公司基本情况 - 公司证券代码为603815，证券简称为交建股份 [1][5][19] - 2025年半年度报告未经审计 [1] - 公司无利润分配或公积金转增股本预案 [1] 募集资金基本情况 - 2021年6月非公开发行A股119,924,235股，每股发行价7.26元，募集资金总额87,064.99万元 [2][5] - 扣除发行费用1,143.70万元后，实际募集资金净额85,921.30万元 [2][5] - 募集资金已于2021年6月到账并经容诚会计师事务所验资确认 [2][5] 募集资金管理情况 - 公司制定了《募集资金管理办法》对资金进行规范管理 [2][7] - 2021年6月与华安证券及七家银行签署《募集资金三方监管协议》 [3][8] - 在杭州银行、渤海银行、浦发银行、徽商银行、建设银行、工商银行和招商银行开设专项账户 [3][8] 2025年半年度募集资金使用情况 - 直接投入募集资金项目49.88万元 [6] - 募集资金专户利息收入（扣除手续费）-0.03万元 [6] - 截至2025年6月30日累计使用募集资金86,143.45万元 [6] - 募集资金专户利息累计收入224.72万元 [6] - 募集资金专户期末余额2.56万元 [6] 募投项目执行情况 - 界首市美丽乡村建设整市推进PPP项目因征地拆迁进度滞后延期至2026年6月22日 [14] - 2024年10月29日董事会审议通过募投项目延期议案 [14][18] - 截至2025年6月30日募集资金投资项目未发生变更 [15] 募集资金账户注销情况 - 募集资金已按规定使用完毕 [4] - 公司拟办理募集资金专户销户手续 [4] - 账户注销后三方监管协议相应终止 [4] 公司治理情况 - 2025年8月21日召开第三届董事会第二十三次会议，8名董事全部出席 [19] - 审议通过2025年半年度报告及募集资金存放与使用情况专项报告 [19][21] - 2025年8月21日召开第三届监事会第十九次会议，3名监事全部出席 [25] - 监事会确认半年度报告内容真实、准确、完整 [26]

联盟成立背景与意义 - 交通大模型创新与产业联盟由交通运输部指导、中交集团主办，首批成员单位达55家，涵盖行业企业、人工智能公司、高校院所等创新主体[1] - 联盟覆盖公铁水空邮及综合交通全领域，贯穿技术研发到场景应用全产业链，标志着大模型建设从分散探索进入协同共建阶段[1] - 交通运输部强调联盟是推动"人工智能+交通运输"行动的关键力量，当前正处于应用落地窗口期[1] 联盟理事长单位战略规划 - 中交集团作为理事长单位，将科技创新与数智融合作为核心抓手，锚定"数字中国"战略，承担技术创新先行者、场景落地示范者、生态共建赋能者三重角色[2] - 中交集团提出五点发展倡议：核心技术攻坚、场景应用激活、产业资源融通、安全防线筑牢、联盟治理规范[2] 联盟重点任务与技术方向 - 聚焦四大领域：核心技术攻关、场景落地应用、产业资源共享、安全治理体系建设[3] - 近期将启动制定技术标准与行业准则、开展多模态数据融合等联合研发、开发交通领域高频刚需场景的智能体模型[3] - 推动可信数据空间与公共数据授权运营示范应用，形成可复制的产品研发与服务运营体系[3]

交通基础设施进展 - 320国道余杭华坞至富阳高桥段工程藏兵山隧道完成首仓结构底板浇筑 该项目采用双向六车道一级公路标准设计 主线设计速度80公里/小时 地面道路设计速度60公里/小时 隧道全长1765米[1] - 白章线治理提升工程全长4.1公里已实现全面通车 其中江村埠桥至山河桥段3.3公里于2025年1月10日完工 山河桥至洋安大桥段于2025年7月31日竣工[2] - 钱塘江三级航道整治工程杭州段工程可行性研究报告通过评审 该项目是浙江省推进航运浙江建设的重点项目 覆盖杭州八堡至衢州双港口航段[3] 项目功能效益 - 都市区中环项目将完善国道路网布局 优化空间结构 对打通交通大动脉 促进沿线产业布局优化和城乡一体融合发展具有重要意义[1] - 白章线改造工程通过新建匝道及道路优化实现与320国道高效互联 直接分流跨区域车流 缓解320国道大转盘拥堵压力 缩短跨区通行时间约50%[2] - 钱塘江航道整治项目将推动航道扩能提级 满足大型化船舶通航 实现长三角航道一体贯通 完善地区综合交通运输体系[3] 工程建设意义 - 藏兵山隧道作为杭州都市区中环重要组成部分 连接现状运溪隧道与规划南湖路[1] - 白章线工程终结建德市城东 城南片区仅通过320国道建德大桥经大转盘通行的历史 构建高效出行的第二通道[2] - 钱塘江三级航道整治工程将促进腹地社会经济可持续发展[3]

行政处罚事件 - 江苏通泰绿色建材科技有限公司因违法超限运输被宿迁市交通运输局处以7000元罚款 [1][2][3] - 违法行为发生在2025年7月18日8时30分，地点为S325线运河七号桥红绿灯西侧200米 [2] - 涉事车辆为苏N00321D（黄绿）混凝土运输车，驾驶员为尤某 [2] - 处罚依据为《超限运输车辆行驶公路管理规定》第四十三条第一款第二项 [2] 公司背景 - 江苏通泰绿色建材科技有限公司成立于2020年，法定代表人周俊，注册资本1亿元人民币 [7] - 公司为宿迁交建全资子公司，宿迁交建是宿迁市交通产业集团有限公司控股的市属国有企业 [5][7] - 宿迁交建主营业务包括高速公路、国省干线公路、大中型桥梁、绿色建筑材料等 [5]

