美国关税战对港口经济的影响 - 洛杉矶港和长滩港作为美国前两大集装箱港口，占全美装卸总量的40%，但当前710号公路货车流量显著减少，反映港口货物运输需求下降 [1] - 港口桥吊多数处于闲置状态（升起），集装箱船停靠数量锐减，直观显示业务萎缩 [2] - 匿名港口工作人员透露，吞吐量同比下降20%-30%，码头投资计划搁置，劳动力群体担忧就业稳定性 [2] 美国宏观经济衰退迹象 - Spartan Capital Securities首席经济学家Peter Cardillo指出，美国制造业和服务业PMI持续下滑，企业推迟资本支出和固定资产投资，第一季度经济已现负增长 [3] - 经济不确定性导致美元指数在100附近震荡，黄金价格因避险需求上行，反映市场对中长期风险的定价 [3] - 美联储政策观望态度或延续至9月，关税、利率与经济预期的博弈将成为全球资产定价核心因素 [4] 行业连锁反应 - 港口吞吐量下降直接冲击物流供应链，码头运营商面临收入缩减和产能闲置压力 [2] - 关税政策未缓解导致相关企业推迟决策，加剧产业链上下游的观望情绪 [2][3]

文章核心观点 2025年第一季度，塔林港集团虽客运量和货运量略有下降，但财务结果显著好于去年，利润和调整后EBITDA利润率增长受船只停靠次数增加、破冰船保险案解决及保险赔偿影响 [1][3] 财务数据 总体数据 - 2025年第一季度销售收入2800万欧元，增长1.5%；调整后EBITDA为1400万欧元，增长18%；利润700万欧元，增长31%；调整后EBITDA利润率49%；投资接近400万欧元 [1] - 2025年第一季度与2024年同期相比，收入2830万欧元，增长0.4万欧元（1.5%）；调整后EBITDA为1390万欧元，增长120万欧元（9.4%）；调整后EBITDA利润率从45.5%升至49.1%；营业利润830万欧元，增长130万欧元（18.0%）；当期利润680万欧元，增长160万欧元（31.2%）；投资360万欧元，减少1430万欧元（-79.9%） [5] - 截至2025年3月31日与2024年12月31日相比，总资产6.409亿欧元，增长1.7%；有息债务1.843亿欧元，下降0.3%；其他负债7220万欧元，增长7.1%；权益3.844亿欧元，增长1.8%；股份数量2.63亿股，无变化 [5] 资产负债表 - 2025年3月31日，现金及现金等价物3486.3万欧元，银行存款2200万欧元，贸易及其他应收款841.8万欧元，合同资产31.1万欧元，存货65.5万欧元，其他流动资产总计6624.7万欧元，持有待售非流动资产398.7万欧元，流动资产总计7023.4万欧元；投资联营公司256.4万欧元，投资性房地产1406.9万欧元，物业、厂房及设备5.5182亿欧元，无形资产223.5万欧元，非流动资产总计5.70688亿欧元；总资产6.40922亿欧元 [14] - 流动负债方面，贷款及借款1208.3万欧元，准备金73.5万欧元，政府补助2210.7万欧元，应付税款82.2万欧元，贸易及其他应付款1401.6万欧元，流动负债总计4976.3万欧元；非流动负债方面，贷款及借款1.7225亿欧元，政府补助3162.9万欧元，其他应付款285.5万欧元，非流动负债总计2.06734亿欧元；负债总计2.56497亿欧元；权益方面，股本2.63亿欧元，资本公积4447.8万欧元，法定资本储备2330.4万欧元，留存收益5364.3万欧元，权益总计3.84425亿欧元；负债及权益总计6.40922亿欧元 [14][15] 利润表 - 