市场整体表现 - 市场早盘震荡走弱 三大指数集体下跌 沪指跌1.23% 深成指跌1.84% 创业板指跌1.75% [1] - 全市场超4900只个股下跌 仅少数板块逆势上涨 [1][7] - 沪深两市半日成交额达1.7万亿元 较上个交易日放量3539亿元 [1] 银行板块 - 银行股集体走强 板块整体上涨1.25% [1][2] - 南京银行领涨 盘中一度涨超5% 收盘涨4.3% 流通市值1349亿元 [1][2] - 厦门银行涨3.65% 农业银行涨3.39% 建设银行涨3.26% [2] - 央行单周净投放超1.1万亿元 包括6000亿元6个月买断式逆回购 提前应对季末资金需求 [3] 航运港口板块 - 航运港口板块逆势活跃 整体上涨0.11% [4] - 宁波海运涨停 涨9.95% 流通市值53.3亿元 [4][14] - 宁波远洋涨7.53% 南京港涨停 [4][14] - 全球首条中欧北极集装箱快航正式通航 运输时效仅需18天 [5] 半导体板块 - 半导体产业链延续强势 长川科技20cm涨停 立昂微涨停 [1][5] - 长川科技发布业绩预告 预计前三季度净利润同比增长131.39%至145.38% [5] - 概伦电子涨11.75% 沪硅产业等个股涨幅居前 [5][8] - 行业正进入由AI数据中心建设推动的新增长时代 [6] 机器人及人工智能概念 - 机器人概念股表现活跃 力回該潮7天5板 福龙马4天4板 [10] - 工信部表示"十五五"时期将开辟人形机器人、脑机接口等新赛道 [16] - 交通运输部即将发布《"人工智能+交通运输"实施意见》 推动大通道货车自动驾驶等创新工程 [16] 连板股表现 - 杭电股份6连板 天普股份4天4板 华软科技3天3板 [1][8] - 超讯通信2天2板 上涨逻辑涉及算力租赁 [8] - 和而泰4天3板 联美控股2天2板 均涉及摩尔线程概念 [12] 下跌板块 - 旅游酒店板块跌幅居前 云南旅游跌停 [1][6] - 华天酒店、西藏旅游、凯撒旅业等均跌超7% [6] - 云服务、医药等板块同样跌幅居前 [7]

板块整体表现 - 航运港口板块整体下跌1.6%，显著弱于大盘，上证指数上涨0.22%，深证成指上涨0.67% [1] - 板块内个股分化明显，10只个股上涨，10只个股下跌，领跌股中远海能跌幅达4.23% [1][2] - 板块资金呈现净流出状态，主力资金净流出6.21亿元，游资和散户资金分别净流入3.09亿元和3.12亿元 [2] 个股涨跌情况 - 宁波远洋表现最佳，上涨2.68%，收盘价10.36元，成交额4.58亿元 [1] - 中远海能领跌，下跌4.23%，收盘价12.23元，成交额9.35亿元 [2] - 南京港跌幅居次，下跌3.79%，收盘价9.90元，成交额5.48亿元 [2] - 中远海控跌幅3.02%，成交额17.17亿元，为板块内成交额最高个股 [2] 资金流向分析 - 宁波远洋获主力资金净流入2409.37万元，主力净占比5.26%，但遭散户资金净流出3019.58万元 [3] - 海峡股份获游资资金净流入4196.69万元，游资净占比8.54%，为板块最高 [3] - 招商港口获主力资金净流入1525.45万元，主力净占比19.66%，为板块占比最高 [3] - 青岛港主力资金净流入234.32万元，但游资净流出233.74万元，资金流向呈现分化 [3] 成交活跃度 - 中远海能成交量76.50万手，居板块前列 [2] - 辽港股份成交量201.85万手，为板块最高 [2] - 指南南油成交量153.54万手，成交活跃 [2] - 宁波港成交量220.77万手，成交额8.24亿元，流动性较好 [1]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨1.02%，显著跑赢大盘，上证指数下跌0.3%，深证成指下跌0.04% [1] - 板块内10只个股涨幅超1.5%，其中南京港以6.52%涨幅领涨，宁波海运涨3.57%，连云港涨2.44% [1] - 板块资金呈现主力净流入态势，主力资金净流入4.64亿元，游资净流出1.68亿元，散户净流出2.96亿元 [2] 个股价格表现 - 南京港收盘价10.29元，成交量69.91万手，成交额7.32亿元，涨幅居板块首位达6.52% [1] - 中远海能收盘价12.77元，涨幅2.32%，成交162.76万手，成交额7.96亿元 [1] - 招商轮船收盘价8.86元，涨幅2.19%，成交122.88万手，成交额10.85亿元 [1] - 跌幅最大个股为辽港股份，收盘价1.81元，下跌3.21%，成交283.48万手 [2] 资金流向分析 - 南京港获主力资金净流入2.30亿元，主力净占比31.48%，居板块资金流入首位 [3] - 中远海能获主力净流入1.11亿元，占比13.98%，游资净流入1462.83万元 [3] - 中远海控获主力净流入1.03亿元，占比8.64%，但游资净流出9120.32万元 [3] - 海峡股份虽股价微跌0.11%，但获主力净流入2952.22万元，游资净流入2290.07万元 [3] 成交活跃度 - 辽港股份成交量达283.48万手居板块之首，成交额5.18亿元，但股价下跌3.21% [2] - 中远海发成交量157.75万手，成交额4.15亿元，股价下跌1.89% [2] - 招商南油成交量143.52万手，成交额4.64亿元，股价持平 [2] - 国航远洋成交18.89万手，成交额2.02亿元，股价上涨1.53% [1]

