12月19日，上交所发布关于浙江省海港投资运营集团有限公司2025年面向专业投资者公开发行科技创新 公司债券（第一期）上市的公告。 来源：市场资讯 依据《上海证券交易所公司债券上市规则》等规定，上交所同意浙江省海港投资运营集团有限公司2025 年面向专业投资者公开发行科技创新公司债券（第一期）于2025年12月22日起在上交所上市，并采取匹 配成交、点击成交、询价成交、竞买成交、协商成交交易方式。该债券证券简称为"25浙港K1"，证券 代码为"244405"。根据中国结算规则，可参与质押式回购。 ...

公司业务模式与财务表现 - 青岛港集装箱板块的控股公司采用轻资产模式经营 [1] - 青岛港集装箱板块的合营公司采用重资产模式经营 [1] - 由于业务模式不同，控股公司与合营公司的毛利率存在差异 [1]

项目概况与竣工 - 广西北部湾国际港务集团宣布，北海港铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位工程（二期）已通过竣工验收，标志着又有3个万吨级泊位即将投产运营 [1] - 该项目是《西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划（2023—2025年）》的重点项目之一 [3] 项目具体设计与能力 - 项目共建设3个1万吨级多用途泊位和1个5万吨级通用泊位，岸线总长度达746米 [3] - 项目设计年通过能力为803万吨，此次竣工的二期工程将新增货物年通过能力623万吨 [1][3] 战略意义与功能影响 - 项目投产将助力北海港区进一步拓宽向海通道、优化港口功能布局、增强枢纽能级 [1] - 项目将有助于加快推动石步岭港区转型升级，完善现代化港航服务体系，进一步增强北部湾国际门户港竞争力，以更好服务高水平开放 [3] 后续运营与区域经济影响 - 北部湾港北海港区下一步将确保项目后续安全、稳定、合规运营 [3] - 项目运营将助力腹地企业降低物流成本，促进区域经贸往来、带动产业集聚 [3]

公司股权变动 - 长城人寿保险股份有限公司于12月17日增持秦港股份90.6万股[1] - 本次增持每股作价为2.7503港元，总金额约为249.18万港元[1] - 增持后，长城人寿对秦港股份的最新持股数目达到2.90亿股，持股比例增至35%[1]

公司股权变动 - 长城人寿保险股份有限公司于12月17日增持秦港股份90.6万股 [1] - 本次增持每股作价为2.7503港元，总金额约为249.18万港元 [1] - 增持后，长城人寿对秦港股份的最新持股数目达到2.90亿股，持股比例增至35% [1]

公司股东回报规划 - 公司发布《青岛港国际股份有限公司2025-2027年三年股东分红回报规划》[1] - 公司承诺每年现金分红不低于当年可用于分配利润的40%[1] - 公司表示可进行一年多次分红[1]

北海港发展里程碑 - 北海港铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位工程二期于12月15日通过竣工验收，标志着北海港正式跨入“亿吨大港”时代 [1] - 二期工程包含2个1万吨级多用途泊位和1个5万吨级通用泊位，新增年通过能力623万吨 [1] - 至此，北海港共建成泊位达82个，年通过能力突破1亿吨，实现历史性重大跨越 [1] 港口建设背景与战略定位 - 北海是古代海上丝绸之路重要始发港和重要对外通商口岸 [1] - 近年来，北海市积极融入“一带一路”和西部陆海新通道建设，大力发展向海经济 [1] - 公司以“四个一流”标准全力推进北部湾国际门户港建设，港口能级实现跨越式提升 [1] 临港产业发展现状 - 北海市围绕港口资源大力发展临港产业，已形成八大主导产业集群：电子信息、绿色化工、金属材料、硅基材料、高端纸业、现代能源、海工装备、特色食品 [2] - 多个产业正朝着“全球最大生产基地”目标推进 [2] - 硅基材料产业从无到有，光伏玻璃生产规模位居全国前列 [2] - 高端纸业集群年产值突破200亿元 [2] - 大型海工装备制造、氧化铝两个产业实现零的突破 [2] - 开工建设建滔绿色新材料产业园，有望填补广西覆铜板生产领域的空白 [2] 港口与产业协同效应及未来规划 - 港口与产业的深度融合，正成为北海高质量发展的重要引擎 [2] - 未来，北海港将以“亿吨大港”为新起点，加快推动《北部湾港总体规划（2035年）》实施 [2] - 公司计划持续强化港口能级，拓展航线网络，提升服务效能 [2] - 目标为进一步发挥港口在区域经济发展与国际枢纽港的作用，为广西向海图强、开放发展注入强劲动力 [2]

公司动态 - 日照港于今年7月正式落地并投入运营山东港口首个虚拟电厂项目 [2] - 该项目有效发挥电力负荷智能调度与灵活调节效能 [2] - 项目主要服务公交场站、重卡换电站等用户 [2] - 自投入运营以来，项目累计调节电量超1900兆瓦时 [2] 战略与影响 - 该项目有助于提升港口能源利用效率 [2] - 项目为港口绿色低碳发展提供有力支撑 [2]

公司股权激励计划进展 - 南京港2022年限制性股票激励计划预留授予部分进入第一个解除限售期 [1] - 本次符合解除限售条件的激励对象共计3人 [1] - 本次解除限售的限制性股票数量为135,300股 [1] - 解除限售股份占公司目前总股本的比例为0.0277% [1] - 该部分限制性股票的上市流通日为2025年12月22日 [1]

公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国、2条越南、1条柬埔寨水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] - 公司通过持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，涉足液化天然气存储与销售业务 [2] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，代理业务收入0.06%，其他(补充)0.65% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 战略定位与发展机遇 - 公司作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、建设21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等战略任务 [3] - 公司推动货物“散改集”以更有效地与腹地产业相结合，提升西部陆海新通道的受众范围，加快西部陆海新通道建设 [2] - 随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视与支持，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持 [3] 市场交易与股东情况 - 截至12月18日，公司总市值212.32亿元，当日成交额1.51亿元，换手率0.84% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 当日主力资金净流出980.80万元，近20日主力资金累计净流出8906.95万元 [4][5] - 主力持仓方面，主力成交额3822.26万元，占总成交额的2.83%，筹码分布非常分散 [5] 所属行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [8] - 公司涉及的概念板块包括航运概念、统一大市场、天然气、一带一路、冷链物流、港口运输、广西国资、融资融券等 [2][8]