股价表现与资金流向 - 11月7日盘中股价上涨2.07%至27.64元/股，成交金额3.67亿元，换手率4.17%，总市值87.34亿元 [1] - 主力资金净流入184.70万元，特大单买入3361.94万元（占比9.17%），大单买入9534.16万元（占比26.00%） [1] - 今年以来股价累计上涨51.37%，近20日上涨25.12%，近60日上涨31.93%，但近5个交易日下跌2.09% [1] 公司基本面与股东结构 - 2025年1-9月营业收入4.89亿元，同比减少24.00%，归母净利润亏损4810.97万元，同比减少703.60% [2] - 截至9月30日股东户数3.09万，较上期增加21.26%，人均流通股10231股，较上期减少17.53% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股178.52万股，较上期增加37.74万股 [3] 公司业务与分红信息 - 公司主营业务为道路旅客运输服务，汽车客运收入占比58.78%，汽车综合服务占比24.12% [1] - A股上市后累计派现6952.00万元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 公司所属概念板块包括免税概念、海南自贸区、海南国资等 [1]

股价表现与交易情况 - 11月4日盘中下跌2.01%，报28.22元/股，成交额1.33亿元，换手率1.47%，总市值89.18亿元 [1] - 当日主力资金净流出883.56万元，特大单净流出362.22万元，大单净流出521.34万元 [1] - 今年以来股价上涨54.55%，近5个交易日上涨8.87%，近20日上涨28.27%，近60日上涨33.43% [2] - 今年以来已1次登上龙虎榜，最近一次为4月10日 [2] 公司基本面与财务状况 - 公司主营业务为道路旅客运输服务，收入构成为：汽车客运58.78%，汽车综合服务24.12%，其他(补充)10.91%，客运站经营6.20% [2] - 2025年1-9月实现营业收入4.89亿元，同比减少24.00%；归母净利润为-4810.97万元，同比减少703.60% [2] - A股上市后累计派现6952.00万元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为3.09万，较上期增加21.26%；人均流通股10231股，较上期减少17.53% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股178.52万股，相比上期增加37.74万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-铁路公路-公交 [2] - 所属概念板块包括海南自贸区、免税概念、海南国资、国资改革、增持回购等 [2]

公司基本情况 - 公司成立于1995年3月10日，于2002年7月16日在上海证券交易所上市 [1] - 注册地和办公地均为江西省南昌市，是江西省道路旅客运输行业的龙头企业 [1] - 核心业务涵盖道路旅客运输、货运与旅游业务 [1] - 所属申万行业为交通运输 - 铁路公路 - 公交，所属概念板块包括微盘股、国资改革等 [1] - 公司控股股东为江西长运集团有限公司，实际控制人为南昌市国有资产监督管理委员会 [4] - 董事长王晓，1973年出生，大学学历，工程师，2019年5月起任公司董事长 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度实现营业收入10.44亿元，在行业6家公司中排名第3，高于行业平均数8.95亿元和中位数8.29亿元 [2] - 当期净利润为-831.34万元，行业排名第5，远低于行业第一名富临运业的1.6亿元和第二名大众交通的1.17亿元 [2] - 净利润低于行业平均数6159.57万元和中位数7462.71万元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为74.96%，较去年同期的75.79%有所下降，但远高于行业平均的43.41% [3] - 2025年三季度毛利率为-10.21%，较去年同期的-4.41%进一步降低，且低于行业平均的11.20% [3] 股东结构变动 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.39万，较上期减少8.89% [5] - 户均持有流通A股数量为2.05万，较上期增加9.76% [5] - 十大流通股东中，诺安多策略混合A（320016）为新进股东，持股206.51万股 [5]

公司第三季度财务表现 - 第三季度营业收入为5.50亿元，同比下降11.32% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为2202.33万元，同比下降80.25% [1] 公司前三季度累计财务表现 - 前三季度累计营业收入为15.91亿元，同比下降22.88% [1] - 前三季度累计归属于上市公司股东的净利润为9808.02万元，同比下降56.12% [1]

