展会总体成果 - 展会期间签约项目51个，签约金额达25.7亿元人民币 [1] - 直升机交付、成交及意向签约涉及近200架飞机 [1] 展会亮点与行业趋势 - 低空经济成为本届展会最突出的亮点 [1] - 首次设立5000平方米“低空经济馆”，中国航空工业集团HH-100等前沿低空飞行器首次集中亮相 [1] - 京津冀三地首次组建低空经济展团，标志着京津冀产业协同正式向空天领域延伸 [1] 市场前景与需求领域 - 过去三年中国直升机市场持续增长，空客直升机订单数量不断上升，客户兴趣日益浓厚 [1] - 紧急救援、医疗服务、海上风电及港口引航等领域被指出潜力巨大 [1] - 中国对低空经济的积极推动使直升机领域正迎来新的发展机遇 [1]

报告行业投资评级 - 行业投资评级：推荐（维持）[1] 报告核心观点 - 亿航智能发布新一代长航程载人电动垂直起降航空器VT35，推动“城市—城际”低空生态发展[3][4] - 关注“十五五”规划方向，低空经济作为新质生产力代表产业有望获得进一步催化[3][15] - 低空经济产业具备放量潜力，建议关注四大应用场景、两大低空新基建和五大产业链环节[3][17][20][32] 亿航智能VT35产品详情 - VT35为复合翼电动垂直起降航空器，面向跨城市、跨海域、跨山区等中长途交通场景[3][4] - 满载设计航程约200公里，设计时速超过200公里/小时，标准版中国市场官方指导价650万元人民币[3][4][8][10] - 2025年3月中国民航局已受理其型号合格证申请，目前处于适航审定阶段[3][10] - VT35可复用EH216-S起降场，提升基础设施利用率，与EH216-S协同构建多场景低空出行网络[3][10] - 英搏尔为VT35提供电驱动系统，凭借百万台套年产能，随着VT35进入量产周期将持续释放产能红利[3][12][14] 低空经济产业框架 - 四大应用场景：低空+文旅消费、低空+载人出行、低空+物流运输、低空+生产作业[3][18][19] - 两大低空新基建：低空数字化（实现低空飞行“看得见、呼得着、管得住”）和低空基础设施建设（通信、导航、监视等系统）[3][19][20] - 五大产业链环节：主机厂、供应链、低空数字化、低空基础设施-雷达、运营[3][20][21][32][33] 市场表现数据 - 华创交运低空60指数10月17日为144.51点，周下跌5.5%，全年累计上涨15.5%[3][24][25] - 制造环节指数全年上涨25.9%，运营及保障环节指数全年上涨5.1%[25] - 全年累计涨幅前五个股：卧龙电驱（217%）、西锐（154%）、应流股份（143%）、航天南湖（132%）、国轩高科（92%）[3][27] 投资建议与重点公司 - 主机厂环节：万丰奥威（通航飞机+eVTOL）、西锐（通航飞机）、亿航智能（eVTOL）、绿能慧充与航天彩虹（无人机）[3][33][34] - 供应链环节：宗申动力与应流股份（航发市场）、英搏尔（电机电控）[3][33][34] - 低空数字化环节：莱斯信息、四川九洲、深城交、苏交科、新晨科技[3][33][34] - 低空基础设施-雷达环节：国睿科技、四创电子、航天南湖、纳睿雷达[3][33][34][36][37] - 运营环节：中信海直（低空+通航）、祥源文旅（低空+文旅）[3][33][38]

行业宏观前景 - 低空经济是新一轮科技革命和产业变革的重要赛道，也是培育发展新动能的关键领域[3] - 2024年被称为“低空经济元年”，低空经济首次写进政府工作报告[3] - 据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元[3] 行业生态与展会动态 - 第七届中国天津国际直升机博览会于10月16日至19日举办，集中展示了各型直升机、无人机等通用航空和低空经济领域的新技术、新产品、新成果[1] - 本届直博会以“开放创新，融合发展，培育新质生产力”为主题，会场增设5000平方米低空经济馆，促进低空经济产业科技进步与合作[3] - 首次设立的低空经济馆标志着低空经济从单一装备展示迈向系统化生态呈现的新阶段，覆盖了产业链上下游各环节，包括整机、复合材料、电机、螺旋桨、发动机等核心部件供应商[5] 技术与产品创新 - 展会展示了造型酷炫的大型eVTOL（电动垂直起降飞行器）和观光用的“敞篷”小型直升机[1] - 一架可坐7人的大型eVTOL以纯电为动力，最大起飞重量达3180千克，最大航程可达300千米，为医疗救援市场需求设计，还可同步实现城市空中交通、货物运输等应用[5] - 无人机企业蜂巢航宇的智能无人机场产品可以续航两小时，能根据设计好的路线自动巡检，并通过AI识别技术实现车辆违法行为监测、森林火情识别、海上钻井平台漏油监测等多场景应用[3] 市场应用与发展格局 - 低空经济融合了无人机、eVTOL、人工智能、5G/6G通信等新技术，催生出城市空中交通、无人机物流、空中游览、应急救援等大量新业态[5] - 业内人士表示，中国将形成直升机与通用飞机、eVTOL、无人机等多种航空器分工协作、优势互补的发展格局[7] - 在低空经济广阔前景下，绿色航空动力市场潜力巨大，电推进动力、氢燃料动力和可持续航空燃料动力是未来低空经济新能源动力发展的主要代表[5]