董事会决议 - 新疆交通建设集团股份有限公司第四届董事会独立董事专门会议第五次会议于2025年8月3日召开 全体4名独立董事实际出席[1] - 会议审议并通过《关于关联方对全资子公司增资暨公司放弃优先认缴出资权的关联交易的议案》[1] - 独立董事认为该关联交易为新疆绿电交通产业科技有限公司提供资金支持 增强其资本实力 符合公司整体发展战略[1] 关联交易详情 - 交易遵循公平公正原则 交易价格公允合理 不存在损害公司及全体股东利益的情形[1] - 关联交易符合法律法规规定 不会影响公司独立性[1] - 议案将提交公司董事会审议[1] 独立董事组成 - 公司独立董事包括刘涛 李薇 刘霞 贾光智四位成员[2] - 刘涛担任本次会议召集人并主持会议[1]

新中标项目情况 - 2025年第二季度新中标且签约项目207个 金额47.83亿元[1] - 2025年第二季度新中标未签约项目26个 金额87.99亿元[1] - 2025年累计新中标且签约项目539个 金额213.55亿元[1] - 累计新中标未签约项目28个 金额108.02亿元[1] 项目存量情况 - 截至报告期末历年累计已签约未完工项目947个 金额1332.14亿元[1] - 在建项目合同总额2240.87亿元[1] - 累计已确认收入总额908.73亿元[1] - 剩余未完工金额1332.14亿元[1]

2025年第二季度及累计中标项目情况 - 2025年第二季度新中标且签约项目207个 金额47.83亿元 [1] - 2025年第二季度新中标未签约项目26个 金额87.99亿元 [1] - 2025年累计新中标且签约项目539个 金额213.55亿元 [1] - 2025年累计新中标未签约项目28个 金额108.02亿元 [1] 截至报告期末项目存量及执行进度 - 历年累计已签约未完工项目947个 金额1332.14亿元 [1] - 在建项目合同总额2240.87亿元 [1] - 累计已确认收入908.73亿元 [1] - 剩余未完工金额1332.14亿元 [1]

高温天气对工程建设的影响 - 7月以来黄淮、江淮等地持续高温，陕西关中和汉中、山西西南部、河南中南部、湖北北部和西部、重庆北部、四川盆地南部、内蒙古西北部、新疆吐鲁番盆地和南疆盆地等地的部分地区可达40℃以上 [1] - 河南多地高温持续，全省有30%的乡镇最高气温超过40℃，突破历史同期极值，7月15日郑州白天气温突破44℃ [1] - 高温天气导致郑州大型建设项目调整户外施工时间，避开中午到下午高温时段 [1] 工程建设项目的应对措施 - 安罗高速黄河特大桥项目进入桥面铺装阶段，预计年底建成通车，施工现场工人们调整作业，弹性排班，在高温里抢时间、保进度 [1] - 安罗高速原阳至郑州段项目全长21.6公里，目前沥青摊铺施工已完成8公里，夏季高温为沥青摊铺提供适宜碾压温度，保证路面强度高、稳定性好 [3] - 施工现场采用错峰施工，早晨6点到上午10点、傍晚6点到夜间10点工作，避开午间最热时段，工人户外作业时间不超过1小时 [5] 施工现场的防暑降温措施 - 施工现场搭建简易纳凉篷，配备绿豆汤、饮用水、西瓜、冰块、中型风扇、藿香正气水等防暑降温物品 [7] - 现场配备移动救助车，可及时送医突发中暑的工人 [7] - 摊铺机、压路机、运输车等10台机械车辆同时运行，提高施工效率 [5]

增持计划基本情况 - 浙江交通集团基于对浙江交科长期投资价值及发展前景的信心，计划在2025年4月9日起6个月内增持公司股份，增持比例不低于总股本的1%，不高于2%，拟增持价格不超过8.77元/股 [1] - 增持方式包括集中竞价和大宗交易，资金来源为自有资金及增持专项贷款 [1][2] 增持计划实施进展 - 截至2025年7月8日，增持计划时间过半，浙江交通集团已累计增持31,389,143股，占总股本的1.175%，增持金额达121,154,892元（不含交易费用） [2] - 增持后浙江交通集团持股比例上升至未披露具体数值（原文未明确说明增持后总持股比例） [2] 控股股东承诺 - 浙江交通集团承诺在增持计划实施期间及法定期限内不减持公司股份，并确保按期完成增持计划 [2][3] - 增持行为不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化 [3] 信息披露与合规性 - 公司严格遵循《证券法》《上市公司收购管理办法》等法规及深交所业务规则履行信息披露义务 [3] - 备查文件包括浙江交通集团出具的《关于增持计划期限过半的告知函》 [3]

拟中标项目概况 - 公司下属浙江交工集团股份有限公司与浙江省建投交通基础建设集团有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司组成联合体，参与638国道景宁红星至庆元县界段改建工程设计施工总承包投标，并成为第一中标候选人 [1] - 联合体分工明确：浙江交工集团承担施工任务占总工程量60%，浙江省建投交通基础建设集团承担40%施工任务，中国公路工程咨询集团承担全部勘察设计任务 [2] - 项目总投资金额为18.85亿元（两阶段初步设计工程量清单为1,884,786,666.00元） [2] - 工程质量要求：标准工程交工验收质量评定为合格，标段工程竣工验收质量评定为优良 [2] 对上市公司的影响 - 拟中标项目符合公司主营业务战略布局，有助于巩固公司在长三角地区的市场竞争力和市场占有率 [2] - 若项目顺利实施，预计将对公司业绩产生积极影响 [2]