2025年第一季度，收入2835.4万欧元，其他收入34.7万欧元，营业费用-757.2万欧元，金融资产减值-21.3万欧元，人员费用-648.8万欧元，折旧、摊销及减值-606.8万欧元，其他费用-10.2万欧元，营业利润825.8万欧元，财务收入34.2万欧元，财务成本-168.8万欧元，财务成本净额-134.6万欧元，按权益法核算的联营公司利润（亏损）份额-10万欧元，税前利润681.2万欧元，当期利润681.2万欧元，归属于母公司所有者的利润681.2万欧元，基本及摊薄每股收益0.03欧元 [15] 现金流量表 - 2025年第一季度，销售商品和服务现金收入3552.9万欧元，其他收入现金收入4.4万欧元，向供应商付款-924.3万欧元，向员工及代表员工付款-592.8万欧元，其他费用付款-13万欧元，经营活动现金流量2027.2万欧元；购置物业、厂房及设备-312.2万欧元，购置无形资产-13.3万欧元，物业、厂房及设备出售所得0，与资产相关的政府补助所得266.5万欧元，利息收入15万欧元，投资活动使用现金-44万欧元；偿还贷款-40万欧元，支付利息-178.1万欧元，其他融资活动付款-0.1万欧元，融资活动使用现金-218.2万欧元；净现金流量1765万欧元，期初现金及现金等价物1721.3万欧元，现金及现金等价物变动1765万欧元，期末现金及现金等价物3486.3万欧元 [16][17] 业务数据 - 2025年第一季度，客运量下降3.6%，货运量下降0.7%，船只停靠次数增加4.8%；渡轮业务稳定，客运量下降2.1%，车辆数量增加2.1%；破冰船Botnica出租率与去年相同为100%，因去年是闰年，今年出租天数较短 [2] 各业务板块收入情况 增长板块 - 货物收费收入增加20万欧元（17.2%），船只费用收入增加20万欧元（3%），主要因2024年初MS Finlandia进行定期干船坞维修访问减少，以及货运港口大型集装箱船停靠次数增加；经营租赁收入增长10万欧元（4.1%），主要因帕尔迪斯基南港和穆加港的地上权费用基于指数化增加；渡轮服务收入增长3.6万欧元（0.4%），因固定费用可变部分指数化抵消了燃油价格下降导致的票价降低；其他服务收入增长2万欧元（3.8%），受老港广告销售增加和TS Laevad出售流动资产推动 [7][9] - 货物港口板块收入增长30万欧元，客运港口板块收入增长10万欧元，渡轮板块收入增长5.4万欧元 [10] 下降板块 - 电力销售收入减少10万欧元（-7.3%），因电力和电网服务销售量下降；乘客费用收入减少10万欧元（-3.2%），因所有航线客运量减少，尤其是塔林 - 赫尔辛基航线；包船费用收入下降1.1%，因破冰船Botnica今年比去年同期少一个包租日 [9] - 其他板块收入下降4.5万欧元 [10] EBITDA情况 - 调整后EBITDA增加120万欧元，因收入增加和总费用降低，但被按权益法确认的联营公司AS Green Marine亏损部分抵消；其他板块、渡轮板块和客运港口板块调整后EBITDA增加，货物港口板块下降；其他板块最大影响是2024年破冰船Botnica维修获得的90万欧元保险赔偿；集团调整后EBITDA利润率从45.5%升至49.1% [11] 利润情况 - 税前利润增长160万欧元（31.2%）至680万欧元，净利润也为680万欧元，比去年同期增加160万欧元 [12] 投资情况 - 2025年前三个月，集团投资360万欧元，比去年同期减少1430万欧元；主要用于帕尔迪斯基南港海上风电场码头建设、信息技术（硬件和软件）以及渡轮定期干船坞维修 [13] 重大事件 - 新集装箱航线Ocean Network Express（ONE）开通 [8] - Baffinland放弃2025年秋季使用破冰船Botnica服务的选择权 [8] - TS Shipping获得2024年破冰船Botnica维修的保险赔偿 [8] - 完成铁路波罗的海穆加火车站建设的土地转让，交易影响将在第二季度体现 [8] 财务结果展示安排 - 塔林港管理层将于5月12日在网络研讨会上展示集团财务结果，包括爱沙尼亚语研讨会（10:00 EET）和英语研讨会（11:00 EET） [4]