行业宏观背景与市场前景 - 2024年被称为低空经济元年，低空经济首次写入政府工作报告，并在党的二十届三中全会上被明确提出要发展 [1] - 中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元 [2] - 行业正从单一装备展示迈向系统化生态呈现的新阶段，形成直升机、通用飞机、eVTOL、无人机等多种航空器分工协作、优势互补的发展格局 [2][8] 核心产品与技术发展 - 低空经济相关产品主要包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升飞机、传统固定翼飞机等 [2] - 展会展示的eVTOL产品以纯电为动力，最大航程可达300公里，可容纳7人，针对医疗救援市场需求设计，预计2027年面世 [4] - 新型航空器在环保性、安全性、低噪声、低成本和智能化方面优势显著 [4] - 电推进动力、氢燃料动力和可持续航空燃料动力是未来低空经济新能源动力发展的主要代表 [4] - 蜂巢航宇展示的智能无人机场，其无人机可续航120分钟，能根据预设路线自动巡检，并利用热成像和红外线技术进行监测 [2] 应用场景与产业生态 - 低空经济涉及居民消费和工业应用两大场景，具体包括航空救援、无人机配送、工业巡检、观光旅游等 [2] - 低空经济正从单点突破转向多元应用发展，出现“低空+旅游”、“低空+交通”、“低空+海洋”等融合模式 [9] - 京津冀三地首次组建低空经济展团，联合展示无人机和新型航空器在新质生产力领域的创新成果 [6] - 天津港保税区作为首批民用无人驾驶航空试验区，已吸引50多家相关企业和科研院所落户，其中超过80%涉及无人机及低空经济领域 [8] - 行业覆盖产业链上下游各环节，包括整机、复合材料、电机、螺旋桨、发动机等核心部件供应商 [8] 基础设施与支持体系 - 天津低空经济投资发展有限公司打造的省级飞行服务平台能整合全市空域数据，实现飞行活动实时调度与风险预警，预计年内正式上线 [10] - 有建议提出应加快构建有人机加无人机的协同任务体系，在应急救援等复杂任务中实现效能倍增 [12] - 开幕当日有21个覆盖研发设计、装备制造、航空培训等领域的航空产业合作项目集中签约 [9] - 中国民航大学、天津机电职业技术学院等机构与企业将共同筹建航空航天制造与服务行业产教融合共同体，联合开展人才培养与技术攻关 [9]