行业行情回顾 - 报告期内（10月13日-10月18日），SW交通运输行业累计上涨0.37%，在31个SW一级行业中排名第4位，同期沪深300指数下跌2.22% [2] - 子板块表现分化显著，航运板块领涨，周涨幅为3.06%，航空机场和高速公路板块紧随其后，分别上涨2.57%和2.33% [1][3] - 快递和仓储物流板块表现最弱，周跌幅分别为-4.36%和-4.76%，跨境物流板块下跌-3.49% [1][3] 航空机场基本面 - 2025年9月，主要上市航司国内运力（ASK）已全面超越2019年同期水平，其中国航、春秋航空恢复率分别达145.09%和176.49% [3] - 国际及地区航线运力恢复程度不一，东航、吉祥航空恢复率分别达105.34%和219.78%，而海航、春秋航空恢复率分别为73.58%和81.74% [3] - 主要机场国际客流量恢复良好，2025年9月上海机场、首都机场、深圳机场的国际及地区旅客吞吐量恢复率均超过100%，分别为102.29%、115.87%和100.98% [4] 航运港口基本面 - 截至2025年10月17日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1310点，周环比大幅上涨12.92%，但同比仍下降36.46% [4] - 中国出口集装箱运价指数（CCFI）报973点，周环比下跌4.11%，各主要航线运价均呈环比下跌态势，其中美西航线周环比下跌6.72% [4] - 原油运输市场表现强劲，波罗的海原油运价指数（BDTI）报1207点，周环比上涨7.86%，同比大幅上涨116.39% [4] 干散货运与公路铁路 - 干散货运市场景气度提升，波罗的海干散货指数（BDI）报2069点，周环比上涨6.87%，同比上涨29.80%，海岬型船指数（BCI）表现尤为突出，周环比上涨11.50% [5] - 2025年8月，铁路货运量同比增长5.57%至4.57亿吨，货运周转量同比增长8.76%至3167.01亿吨公里 [5] - 同期公路货运量达37.48亿吨，同比增长3.88%，但公路客运量同比下滑4.80%至9.50亿人 [5] 快递物流基本面 - 2025年8月，快递行业业务量达161.50亿件，同比增长12.30%，行业收入为1189.60亿元，同比增长4.20% [5] - 快递单价同比下降7.16%至7.37元/件，显示行业价格竞争压力依然存在 [5] 外部环境因素 - 截至2025年10月17日，布伦特原油价格报61.29美元/桶，周环比下跌2.79%，较2024年同期下跌17.68% [3] - 同期人民币兑美元汇率为7.1048，周环比微幅贬值0.08%，较2019年同期升值0.23% [3] 投资观点与建议 - 航空板块受益于国际航班增班和“924”一揽子政策提振内需，有望迎来量价齐升，推荐中国国航、南方航空、吉祥航空等 [6] - 机场板块悲观情绪已基本被市场消化，国际客流恢复和商业客单价提升是主要看点，建议把握底部布局机会 [6] - 跨境物流板块有望受益于跨境电商景气度提升，建议关注华贸物流 [7] - 快递行业仍具成长性，头部企业通过打造差异化优势提升市场份额 [8]

培训背景与目标 - 培训旨在落实公司2025年“资源共享、协同共育”的工作思路，被列为年度共享共育重点课程 [1] - 培训是赋能基层管理的措施之一，通过整合集团管理要求与下属企业需求来开展 [1] - 培训采用“分点同步+专家授课”的创新模式，于10月10日至14日在多个场地进行 [1] 培训实施与参与 - 来自公司各营运子分公司及后方单位的300多名基层管理人员参与培训 [1] - 培训特邀上海闪芒企业管理咨询事务所资深人力资源专家谢菁担任讲师 [3] - 培训主题为《共学互助共创》，包含情景模拟、小组研讨等互动环节 [3] 培训核心内容 - 系统讲授沟通的核心价值、情绪和情商的认识、情商沟通基石以及双向协同等模块 [3] - 引导学员从“被动听”转向“主动练” [3] - 结合行业典型案例，解析如何运用“Fact(事实)-Feeling(感受)-Future(未来)”的3F沟通法则 [4] - 助力实现“管理有温度，执行有力度”的现代管理理念 [4] 培训成效与未来规划 - 有效提升了公司基层管理人员的沟通技能 [6] - 是“共享共育”培训理念的一次生动实践，通过统筹资源打破“课程围墙”，保障质量并扩大覆盖面 [6] - 公司未来将持续深化培训模式，为基层管理增效注入更强动能，助力公交服务提质升级 [6]

