公司股价与交易数据 - 12月15日，连云港股价上涨0.19%，成交额为4497.23万元 [1] - 当日融资买入131.13万元，融资偿还450.19万元，融资净卖出319.07万元 [1] - 截至12月15日，融资融券余额合计1.12亿元，其中融资余额1.12亿元，占流通市值的1.74%，融资余额低于近一年20%分位水平 [1] - 12月15日融券卖出100股，金额518元，融券余量3.81万股，融券余额19.74万元，低于近一年50%分位水平 [1] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，股东户数为10.14万户，较上期减少20.48% [2] - 截至9月30日，人均流通股为12234股，较上期增加25.76% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股583.28万股，较上期增加1.56万股 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入18.70亿元，同比减少3.45% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润1.06亿元，同比减少25.90% [2] - 公司A股上市后累计派现5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为江苏连云港港口股份有限公司，位于江苏省连云港市，成立于2001年10月15日，于2007年4月26日上市 [1] - 公司主营业务为港口货物的装卸、堆存及港务管理，主要经营货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂、有色矿、氧化铝、焦炭、粮食、胶合板等 [1] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务占76.88%，综合物流及其他占17.98%，财务公司之利息占3.55%，其他(补充)占1.58% [1]

公司绿色战略与规划 - 公司以服务“双碳”目标为己任，通过绿色转型驱动高质量发展，并辐射带动产业链与区域经济[1] - 公司在2021年发布“十四五”时期绿色低碳港口规划，并配套制定企业能源规划与“双碳”行动方案，构建“1+N”环境保护管理制度体系[2] - 旗下各港口因地制宜实践绿色项目：青岛港加速“中国氢港”建设[2]；日照港实施“东煤南移”工程，腾退3.4公里海岸线[2]；烟台港系统推进绿色物流体系建设[2]；渤海湾港创新构建多能互补智慧能源系统，其潍坊港区加氢站成为全国首个“零碳港口”[2] 金融支持与合作 - 交通银行青岛分行为公司提供全方位金融支持，针对青岛港自动化码头升级与氢能布局批复200亿元预授信，并灵活匹配项目贷、流动资金贷等[3] - 交通银行青岛分行专设航运金融中心和绿色金融委员会，出台多项服务方案，建立跨部门工作专班以持续对接公司需求[3] - 在文旅产业拓展中，交通银行青岛分行为支持公司并购青岛鲁商凯悦酒店，精准投放0.81亿元贷款[5] - 交通银行青岛分行通过“开放银行”模式与公司“港易付”平台直连，将公司信用转化为标准化凭证与票据，已通过该平台为超100户中小企业投放信贷约7亿元[5] 业务多元化与绿色生态构建 - 公司在物流、航运、装备、文旅等多维度推进绿色转型，并以链主身份带动上下游产业链协同减碳[4] - 物流方面，公司加快分布式光伏、换电站等基础设施建设，大规模投用新能源车辆及自动化绿色装卸设备[4] - 航运方面，公司启动国内200标箱纯电动海船建造项目，并推动岸电“应接尽接”[4] - 装备制造方面，公司落地无人智慧钢板装卸堆存系统、无人下料系统、自动涂装系统及机器人焊接系统，培育新质生产力[4] - 循环经济方面，公司构建全功能绿色资源循环数字化平台，串联资源再生价值闭环[4] 文旅产业与产业链协同 - 公司将文旅产业作为绿色转型重要方向，于2020年成立邮轮文旅集团，并通过并购青岛鲁商凯悦酒店创新打造“邮轮+”模式[5] - 公司将日照港全自动化集装箱码头等工业地标转化为文旅资源，实现从“工业锈带”到“生活秀带”的蜕变[5] - 在产业链协同领域，公司创新物流组织模式，烟台港开通环渤海新能源车辆跨海绿色直达专线，提供“零绕行、零排放、全智能”跨海通道[5] - 公司创新服务模式，打造国内港航领域首个融合应收账款电子凭证与供应链票据的综合服务平台“港易付”[5]

