经济观察网据央视新闻消息，9月27日，国内最长铁路桥混凝土箱梁在浙江杭州湾海域成功架设，标志 着杭州湾跨海铁路桥全面进入上部结构施工阶段，为后续大规模开展海上架梁作业打下坚实基础。 ...

9月28日，由中铁二十二局集团承建的京通铁路（北京-通辽）电气化改造北京昌平至河北朝阳地区间（沈阳局管段）换梁工程顺利完成。该工程对既有线的 7座桥梁进行拆除更换，是京通铁路最大规模的换梁工程，为京通铁路列车实现全面提速奠定坚实基础。 9月28日，列车驶过京通铁路河北隆化段（无人机照片）。新华社记者 邢广利 摄 9月28日，工人在京通铁路河北隆化段施工（无人机照片）。新华社记者 邢广利 摄 9月28日，工人在京通铁路河北隆化段施工（无人机照片）。新华社记者 邢广利 摄 9月28日，工人在京通铁路河北隆化段施工（无人机照片）。新华社记者 邢广利 摄 9月28日，工人在京通铁路河北隆化段施工（无人机照片）。新华社记者 邢广利 摄 9月28日，列车驶过京通铁路河北隆化段（无人机照片）。新华社记者 邢广利 摄 ...

经济总量与增长 - 经济总量先后站稳4万亿、跨越5万亿、迈上6万亿，提前一年实现“十四五”规划目标[6] - 2024年上半年GDP增长6.2%，各项经济指标持续全国靠前、中部领跑[6] - 2024年前8月社会消费品零售总额达17241.19亿元，同比增长5.7%，高于全国平均水平1.1个百分点[9][42] 科技创新成就 - 以武汉科创中心、汉江国家实验室为龙头的科技力量矩阵加速形成[7][40] - 在存储芯片、心肌旋切、北斗通导遥一体化、人造太阳氘氘聚变等技术领域世界领先[7][40] - 2024年获国家科学技术奖19项，获奖数量位列全国第2[7][40] 产业发展规模 - 光电子信息、汽车制造与服务、大健康三大产业达到万亿级规模[8][41] - 拥有10个省级“两业”融合产业集群正在加快成长[8][41] - 已成为全国最大的光电子芯片研发生产基地和中小尺寸显示面板制造基地[11][44] 就业与民生 - 连续4年新增就业超过90万人，高校毕业生就业创业连续3年超过40万人[9][42] - 2024年上半年全省人均可支配收入增长5.3%，城镇新增就业56.51万人，超额完成全年目标进度[9][42] 交通枢纽建设 - “十四五”以来高铁里程达到2155公里，全部17个市州实现“市市通高铁”[24][57] - 中欧班列（武汉）辐射欧亚大陆40个国家和地区、120个城市，连续两年开行量突破千列[13][46] - 武汉阳逻港开辟直达韩国、俄罗斯等5条国际近洋直航航线[13][46] 航空货运发展 - 鄂州花湖国际机场是亚洲首个专业货运枢纽机场，累计执行货运航班超6万架次，开通国内外货运航线104条[26][28][59][61] - 截至2024年7月累计货邮吞吐量超200万吨，位居中部地区机场货运量第一[31][64] - 拥有亚洲最大的快递包裹处理系统，每小时可分拣28万件货物[28][61] 对外贸易表现 - 2024年上半年进出口总额突破4000亿元，创历史同期新高[13][46] - 2024年前七个月外贸增长达到28.7%的增速[31][64] 重大基础设施项目 - 沪渝蓉高速铁路总长约2100千米，设计时速350千米，其中合肥至武汉段于2023年底开工建设[17][22][50][55] - 高铁建成后武汉到合肥行程有望缩短至1小时，并将串联起长三角、长江中游、成渝三大城市群[22][55] - 项目建设采用多种先进架梁技术，以应对复杂路况和环境挑战[19][20][52][53]