股价与交易表现 - 截至2025年10月14日收盘，公司股价报收于5.87元，当日上涨1.03% [1] - 当日换手率为3.16%，成交量为22.69万手，成交额为1.34亿元 [1] 资金流向 - 10月14日主力资金净流入669.58万元，显示主力对个股短期关注度提升 [1][3] - 当日游资资金净流出1343.62万元，散户资金净流入674.04万元 [1] 政府补助情况 - 公司及下属子公司于2025年第三季度累计收到政府补助568.77万元 [2][3] - 该笔政府补助占公司最近一个会计年度经审计归属于上市公司股东净利润的4.84% [2][3] - 补助均为与收益相关的政府补助，计入其他收益，主要项目包括城市公交运营补贴、新能源公交车运营补贴等 [2]

安全生产检查活动概览 - 多位市领导于9月25日至9月30日期间分多路开展国庆中秋节前安全生产检查 [1][2][3][4] - 检查活动涉及国资委、应急管理局、消防救援支队、住建、文广旅局等多个监管部门参与 [1][2][3][4] 受检行业与场所 - 检查覆盖宗教活动场所（焦山定慧寺）、酒店（味雅大酒店）、养老机构（枫叶红护理院）等公共服务领域 [1] - 涵盖建筑施工项目（市城建集团恒顺里项目、七里路以北金蚕路以西地块房地产开发项目） [1][2] - 涉及文旅场所（金山公园、苏宁影城、西津渡玉山游园、丹阳国际眼镜城、镇江经开区心湖公园） [1][2][3] - 检查包括工业企业（镇江奇美化工有限公司、金东纸业（江苏）股份有限公司、镇江安燃能源有限公司宗泽路供应站） [2][3] - 覆盖物流企业（惠龙易通国际物流股份有限公司）、医疗机构（镇江市口腔医院）、体育培训机构（镇江超越体育文化发展有限公司）及公共交通设施（公交金山首末站） [2][3][4] 安全管理要求 - 强调节假日期间人流密集场所需严格落实主体责任，细化工作措施，强化安全教育和应急演练 [1][2] - 要求企业加强风险隐患排查，坚决杜绝违规作业，确保施工安全与工程品质 [1] - 针对观影高峰等特殊时段需优化疏散方案，确保通道畅通，并提升火灾处置与人员疏导能力 [2] - 要求文旅发展在恢复历史街区烟火气的同时，通过非遗展示、国风体验等新业态契合当代需求 [2] - 强调供水安全等民生保障底线，要求时刻绷紧安全弦，假期严格加强值班值守，排查风险隐患 [2][3] - 要求物流企业聚焦安全作业核心风险，强化安全意识，压实安全责任，确保隐患排查落地见效 [4]