核心观点 - 广州港2025年1-11月外贸货物及集装箱吞吐量实现强劲增长，且外贸集装箱吞吐量占比历史性突破50%，标志着公司正从“内贸第一大港”加速向“双循环枢纽”转型 [1][4] - 公司通过自动化码头、通关改革、深化全球合作及完善航线网络，显著提升了运营效率与全球竞争力，国际航运中心排名上升至全球第12位 [4] - 临港经济贡献显著，文旅业务表现突出，同时口岸扩大开放新增了关键基础设施能力，为未来强化枢纽功能、发展高端服务业等六大方向奠定了基础 [4][5][6] 运营业绩与结构性转变 - 2025年1-11月，公司外贸货物吞吐量达1.79亿吨，同比增长10.72% [1] - 2025年1-11月，公司外贸集装箱吞吐量达1304万标准箱，同比大幅增长19.23% [1] - 预计2025年全年将完成货物吞吐量6.95亿吨、集装箱吞吐量2750万标准箱，稳居全球港口前六 [1] - 外贸集装箱吞吐量占全港集装箱比重历史性突破50%大关，超越内贸，标志着公司向“双循环枢纽”加速转型 [1][4] 效率提升与技术创新 - 南沙港区四期全自动化码头配备158台无人驾驶智能导引车，实现24小时不间断作业 [4] - 自动化码头将船舶在港停时压缩至0.87天，效率指标全球领先 [4] - “湾区一港通”覆盖大湾区23个内河港口，实现一次申报、全程通关 [4] - “船舶不停航办证”改革让企业在运营期间同步完成证书办理，实现政务服务“零跑动” [4] 全球合作与网络拓展 - 公司与全球前十大班轮公司全部建立深度合作关系，并与马士基集团签署深化战略合作伙伴关系备忘录 [4] - 公司与60个国际港口缔结友好关系，数量位居全国第一 [4] - 公司拥有182条外贸班轮航线，连接全球400多个港口 [4] - 航线网络中，“一带一路”航线达152条，RCEP国家航线达98条 [4] 多式联运与物流体系 - 公司构建了由73条“穿梭巴士”驳船航线和39条海铁联运班列组成的立体物流通道 [4] - 2025年全年海铁联运量预计突破70万标准箱，同比增长15.7% [4] 临港经济与产业贡献 - 南沙国际物流中心拥有32万平方米仓储空间和46万吨冷库容量，支撑华南最大冷链产业集群 [5] - 沙仔岛成为全国最大汽车物流枢纽岛，商品车年通过能力超200万辆 [5] - 据交通部规划院统计，港口及相关产业对广州经济贡献规模近3500亿元 [5] 文旅业务发展 - 珠江游投入11艘纯电动游船运营，2024年接待旅客427万人次，位居全国首位 [5] - 在《国际都市游船活力指数报告》中，广州连续两年位居全球榜首 [5] 基础设施与口岸开放 - 广州港新港二期码头、大屿山锚地、三门岛锚地等口岸开放通过国家验收 [5] - 此次验收为公司新增外贸泊位2个，深水锚地5个 [5] - 新增外贸货物吞吐能力2900万吨/年 [5] 行业地位与排名 - 在新华·波罗的海国际航运中心指数中，广州排名上升至全球第12位，超越东京 [4] 未来发展战略 - 公司未来将聚焦六大发展方向：强化枢纽功能，加快现代化基础设施建设 [6] - 提升服务水平，发展高端航运服务业 [6] - 壮大临港经济，构建现代化产业体系 [6] - 推动智慧转型，深化新技术应用 [6] - 增强组织能力，提升全球资源配置效率 [6] - 深化开放合作，共建国际航运新生态 [6]