文章核心观点 2024年塔林港公司将每股派息0.073欧元，总额1919.9万欧元，除息日为2025年5月8日，股息将于2025年5月16日支付给股东 [1] 公司业务 - 公司是波罗的海地区最大的货运和客运港口综合体之一 [2] - 除客运和货运服务外，公司通过子公司开展航运业务，OÜ TS Laevad提供爱沙尼亚大陆与最大岛屿间的渡轮服务，OÜ TS Shipping将多功能船Botnica用于爱沙尼亚的破冰和近海服务及海外项目 [2] - 公司是联营公司AS Green Marine的股东，该公司提供废物管理服务 [2] 联系方式 - 投资者关系负责人为Angelika Annus，电话+372 5649 6230，邮箱angelika.annus@ts.ee [3]

文章核心观点 公司邀请利益相关者参加2025年第一季度未经审计业绩介绍的投资者会议网络研讨会 [1] 分组1 - 网络研讨会定于2025年5月12日举行 [1] - 研讨会将在Microsoft Teams平台以爱沙尼亚语和英语两种语言进行 [1] - 爱沙尼亚语研讨会于10:00（EET）开始，英语研讨会于11:00（EET）开始 [1] - 管理委员会主席和CFO将介绍业绩并回答问题，鼓励提前发问题至指定邮箱 [1] 分组2 - 研讨会录音将在公司网页https://www.ts.ee/en/ 上提供 [2] 分组3 - 公司是波罗的海地区最大的货运和客运港口综合体之一 [3] - 公司通过子公司开展航运业务，还持有AS Green Marine股份 [3] 分组4 - 投资者关系负责人为Angelika Annus，提供电话和邮箱信息 [4]

会议基本信息 - 塔林港2025年年度股东大会于4月24日14:00在公司总部中庭举行 [1] - 会议召集通知于3月4日在证券交易所信息系统、公司网站和《邮差报》发布 [2] - 有权参加股东大会的股东名单于4月17日纳斯达克中央证券存管结算系统工作日结束时确定 [2] - 79名股东参会，代表200,537,497票，占总票数76.25% [3] 会议决议 批准2024年年报 - 以200,520,863票（占比99.99%）赞成，批准公司提交的2024年年报 [4] 利润分配 - 以200,537,445票（占比100.00%）赞成，批准2024年利润分配方案和股息支付方案 [5] - 有权获得股息的股东名单将于5月9日结算系统工作日结束时确定，除息日为5月8日，股息将于5月16日支付 [5] - 批准2024财年净利润19,152,928欧元，留存收益（含2024年利润）46,831,353欧元 [8] - 向法定资本储备转移544,210欧元 [8] - 向股东每股支付0.073欧元股息，总额19,199,000欧元 [8] 任命审计师 - 以200,517,412票（占比99.99%）赞成，任命普华永道会计师事务所对公司2025财年进行审计，并按其在公共采购中的报价支付报酬 [6] 选举监事会成员 - 以200,444,144票（占比99.95%）赞成，任命普里特·佩伦斯等7人为公司监事会成员，任期从2025年7月1日至2028年6月30日 [7][9] - 任命普里特·佩伦斯为监事会主席，任期从2025年7月1日开始 [9] - 里霍·昂特等5名监事会成员任期于2025年6月30日结束，不再延期 [9] 其他信息 - 公司是波罗的海地区最大的货运和客运港口综合体之一，除客货运服务外，还通过子公司开展航运业务，并持有关联公司AS Green Marine股份 [10] - 股东大会材料可在公司网站查看，会议记录不晚于5月1日添加，爱沙尼亚语和英语视频记录将于5月8日添加 [7] - 公司首席财务官为安德鲁斯·艾特，联系电话+372 526 0735，邮箱a.ait@ts.ee [11]