板块表现 - 航运港口板块整体下跌1.54%，领跌个股为南京港（收盘价9.66元，跌幅5.01%）[1] - 板块内10只主要个股均下跌，跌幅区间为2.64%-5.01%，其中海航科技（4.70元，-4.67%）和宁波海运（3.92元，-3.21%）跌幅居前[1] - 板块成交活跃度分化明显，招商轮船成交额最高达11.33亿元，而海通发展成交额最低为6401.09万元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出6.73亿元，游资资金净流入1.71亿元，散户资金净流入5.03亿元[3] - 海峡股份主力资金净流入8653.84万元（净占比8.39%），为板块内最高；兴通股份主力净流出214.96万元（净占比-5.25%），为板块内最低[3] - 招商港口主力净流入2498.48万元（净占比31.46%），其游资净流出881.29万元（净占比-11.10%）[3] 个股表现对比 - 南京港成交量27.08万手，低于板块平均水平；招商南油成交量198.48万手，位居板块首位[1] - 中远海能主力净流入1819.33万元（净占比2.40%），其游资净流出947.64万元（净占比-1.25%）[3] - 天津港实现主力净流入708.91万元（净占比3.86%），是少数获得主力与游资共同流入的个股（游资净流入102.57万元）[3]

中国平安：2025年度长期服务计划完成股票购买 所属行业：非银金融–保险Ⅱ–保险Ⅲ 天龙股份：董事、总经理拟减持不超过32万股公司股份 9月17日晚，天龙股份（603266）发布公告称，公司董事、总经理沈朝晖因个人资金需求，计划自2025 年10月17日至2026年1月16日，通过集中竞价交易方式减持公司股份不超过32万股，占公司总股本的 0.16%。 9月17日晚，中国平安（601318）发布公告称，公司2025年度长期服务计划已通过二级市场完成购股， 共购得公司H股股票7461.5万股，占公司总股本的比例为0.412%，成交金额合计38.75亿元（含费用）， 成交均价约为51.87元/股。上述购股资金均来源于员工应付薪酬额度。自愿参与公司2025年度长期服务 计划的核心人才共83024人。 资料显示，中国平安成立于1988年3月，主营业务是提供多元化的金融产品及服务。 资料显示，天龙股份成立于2000年7月，主营业务是精密模具开发和制造以及精密塑料零件的生产和销 售。 所属行业：汽车–汽车零部件–车身附件及饰件 平治信息：预中标约1.7亿元人工智能算力技术服务项目 9月17日晚，平治信息（300571）发 ...

公司融资安排 - 公司获得中国银行上海分行专项贷款支持 贷款金额最高不超过2.74亿元 贷款期限不超过三年 [1] - 贷款承诺函有效期为一年 公司将根据市场情况择机实施回购 [1] 股份回购计划 - 公司董事会于2025年8月29日批准A股回购方案 计划回购4000万股至8000万股 [1] - 回购价格上限设定为每股3.81元 [1] - 公司将履行相关信息披露义务 [1]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.51% 跑赢上证指数（涨0.37%）和深证成指（涨1.16%）[1] - 板块内个股分化明显 10只个股上涨且涨幅均超1% 10只个股下跌且跌幅最高达3.38%[1][2] - 板块资金整体呈净流出状态 主力资金净流出7529.53万元 游资资金净流出5995.07万元 但散户资金净流入1.35亿元[2] 领涨个股表现 - 中远海能以3.50%涨幅领涨板块 收盘价12.73元 成交量75.87万手 成交额9.72亿元[1] - 海航科技涨2.71%居次 收盘价4.93元 成交量99.06万手 成交额4.85亿元[1] - 南京港涨2.11%位列第三 收盘价10.17元 成交量37.45万手 成交额3.79亿元[1] - 招商轮船虽涨幅1.82%但获主力资金大幅净流入1.11亿元 主力净占比达10.07%[3] 资金流向特征 - 招商轮船和中远海能获主力资金重点布局 分别净流入1.11亿元和9350.82万元 主力净占比分别为10.07%和9.62%[3] - 多数上涨个股遭遇游资抛售 招商轮船游资净流出6775.39万元 中远海能游资净流出1399.90万元[3] - 散户资金整体呈现逆势净流入态势 净流入金额达1.35亿元 与主力资金流向形成鲜明对比[2] 个股交易活跃度 - 招商南油成交量最高达236.55万手 成交额7.87亿元 但资金流向分化明显[1][3] - 辽港股份虽下跌1.09%但成交量达261.99万手 为板块内最高 成交额4.77亿元[2] - 中谷物流等个股交易相对清淡 成交量不足10万手 成交额在1亿元左右[2]