离境退税政策与旅游业发展 - 重庆离境退税商品销售额和办理离境退税金额在今年1月至8月期间均同比增长近5倍[2] - 重庆离境退税"即买即退"商店数量已增至50家[2] 交通基础设施进展 - 成渝中线高铁全线重点控制性工程缙云山隧道已于9月27日顺利贯通[4] - 缙云山隧道的贯通为成渝中线高铁全线按期通车奠定了基础[4] 天气状况对区域影响 - 预计9月27日夜间到28日白天，重庆大部地区为多云转分散阵雨天气[6] - 预计9月28日夜间到30日白天，重庆东北部部分地区将出现大到暴雨，降雨量达30至80毫米，局地有大暴雨，降雨量达100至120毫米，其余地区为小到中雨[6]

由于改造工程全线地处高寒地区，最大冻深达2.29米，有效施工期仅6-7个月，中铁六局集团采用暖棚 法、蓄热法等技术解决混凝土浇筑问题。在桥梁铺架中，创新制造双导梁架桥机，主梁结构由A字形转 变为米字型，其强度提升20%。 中新网绥芬河9月27日电 9月27日，中欧班列"东通道"滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线贯 通，经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行，时速由55公里提升至120公里，线路通过能力 提升1倍以上。 滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是中国中 欧班列"东通道"重要口岸。 滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基及附属工程，总长度为4.146公 里，有效提高中欧班列运输效率。 负责工程设计的中铁第五勘察设计院针对原有绕山而行、运行超过120年的既有线路进行了"取直"设 计。项目总设计师葛春民介绍，新建隧道和桥梁的设计中增加了防冻胀、保温性及排水设计，还在隧道 设计中预留了增建新线路的条件，以满足进一步增加运力的需求。 工程完工通车后，将进一步提升中国北疆铁路网跨境运输能力，提高铁路运输安全保障，为高质量共 建"一带一 ...

项目工程进展 - 成渝中线高铁全线重点控制性工程缙云山隧道于9月27日顺利贯通 [1] - 隧道贯通为全线按期通车奠定了坚实基础 [1] 隧道工程细节 - 缙云山隧道全长5712米，为单洞双线隧道，由中铁二院设计，中铁十二局承建 [7] - 隧道工程地质条件复杂，IV、V级围岩占比达89.69%，下穿煤炭采空区、瓦斯地层等高风险区域 [7] - 施工采用创新智能建造技术，单洞月度掘进超110米，掘进效率较以往提升22.3% [7] 线路规划与定位 - 成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里 [9] - 线路连接重庆北站与成都站，途经重庆多个区及四川省资阳市、成都市 [9] 网络效应与影响 - 项目建成后将与已建及在建的西安至成都、郑州至重庆等多条高铁线路连通 [9] - 通车将完善成渝地区路网结构，压缩成渝两地旅行时间，便利沿线群众出行 [9]

高速公路建设 - 京哈改扩建、本桓、凌绥3条高速公路同时建成通车，合计建设里程达636公里 [1] - 三年行动期间全省新增建设高速公路13条、总里程1361公里，秦沈一期、新阜高速已全面开工，秦沈二期和本庄高速将于年底前开工建设 [2] - 从2022年到2025年底，将新建成高速公路732公里，是"十三五"期间的5倍，全省高速公路里程将达到4856公里，实现高质量"县县通高速"、80%县（区）通双高速 [2] - 台黑高速将于今年10月提前一年建成通车 [2] 交通投资与规划 - "十四五"期间预计完成交通投资超过2600亿元，较"十三五"增长超过18% [1] - 实施三年行动以来，平均年实施重大交通项目430个，年度交通投资保持15%以上增速 [1] - 到2030年，规划建设改造铁路1000公里、高速公路1000公里、国省干线公路6000公里 [8] 普通公路与农村公路 - 实施普通公路等重大项目61个，建成绕城公路10条，干线公路累计完成维修改造1.05万公里，全省二级以上公路比重达到95.6% [3] - 新改建农村公路9500公里，维修改造农村公路2.1万公里，完成农村公路安防工程7100公里，2023年在全国率先实现具备条件的自然村100%通硬化路 [5] - 建设旅游公路11条共计2400公里，创建美丽农村路5000公里 [5] 多式联运与物流效能 - 完成海铁联运量128万标箱，同比增长19.7%，占港口集装箱吞吐量的16.7% [6] - TIR国际公路运输业务实现进出口双向贯通，作业量跃升至全国第四位，沈阳被认证为东北首个TIR集结中心 [7] - 东北三省一区多式联运发展联盟成立，有190家企事业单位加入，取得25项多式联运创新成果 [6] 客运与服务覆盖 - 城区公交站点500米覆盖率达到100%，乡村通客车率、通邮政快递率100% [7] - 沈阳和大连机场开通至法兰克福、迪拜、莫斯科等国际航线，预计今年底沈阳、大连机场旅客吞吐量分别突破2500万人次、2010万人次 [7] - 到2030年，沈阳都市圈1小时通勤将全面实现，超过95%的乡镇实现15分钟上干线公路，"县通双高速"覆盖率达到88% [8]