行业定义与市场前景 - 低空经济定义为空域高度1000米以下，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器低空飞行活动为牵引的综合性经济形态 [1] - 相关产品包括无人机、eVTOL、直升飞机、传统固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景 [1] - 中国民航局预测2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元 [2] - 行业形成直升机与通用飞机、eVTOL、无人机等多种航空器分工协作、优势互补的发展格局 [2] 技术产品与创新应用 - 本届直博会亮点包括专门展厅展示无人机等通用航空和低空经济领域的新技术、新产品、新成果 [1] - 蜂巢航宇展示智能无人机场，无人机可续航120分钟自动巡检，应用热成像和红外线技术监测平台漏油、船体磕碰等 [2] - 中航工业直升机设计研究所加快多款eVTOL生产研发，其在环保性、安全性、低噪声、低成本和智能化方面优势显著 [2] - 中国航发湖南动力机械研究所指出电推进动力、氢燃料动力和可持续航空燃料动力是未来低空经济新能源动力主要代表 [3] - 北京赛四达科技开发虚拟飞行训练视景系统，可针对不同城市及特殊场景搭建环境支持低空环境飞行训练 [3] 产业生态与区域发展 - 京津冀三地首次组建低空经济展团，联合展示无人机和新型航空器在新质生产力领域的研发、生产、应用、服务等创新成果 [3] - 天津市滨海新区作为首批民用无人驾驶航空试验区，天津港保税区依托政策创新与产业链优势，吸引50多家相关企业和科研院所落户，其中逾八成涉及无人机及低空经济领域 [4] - 低空经济展馆覆盖产业链上下游各环节，包括整机、复合材料、电机、螺旋桨、发动机等核心部件供应商 [4] - 低空经济正从单点突破转向多元应用发展，出现"低空+旅游"、"低空+交通"、"低空+海洋"等融合场景 [4] 产业合作与能力建设 - 直博会开幕当日有21个覆盖研发设计、装备制造、航空培训等领域的航空产业合作项目集中签约 [4] - 中国民航大学、天津机电职业技术学院与天津海特飞机工程有限公司将共同筹建航空航天制造与服务行业产教融合共同体，联合开展人才培养与技术攻关 [5] - 业内人士建议加快构建有人机加无人机的协同任务体系，在应急救援等复杂任务中实现效能倍增，并积极拓展医疗救护、娱乐飞行、包机等市场 [6] 基础设施与政策支持 - 天津低空经济投资发展有限公司打造的省级飞行服务平台能整合全市空域数据，实现飞行活动实时调度与风险预警，平台已完成测试预计年内正式上线 [5] - 专家呼吁加快制定低空经济安全管理法规，明确飞行准入、安全标准等细则，完善《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等配套措施，构建多部门协同监管体系 [5]

事件概述 - 中国通用航空有限责任公司于10月16日在第七届中国天津国际直升机博览会期间，接收了首架莱昂纳多公司AW139直升机并举行交付仪式 [1] 合作与交付 - 公司党委委员、副总经理李鑫与莱昂纳多全球销售高级副总裁Christian Gras共同签署了交付协议 [1] - 此次交付是双方继AW109合作之后的再度携手，标志着战略合作伙伴关系的深化与巩固 [3] 能力提升与应用 - AW139直升机的交付标志着公司装备水平迈上新台阶，海上能源运输任务能力获得重大提升 [3] - 公司将能更高效、更安全地服务于海上油气作业，为中海油等国内主要海油运行商提供更优质可靠的通用航空保障 [3] 战略展示与获奖 - 公司在天津直博会上一改传统布展思路，展示落户海南自由贸易港后在低空经济领域的创新融合发展思路和探索实践 [5] - 展示内容包含自研低空智慧管控系统平台、"有人机+无人机"的新创意，旨在提升通用航空运行安全监控和保障能力，展示"低空+"新场景和新应用 [5][6] - 公司获得由天津港保税区管理委员会、中国航空工业集团有限公司联合颁发的"最佳展示奖" [6]

合作发展方案概述 - 安徽省与河南省政府联合印发《皖豫省际毗邻地区合作发展实施方案》[1] - 方案覆盖区域面积达9.6万平方公里，包括安徽亳州、阜阳、六安、淮北全域及宿州两县，河南商丘、信阳、周口、驻马店全域[1] 新能源汽车产业集群 - 方案提出深化新能源汽车及零部件产业联动发展，共同打造新能源汽车产业集群[1] 新材料产业集群 - 方案计划加快发展陶铝、铝基新材料、生物医用、生物可降解、电子信息、高性能纤维及复合材料、新型建材、超硬材料等高成长性新材料[1] - 目标是将这些新材料领域打造成为产业集群[1] 新能源产业集群 - 方案提出深化新能源产业合作，共同打造先进风电、光伏、新型储能、氢能、生物质能等新能源产业集群[1] 低空经济产业集群 - 支持毗邻地区发挥平原净空优势，积极发展通用航空、航空设备组装、维修和零部件加工制造产业[1] - 目标是通过上述发展打造低空经济产业集群[1] 绿色食品产业集群 - 方案提出深化农产品精加工合作，在优质粮油、绿色果蔬、高品质预制菜、休闲食品等领域共同发力[1] - 目标是以高起点打造绿色食品产业集群[1]