广州港2023年1-11月运营数据与战略方向 - 2023年1月至11月，广州港外贸货物吞吐量达1.79亿吨，同比增长10.72% [1] - 同期外贸集装箱吞吐量达1304万标准箱，同比增长19.23% [1] - 预计全年将完成货物吞吐量6.95亿吨、集装箱吞吐量2750万标准箱 [1] 港口业务结构转型 - 外贸集装箱吞吐量占比已超越内贸，突破50%大关 [1] - 标志着广州港从传统的“内贸第一大港”向“双循环枢纽”加速转型 [1] 航线网络与多式联运体系 - 已开辟182条外贸班轮航线，连接全球400多个港口 [1] - 其中共建“一带一路”航线达152条，RCEP国家航线98条 [1] - 拥有73条“穿梭巴士”驳船航线和39条海铁联运班列 [1] - 全年海铁联运量预计突破70万标箱，同比增长15.7% [1] - 通过“湘粤海丝”全程物流产品，将中部地区制造企业的出海时间缩短3天 [1] 基础设施与重大项目建设 - 20万吨级航道工程较原计划提前3个月开工 [2] - 南沙港区国际通用码头、南沙五期工程等重大项目正在推进 [2] 未来发展战略聚焦六大方向 - 强化枢纽功能，加快现代化基础设施建设 [2] - 提升服务水平，发展高端航运服务业 [2] - 壮大临港经济，构建现代化产业体系 [2] - 推动智慧转型，深化新技术应用 [2] - 增强组织能力，提升全球资源配置效率 [2] - 深化开放合作，共建国际航运新生态 [2]

从山东港口烟台港获悉，12月12日，搭载着2万余吨成套炼油化工设备、工程建材及机械车辆的"金 澳"轮，从山东港口烟台港龙口港区起航驶向尼日利亚奥尼港，标志着烟台港中非件杂货班轮航线年发 运量正式突破500万吨，创历史新高。该航线已成为带货非洲20余国的"爆款热线"。 近年来，随着"中国制造""中国项目"在全球基建市场影响力持续提升，具有巨大发展潜力的非洲已然成 为国内企业拓展业务、寻求增长的重要目标市场。面对涌向非洲"新蓝海"的重大件设备跨海运输迫切需 求，作为"一带一路"倡议15个支点港口之一和中国对非贸易第一港，烟台港抢抓政策赋能和市场机遇， 深耕"中非双向物流黄金大通道"，成功构建通达几内亚、坦桑尼亚、尼日利亚、南非、纳米比亚等20余 个国家和地区的中非件杂货班轮航线网络，发运货物涵盖项目物资、机械车辆、工程建材、农资化肥等 200多个品类的生产生活资料物资，成为中非经贸深度合作的友谊桥梁和海上高速路。 通讯员 严纲轩 齐鲁晚报·齐鲁壹点 于洋 面对月均10余艘的高频次班轮发运规模，烟台港与烟台海关、烟台海事局、烟台出入境边防检查站、烟 台港引航站等口岸部门和单位密切协作，深度集成内外部业务和内外部服务 ...

交易终止公告 - 公司决定终止现金收购日照港油品码头有限公司100%股权及日照实华原油码头有限公司50%股权暨关联交易 [1] - 终止原因为交易标的之一日照实华被美国列入特别指定国民清单，可能对其业务产生较大影响 [1] - 终止交易不会产生违约责任或损害公司及股东利益，亦不会对公司生产经营和财务状况造成不利影响 [2] 原交易方案概述 - 原交易于2025年2月21日经公司董事会及监事会审议通过，计划以现金收购标的公司股权 [1] - 交易对方为山东港口日照港集团有限公司，为公司间接控股股东的全资子公司，故构成关联交易 [2] - 中信证券股份有限公司担任本次交易的独立财务顾问 [2] 交易标的估值与定价 - 根据经国资备案的评估报告，以2024年3月31日为基准日，油品公司股东全部权益评估价值为283,785.39万元，评估增值33,645.78万元，增值率13.45% [3] - 日照实华股东全部权益评估价值为358,159.21万元，评估增值133,197.14万元，增值率59.21% [3] - 基于评估结果，协商确定的交易价格为：油品公司100%股权作价283,785.39万元，日照实华50%股权作价179,079.61万元，交易价格合计462,865.00万元 [2][3] 公司历史IPO信息 - 公司于2019年1月21日在上交所主板上市，发行数量45,437.6万股，发行价格4.61元/股 [3] - 该次IPO募集资金总额为209,467.34万元，募集资金净额为197,892.98万元 [4] - 发行费用合计11,574.36万元，其中承销和保荐费用为10,000.00万元 [5] - 募集资金计划用于董家口港区多个工程项目、港区智能化升级、设备购置及补充流动资金 [4]