项目工程进展 - 沪苏锡常城际铁路太仓先导段首台盾构机“苏铁先锋号”刀盘于9月26日成功吊装下井，标志着盾构机重大部件组装基本完成，盾构始发进入“倒计时” [2] - 此次吊装采用1台350T履带吊，刀盘完成“空中转体”后精准就位，吊装过程安全、高效、可控 [2] - “苏铁先锋号”盾构机将承担太仓站至白云渡路站区间左线盾构施工任务，该区间为双洞双线隧道，长达4.8公里 [2] 项目技术细节 - “苏铁先锋号”盾构机为土压平衡盾构机，刀盘直径9.315米，总重量约80吨，共搭载145把刀具，主驱动采用4.8米重型主轴承 [2] - 施工区间主要穿越粉质黏土、粉质黏土混粉土等软弱地层，并需穿越多处桥梁、房屋等构建筑物 [2] 项目整体概况 - 沪苏锡常城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的重点项目，太仓先导段为其先期开工段 [5] - 太仓先导段工程全长10.24公里，设计时速160公里，全线设3座车站（地下站2座、高架站1座），建设工期4年 [5] 项目战略意义 - 项目建成后，将在沪苏省界与上海嘉闵线北延伸工程衔接，实现与上海市多条城市轨道交通、嘉闵线和机场线等市域铁路互联互通 [5] - 项目将推动太仓融入“轨道上的长三角”，加强沪苏协同发展，为长三角一体化提供重要基础设施支撑 [5]

项目进展 - 南凭高铁崇凭段于9月26日开始满图试运行 [1] - 项目全线开通运营已进入倒计时阶段 [1] 参与方 - 项目涉及国铁南宁局 [1] - 项目涉及中铁四局集团有限公司 [1]

西气东输三线中卫至枣阳段工程投产 - 西气东输三线在建线路工程全部投运，显著提升我国中东部地区天然气供应保障能力[1] - 中卫至枣阳段管道全长1235公里，设计压力10兆帕，年输气能力达250亿立方米[1] - 管道途经5省（自治区），投运后将接入现有系统，辐射长三角、珠三角、环渤海及川渝地区，形成跨区域能源输送通道[1] - 该工程全面落地对优化国家能源输送结构、保障区域能源供应、促进中东部经济发展具有重要现实意义[1] 渝厦高铁重庆菜园坝长江隧道建设进展 - 渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利贯通，为全线按期通车奠定基础[2] - 隧道全长11942米，为单洞双线，其中盾构段全长3845米，穿越长江段长达1282米[2] - 该项目是国内首个洞内完成盾构机组装、始发、接收、拆解全流程作业的高铁大直径盾构项目，攻克了3500吨级大直径盾构机洞内精准组装等难题，填补行业技术空白[5] 沪渝蓉高铁合武段跨铁路线桥转体施工 - 沪渝蓉高铁合武段上跨沪蓉铁路转体桥成功转体，桥梁全长97.1米，转体总重达6000吨[6][8] - 桥梁边缘距铁路接触网立柱最近处不足18米，施工安全风险高，沪蓉铁路高峰时段平均每2至3分钟有一趟列车通过[8] - 施工方采取专职防护员每20分钟巡查、利用高铁停运"天窗点"作业、布设智能监控等措施确保安全[8] - 该段建成后，武汉至合肥通行时间将由2小时缩短至1小时，进一步优化长江经济带铁路网布局[8]