公司核心能力突破 - 公司在第七届天津国际直升机博览会首日展示了自主整机喷漆的Bell407直升机，标志着其在整机喷漆领域实现了从“委托厂家”到“自主喷涂”的关键突破 [1] - 公司维修服务能力实现全方位升级，为我国通航产业高质量发展注入新动能 [1] - 公司同步展出了自主研发的消防灭火吊桶、医疗救护可旋转担架等任务设备，展现了全链条服务实力 [4] 公司维修服务体系与技术能力 - 公司将维修服务能力建设作为核心战略，构建起覆盖“机体-发动机-部件-培训-航材”的全产业链维修服务体系 [5] - 公司自2020年首次获得CCAR-145部维修资质以来，已组建80余人的专业技术保障团队 [5] - 公司具备Bell407、Bell412机型全寿命周期定检维修能力，以及Bell429、KA-32机型航线及高级别定检维修能力，同时掌握罗罗发动机及发动机单元体更换技术等关键维修能力 [5] - 公司创新推出“7×24×365”全天候即时响应服务机制，通过团队轮值、远程支持等措施解决行业“维修难、响应慢”的痛点 [6] - 公司搭建标准化维修培训场地开展定制化培训，并作为民航协会批准的航材分销商，储备有1500余种、9万余件航材航化产品，形成“培训-维修-航材”的闭环服务链条 [6] 公司品牌形象与未来展望 - 公司自主喷漆的Bell407直升机涂装以“中国红”与“皓月白”为主色调，设计融合品牌首字母“S”幻化的凤凰形象及“丝路飞天”文化神韵，成为展会中国通航企业品牌形象的重要组成 [4] - 公司表示将继续以技术创新为引领，以客户需求为导向，持续拓展维修服务广度与深度，提升全产业链综合服务水平 [6] - 公司致力于推动我国通航产业构建自主可控、安全高效的通航维修服务体系 [6]

市场前景预测 - 预计未来10年中国民用直升机飞行时间总体呈增长趋势，到2029年飞行总量突破30万小时，到2034年突破37万小时 [2] 应急救援应用 - 交通运输部救助打捞局已在中国沿海区域建立11个救助飞行基地，共配备32架直升机，自投入应急救援以来已抢救超过7500条生命 [2] - 中国飞龙通用航空有限公司与中航工业签署22架AC系列民用直升机订单，将广泛应用于应急抢险、高原作业、医疗救援等场景 [2] 海洋石油服务 - 直升机在海洋石油服务领域作用显著，例如在台风撤离中，中国海油通过57架次直升机安全转移1713名海上作业人员 [3] - 直升机海洋石油服务市场规模持续加大，年均增长率超过8%，用于日常通行、医疗救护、物资配送和紧急撤离的需求持续攀升 [3] 低空旅游发展 - 直升机空中游览呈现蓬勃发展态势，在国庆中秋假期，甘肃张掖七彩丹霞景区直升机观光项目累计飞行超500架次，载客量突破1700人次 [5] - 2024年中国直升机空中游览达到42.6万架次，同比增长超过30%，飞行时长突破3.7万小时，为2019年的两倍 [5] 行业生态与作用 - 直升机凭借成熟技术、更强飞行稳定性和可靠性，在低空经济发展中起到压舱石作用 [5] - 多种航空器分工协作、相互支撑，方能构建完整的低空经济产业生态 [5]

活动概况 - 2025低空经济飞行嘉年华于10月16日在四川西南航空职业学院举行，活动包含30支热气球升空[1] - 活动作为2025年全国热气球精英赛（四川金堂站）暨成都市低空文旅消费季的配套活动，以“热气球+无人机+音乐节”为核心，融合高空景观、地面竞技与听觉盛宴[1] - 活动内容包括无人机足球赛、特技表演、热气球系留飞体验、亮球表演及校园歌手大赛，旨在为金堂文旅注入新活力[1] 公司战略与定位 - 四川西南航空职业学院是国家示范性职教集团牵头单位，定位为低空经济龙头高校[4] - 公司所属的泛美集团实施“一体两翼”战略，以航空教育为“一体”，以航空产业及新科技产业为“两翼”，遵循“教育+实业”发展路径[5] - 集团致力于推动通用航空、无人机、航空制造与维修、人工智能、新电商及新文旅等产业的跨越式发展，目标是打造中国理念最新、实力最强、产业链最全的现代企业集团[5] 行业发展与人才培养 - 学院加强低空经济相关学科建设，探索复合型、交叉型人才培养模式与产教融合发展体系[4] - 学院推进与头部企业、科研机构联合精准育才，把握通航产业、无人机技术研发应用与低空经济高质量发展的内在逻辑[4] - 活动旨在展示多元化低空经济，让公众感受低空魅力，服务于中国建设民航强国的发展战略[4][5]