公司股价与市场交易数据 - 12月12日，青岛港股价上涨0.58%，成交额1.89亿元 [1] - 当日融资买入576.78万元，融资偿还1043.36万元，融资净卖出466.57万元，融资余额为9946.00万元，占流通市值0.21%，低于近一年50%分位水平 [1] - 当日融券卖出1000股，金额8660元，融券余量7300股，融券余额6.32万元，低于近一年20%分位水平，融资融券余额合计9952.33万元 [1] 公司基本业务与财务表现 - 公司主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务等，主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%，归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] 公司分红与机构持仓 - 公司A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股，工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

厦门港务再度涨停，7个交易日内录得5个涨停，累计涨幅为39.96%，累计换手率为99.90%。截至9:53， 该股今日成交量5691.03万股，成交金额8.27亿元，换手率7.67%。最新A股总市值达113.27亿元，A股流 通市值113.27亿元。 证券时报·数据宝统计，两融数据来看，该股最新（12月12日）两融余额为4.86亿元，其中，融资余额 4.84亿元，较前一个交易日增加5608.41万元，环比增长13.10%，近7日累计增加1.02亿元，环比增长 26.54%。 龙虎榜数据显示，该股因连续三个交易日内，涨幅偏离值累计达20%上榜龙虎榜1次，买卖居前营业部 中，机构净卖出1653.99万元，深股通累计净卖出3203.09万元，营业部席位合计净买入1.69亿元。 据天眼查APP显示，厦门港务发展股份有限公司成立于1999年04月21日，注册资本74180.9597万人民 币。（数据宝） 近日该股表现 | 日期 | 当日涨跌幅（%） | 换手率（%） | 主力资金净流入（万元） | | --- | --- | --- | --- | | 2025.12.12 | -8.68 | 17.67 | -704 ...

宏观经济整体表现 - 2025年前三季度中国国内生产总值同比增长5.2%，全年经济总量有望达到约140万亿元人民币，经济社会发展主要目标将顺利完成[2] - 2025年前11个月中国货物贸易进出口总值达41.21万亿元人民币，同比增长3.6%，创历史同期新高[2] - 世界银行、国际货币基金组织、经合组织等多家国际机构已密集上调2025年中国经济增速预期，认为中国经济展现了显著韧性[2] 港口物流与贸易活力 - 宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，成为全球第三个达成此里程碑的港口，其繁忙景象折射出中国经济的稳健与活力[2] 创新驱动与新质生产力 - 中央经济工作会议强调坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能，以激发高质量发展动力[3] - 世界知识产权组织《2025年全球创新指数报告》显示，中国排名首次跻身全球前十，是创新力提升最快的经济体之一，其拥有的全球百强创新集群数量连续3年位居全球第一[3] 绿色转型与新能源发展 - 中国实现了全球规模最大、速度最快的新能源发展，2024年中国新增可再生能源发电量占全球总增量的60%[3] - 拉美社评论指出，中国经济的“绿色含量”和“价值含量”正在同步提升[3] 对外开放与合作 - 中央经济工作会议提出有序扩大服务领域自主开放、推进贸易投资一体化与内外贸一体化发展、推动商签更多区域和双边贸易投资协定等一系列举措[4] - 具体开放合作成果包括：中国—马尔代夫自贸协定生效实施、中国—东盟自贸区3.0版升级议定书正式签署、实施自由贸易试验区提升战略以及复制推广上海自贸试验区77条试点措施[4] - 海南自贸港即将迈入全岛封关运作新阶段，旨在为全球贸易投资自由化便利化探索方案[4] 外资信心与投资 - 2025年以来，多家外资企业持续加码投资中国市场，“看好中国”成为共识，“看多中国”愈加成势[2]