板块表现 - 航运港口板块整体上涨0.59% 领先海峡股份单日涨幅达9.17% [1] - 上证指数微涨0.04%至3861.87点 深证成指上涨0.45%至13063.97点 [1] - 板块内10只个股涨幅超1.8% 其中海航科技涨8.11% 安通控股涨4.30% 辽港股份涨3.95% [1] 个股交易数据 - 海峡股份成交额9.67亿元居首 成交量109.14万手 [1] - 辽港股份成交量342.23万手为板块最高 成交额6.20亿元 [1] - 重庆港成交额7384.18万元为榜单最低 成交量13.51万手 [1] 资金流向 - 主力资金净流出7460.53万元 游资资金净流出4133.59万元 [3] - 散户资金呈现净流入状态 净流入金额达1.16亿元 [3]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.52%，跑赢上证指数（下跌0.26%）和深证成指（上涨0.63%）[1] - 板块内个股分化明显，10只个股上涨，10只个股下跌[1][2] 领涨个股表现 - 招商轮船（601872）以7.17%涨幅领涨，收盘价8.97元，成交量208.84万手，成交额18.74亿元[1] - 中远海能（600026）上涨3.56%，收盘价12.52元，成交量89.87万手，成交额11.35亿元[1] - 宁波海运（600798）上涨3.07%，收盘价4.03元，成交量64.76万手，成交额2.59亿元[1] 领跌个股表现 - 海航科技（600751）下跌3.27%，跌幅最大，收盘价4.44元，成交量49.40万手，成交额2.22亿元[2] - 厦门港务（000905）下跌3.18%，收盘价8.52元，成交量19.79万手，成交额1.70亿元[2] - 中谷物流（603565）下跌1.66%，收盘价11.29元，成交量14.14万手，成交额1.60亿元[2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出2.16亿元，游资资金净流入2.26亿元，散户资金净流出958.71万元[2] - 中远海能获得主力资金净流入5581.62万元，主力净占比4.92%[3] - 宁波海运获得主力资金净流入5006.12万元，主力净占比达19.32%[3] - 招商港口同时获得主力净流入835.99万元（占比9.98%）和游资净流入863.64万元（占比10.31%）[3]

行业投资评级 - 看好(维持) [7] 核心观点 - VLCC运价屡创新高 9月11日TD3C运价达到74338美元/天 同比增长113% 超过2023 2024年Q4旺季数据 9月12日ws运价点位93.6点 环比增长7.4% 预计今年Q4旺季运价有望创三年新高 [1] - 供需剪刀差走扩推动运价上涨 需求侧受益于OPEC+持续增产 供给端受新船交付有限和制裁影响 供需紧张局势将在Q4运价端明显体现 [5] 需求端分析 - OPEC+持续增产成为需求核心催化剂 10月增产13.7万桶/日 今年以来累计增产219.3万桶/日 已基本填平2023年11月自愿减产220万桶/日 此举有望继续为油轮市场释放增量货盘 [2] 供给端分析 - 美欧加强对俄伊船队制裁 全球受制裁船舶数量达1636艘 合计6460万总吨（占全球运力4%） 其中油轮830艘 总计1亿载重吨 原油油轮受制裁运力占比达17%（高于7月初16%及年初10%） 成品油轮受制裁运力占比达10%（年初为4%） [3] - VLCC供给显著不足 全球VLCC共906艘 20岁以上183艘占比20.2% 2025年至今交付仅3艘 待交付4艘 拆船1艘 当前订单合计112艘 2026年计划交付30艘（26H1仅6艘） 2027年计划交付48艘 2028年及以后计划交付30艘 26年上半年以前供应偏紧格局不变 [4] 投资建议 - 持续推荐招商轮船（油散双击） 中远海能（全球油运龙头） 招商南油（成品油运龙头） [5]