深圳国资国企新媒体信息发布观察榜背景 - 南都·湾财社自2022年第一季度起对深圳市属国有企业及深圳国资控股或参股的上市公司新媒体信息发布情况进行测评 以阅读量为主要参考指标观察账号影响力[1] - 2025年8月测评对象包括31个深圳国企一级账号和23个深圳国资控股或参股的上市公司微信公众号 合计54个账号[1] 国企一级账号新媒体数据表现 - 8月国企一级账号整体数据回落 整体发文量小幅度下降 整体阅读量大幅度跳水 部分账号下滑过半[2] - 31个账号中有21个账号发稿量减少 深交易减少15篇 深安居减少10篇 特发集团减少20篇 深圳市创新投资集团减少10篇[2] - 21个账号阅读量下滑 部分账号降幅过半 特区建工集团阅读量增长16610[2] - 深圳巴士集团 深圳能源 深圳地铁分别以71篇 64篇 63篇位列发稿量前三位 深圳市创新投资集团 深智城集团 深圳免税分别以6篇 4篇 3篇位列后三位[2] - 深圳地铁 国信证券 深圳市东部公交分别以36.1万+ 13.5万+ 13.3万+位于阅读量前三位 特区建发集团和深圳资本集团阅读量分别为408和165[4] - 深圳地铁 深圳巴士集团 深圳燃气分别以4079 2881 1957点赞量位列前三 振业阳光招采 特区建发集团 深圳资本集团点赞量分别为9 6 0[6] - 深圳巴士集团 深圳地铁 深圳市东部公交分别以1882 1252 513推荐量位列前三 振业阳光招采 特区建发集团 深圳资本集团推荐量为0[8] - 深圳能源1月到8月始终位于榜单前十位 月发稿量维持在60篇上下 阅读量维持在5万上下[10] 深圳国资上市公司新媒体数据表现 - 23个上市公司账号中14个账号阅读量下滑 多数下滑过半 14个账号发稿量下滑[11] - 深特力 深圳航空 怡亚通分别以51篇 24篇 21篇发稿量位列前三位 英飞拓Infinova和天音通信控股股份有限公司发稿量为0[13] - 深圳航空 中集集团 中国平安分别以11万+ 50913 43212阅读量位列前三 深房集团发稿16篇阅读总量87[13] - 深圳航空 中国平安 海能达 万科周刊 国药一致 兆驰股份 特发信息阅读量均下滑过半 中集集团阅读量增长6699[14] - 中国平安 中集集团 深圳航空点赞量分别为878 862 717 深房集团 英飞拓Infinova 天音通信控股股份有限公司点赞量为0[15] - 中集集团 中国平安 深圳航空推荐量分别为474 447 199 深圳控股 深房集团 英飞拓Infinova 天音通信控股股份有限公司推荐量为0[18] - 深特力发稿量连续数月第一位但阅读量表现不如人意 特发信息发稿量波动剧烈从5月89篇回落至10篇[19] 整体运营情况总结 - 国企一级账号和国资上市公司账号内容产出节奏与传播效果 数据表现均与发展预期存在差距[20] - 头部账号凭借稳定发稿量与内容吸引力在发稿量 阅读量 点赞量等榜单中稳居前列 但尾部账号低迷持续 整体运营呈现头部支撑 中尾塌陷的失衡状态[20]

股价表现 - 9月23日盘中下跌2.13%至6.44元/股 成交额270.83万元 换手率0.15% 总市值18.32亿元 [1] - 年内累计上涨19.93% 但近期呈下跌趋势：近5日跌8.13% 近20日跌10.06% 近60日跌1.53% [2] - 股东户数较上期增长18.03%至1.52万户 人均流通股减少15.28%至18702股 [2] 财务数据 - 2025年上半年营业收入6.99亿元 同比下降2.20% [2] - 归母净利润572.27万元 同比增长39.63% [2] - A股上市后累计派现3.92亿元 但近三年未进行分红 [3] 业务构成 - 汽车客运占比47.29% 货物运输占比26.37% 其他业务占比18.22% 销售业务占比8.12% [2] - 公司主营业务涵盖道路旅客运输、道路货运与旅游业务 [2] 行业属性 - 属于申万行业分类中的交通运输-铁路公路-公交板块 [2] - 概念板块包括通用航空、微盘股、小盘股、网约车概念及国资改革 [2] 机构持仓 - 中信保诚多策略混合(LOF)A（165531）于2025年6月30日退出十大流通股东名单 [3]