全球港口绩效核心观点 - 2020年至2024年间，全球港口整体绩效因红海危机、巴拿马运河挑战及疫情相关冲击而下滑 [1] - 但各地区和不同收入水平的港口效率提升情况存在差异，东亚港口表现改善并领先2024年排名，南亚港口在过去一年出现显著复苏，北美和欧洲港口则展现出韧性，其得分与2023年接近 [1][2] 区域港口表现 - 东亚港口绩效改善并在2024年排名中领先 [2] - 南亚港口在过去一年出现显著复苏 [2] - 北美和欧洲港口展现出韧性，维持了与2023年接近的得分 [2] - 多个发展中国家港口，如达喀尔（塞内加尔）、贾瓦哈拉尔·尼赫鲁（印度）、梅尔辛（土耳其）、塞得港（埃及）和波索尔哈（厄瓜多尔），在2020-2024年间取得了显著的分数和排名提升 [3] 绩效提升驱动因素 - 绩效提升归因于坚定的政治承诺、与全球码头运营商的合作、简化的贸易程序以及金融机构的针对性投资 [4] - 引入24/7起重机作业、优化起重机部署以及与海关和物流合作伙伴连接的数字化平台，可带来可衡量的竞争力和韧性提升 [6] 报告方法论与价值 - 第五版《集装箱港口绩效指数》报告由世界银行集团和标普全球市场情报共同编制，基于包含超过175,000次船舶呼叫和2.47亿次集装箱移动的稳健数据集，对全球403个集装箱港口进行全面基准评估 [5] - 报告强调船舶在港总时间是衡量运营效率的关键指标，并首次引入多年趋势分析，以深入了解单个港口在过去五年的演变 [5] - 该指数及其基础数据可作为诊断工具，帮助利益相关者识别结构性低效问题并制定提升港口运营的策略 [7]