核心观点 - 招商港口在2024年高基数背景下，2025年11月及前11个月吞吐量实现强劲增长，展现出强大的发展韧性和可持续增长动力，这得益于区域外贸红利、航线网络优势、运营效率提升及国家战略红利等多重因素驱动 [1][7] 区域外贸与市场驱动 - 2025年11月，广东进出口规模达8132.4亿元，同比增长8.9%，增速较10月加快5.7个百分点，领跑全国主要外贸省份，直接带动港口业务需求 [2] - 2025年前11个月，广东外贸进出口额达8.61万亿元，同比增长4.2% [1] - 广东对东盟、中国香港、欧盟前三大贸易伙伴进出口规模均突破万亿元，对中东、非洲、中亚五国等新兴市场进出口增速快于整体水平，市场多元化战略为港口增长提供动力 [2] - 前11个月，广东出口机电产品3.77万亿元，增长7%，无人机、“新三样”、3D打印机等绿色智能产品出口分别增长43.4%、31.4%、28.5%，这些高货值、强集装箱化需求的产品推动港口箱量增长 [2] - 前11个月，广东民营企业进出口5.49万亿元，增长4.4%，占广东进出口总值63.8%，构成港口稳定增长的客户基础 [3] 公司业务表现 - 2025年11月，招商港口珠三角区域吞吐量同比大增18.7% [1] - 2025年前11个月，招商港口珠三角区域累计完成箱量同比增长3.4%，在2024年高基数基础上再创新高 [1] - 深圳西部港区集装箱吞吐量突破历史新高，主要受益于东南亚等新兴市场货量增长 [4] - 2025年前11个月，公司海外码头完成集装箱吞吐量3539.5万TEU，同比增长3.2% [7] - 2025年前三季度，公司实现营业收入127.62亿元，同比增长4.89%，归母净利润38.07亿元，创历史新高 [7] 竞争优势与战略布局 - 深圳西部港区（妈湾、蛇口、赤湾）作为招商港口国内母港，位于珠三角几何中心，是华南核心枢纽港，拥有密集的近洋航线网络，亚洲航线占比约80%，与东南亚、中东、非洲等新兴市场高度契合 [2][4] - RCEP等区域贸易协定的深化落实，推动贸易流量向区域内集聚，为公司以东南亚近洋航线见长的网络带来直接长期利好 [4] - 公司通过“大湾区组合港”模式，控股顺德新港、参股珠江内河货运码头，发挥水水中转优势，提升竞争力 [5] - 智慧港口建设取得进展，招商国科自主研发的新一代CTOS系统在智能化、灵活性等方面领先，妈湾智慧港是大湾区首个5G智慧港口，实现自动驾驶与有人驾驶车辆混行 [4] 增长动力与未来前景 - 公司增长受益于粤港澳大湾区产业升级，高端制造、绿色科技产品出口比重提升，为业务注入新动力 [7] - 国家战略如RCEP、中国—东盟合作、“一带一路”持续推进，为公司海外码头网络带来货量增长 [7] - 公司坚持“三个驱动”战略：全球布局驱动保障供应链稳定、精益运营驱动优化管理体系、创新升级驱动智慧化绿色化发展 [8] - 机构观点认为，在“全球港口网络布局持续深化”背景下，公司业绩增长动能明确，当前估值具备吸引力，并维持“买入”评级 [8]