G碳云智能工厂"，研发投入聚焦高性能、绿色节能技术 [14][16] 关联交易 - 2024年向南国公司支付蒸汽费5088.2万元、电费8201.81万元，向红日光伏支付电费242.89万元 [21] - 续签《蒸汽和用电供需协议》，约定三年期供应合作，价格参照市场化原则 [30][32][40] - 与红日光伏签署屋顶光伏协议，节能效益分享期至2040年，电价按实时峰谷计价 [41][42] 股权变动 - 控股股东拟变更，苏豪控股将受让24.5%股份，实际控制人变更为江苏省国资委 [52] - 完成股份回购计划，累计回购460.82万股（占总股本0.29%），耗资2570.22万元 [52]

可持续发展项目 - 公司通过实物贡献形式参与全球可持续天然橡胶平台(GPSNR)的共享投资机制 在中国云南西双版纳启动综合性可持续发展项目 标志着公司将可持续发展理念转化为具体行动 [1] - 项目携手Preferred by Nature协助当地小农群体推进FSC认证 帮助其打通高端市场绿色通道 提升橡胶种植可持续性并为小农户建立可追溯供应链 [1] - 在西双版纳热带植物研究院和亚太森林恢复与可持续管理网络(APFNet)支持下 公司开展生态宣传与社区培训 推广农林复合经营与土地修复实践 保护当地生物多样性(含亚洲象 热带森林及逾5000种植物) [1] 项目背景与挑战 - 西双版纳因橡胶种植快速扩张导致森林面积减少 生物多样性锐减 生态失衡问题凸显 [2] - 当地农村社区面临单一作物依赖 人口外流 基础设施不足 经济结构单一等严峻挑战 [2] 战略方向与社会影响 - 项目聚焦生态修复与社区发展两大支柱 旨在实现长期可持续改变 [2] - 公司积极响应《乡村振兴促进法》 凝聚多方力量打造天然橡胶产业绿色未来 [2] - 未来将与GPSNR及本地合作伙伴持续跟进项目 探索可复制推广路径以扩大绿色成果覆盖范围 [2]