核心观点 - 连云港港通过拓展外贸通道和优化口岸服务 实现货物吞吐量和集装箱量双增长 并强化陆海联运枢纽功能 激发外贸新活力 [3][5][6] 港口运营数据 - 1月至8月全港累计完成货物吞吐量同比增长7.57% 集装箱量同比增长8.66% [3] - 中哈物流基地与霍尔果斯无水港双向联动 1月-8月累计完成操作量41.33万标箱 [5] - 中欧(亚)班列累计开行610列 海铁联运量同比增长5.6% [5][6] - 滚装车辆外贸出口量稳居全国第三 前8个月新能源汽车出口量突破3.45万台 同比增长78.76% [5] - 集装箱近远洋航线总数达99条 覆盖中东/俄罗斯/日韩/东南亚等主要外贸市场 [5] 国际物流网络建设 - 构建覆盖中亚五国/中吉乌/中俄/跨里海等国际班列线路 辐射亚欧地区104个国际站点 [3] - 开通无锡/盐城接续班列 连徐中欧(亚)班列集结中心获批建设 [3] - 与哈萨克斯坦铁路公司共建阿克套港集装箱枢纽一期先导区 形成新亚欧陆海联运通道"三节点枢纽一体化"运作格局 [3] - 打造"出口+过境"特色品牌 西行货物含电子产品/机械配件/日用品/二手车及化工品 东行以小麦/铁合金/钾肥为主 [5] 区域协同与服务体系 - 向西联合郑州/合肥/徐州等内陆枢纽 开通25条铁水联运通道 [6] - 推行"联动接卸"/"一单制"业务 设立河南营销中心 合资成立苏陇供应链公司 [6] - 构建"出海口-无水港-腹地场站"全链服务 将功能延伸至中西部企业 [6] - 新亚欧陆海联运数据大通道建设加速 合资设立霍尔果斯电子口岸科技公司 相关项目入选2024国家级数字化转型工程 [5] - "连云港－塔什干"线路获评国家铁水联运品牌案例 显著提升东亚至中亚物流效率 [5]

公司项目进展 - 公司正在推进罗泾港区集装箱码头改造和小洋山北侧开发等上海港能力提升工程项目 [1] - 罗泾港区集装箱码头改造一期工程已投产 二期工程已开工建设 [1] - 小洋山北侧开发工程将在"十五五"期间分区域逐步投产 [1] 公司未来规划 - 公司将继续努力提高生产效率和集装箱吞吐量 [1]

国家电投揭阳港前詹通用码头一期工程通过口岸开放验收 来源：中国新闻网 编辑：张嘉怡 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 中新网广东揭阳9月19日电 (方伟彬 黄翔 林志鹏)记者19日从广东揭阳市政府获悉，日前，国家电投揭阳 港前詹通用码头一期工程(下称"前詹通用码头")顺利通过口岸开放验收，正式成为揭阳地区首个获批对 外开放的通用码头，标志着前詹通用码头正式跻身国家一类开放口岸行列。 据介绍，此次验收工作由广东省口岸办牵头组织，海关总署广东分署、汕头海关、广东海事局、深圳边 检总站等驻粤口岸查验单位共同组成验收组。 据介绍，前詹通用码头由中电投前詹港电有限公司出资建设，共建设3个泊位，具体包括1个7万吨级油 通用泊位、1个3千吨级通用泊位及1个工作船泊位，码头岸线长度达493.4米，设计年通过能力为324.6万 吨。该码头成功获批对外开放，是揭阳市扩大对外开放进程中的一项重要成果。 作为区域交通枢纽，前詹通用码 ...

港口运营表现 - 2024年货物吞吐量超1900万吨 同比增长6.8% [1] - 2025年预计实现货物吞吐量2400万吨 新增煤炭、粮食、商品车、矿石等货种 [1] - 2024年港口中转砂石、镍铁、粉煤灰等7个货种 营收达1.7亿元 [2] 基础设施与产能 - 港口规划泊位78个 设计吞吐能力达2亿吨 [2] - 拥有堆场67.77万平方米、现代化仓库8座10.76万平方米、汽车堆场45.35万平方米 [2] - 通用码头三期工程投资8亿元 建设10万吨级通用泊位 设计年通过能力415万吨（散货270万吨/年 杂货120万吨/年） [2] 业务拓展与战略布局 - 开通至约旦亚喀巴港、阿联酋迪拜杰贝阿里港等国际新航线 汽车滚装业务出口批次显著提升 [4] - 滚装业务量跃居江苏沿海港口前三位 与国家电投煤电一体化、中国海油盐城"绿能港"等能源项目深度协同 [4] - 重点规划主港池北区集装箱和汽车滚装专用码头 同步实施北港池20万吨级航道及防波堤二期工程 [4] 港口区位优势 - 具备深水贴岸、锚地广阔、海床平坦、潮差较小等天然条件 可建设10-30万吨级码头 [2] - 作为淮河流域出海门户和江苏沿海综合枢纽港 定位为大宗散货、商品车、集装箱多功能综合性港口 [2]

财务表现 - 2025年上半年总成本费用45.08亿元 同比减少2.74亿元 降幅5.73% [1] - 毛利率31.5% 较上年同期提升8.5个百分点 营业收入同比增长5.9% 营业成本同比下降5.7% [1] - 劳务及外包成本下降7.8% 能源成本下降17.76% 人工成本下降5.13% 设施设备维护成本下降21% 租赁费下降26.46% [1] 债务结构 - 有息债务总额60.36亿元 较年初压降21.88亿元 资产负债率24.2% 较年初降低3.2个百分点 [2] - 一年内到期有息债务占比2.22% 中长期债务占比97.78% [2] 业务协同发展 - 开通粮食新航线使南北两港间粮食航线总数达10条 推动北粮南运转运量逐年攀升 [2] - 协同构建环渤海区域原油中转平台 搭建VLCC从中东经大连港水运中转的全程原油物流通道 [2] - 推进钢材"杂改集"业务 搭建铁矿石"连营组合港"转水新通道 降低客户综合成本 [3] 航线网络拓展 - 2025年上半年新开欧洲、地中海线等4条集装箱航线 完善环渤海中转服务 [3] - 开发远洋干线 优化近洋航线 拓展进江航线 集装箱业务量实现小幅增长 [3] - 开发菱镁石、氧化铝等新增货源 通过散改集方式拓宽转运通道 [3]

公司动态 - 宁波舟山港持股75%的太仓武港码头有限公司发布六角块采购项目询价公告 预算金额150万元 [1] - 采购项目名称为太仓武港码头有限公司2025年六角块采购项目 于2025年9月19日发布招标信息 [1] 股权结构 - 太仓武港码头有限公司由宁波舟山港持股 出资比例为75% [1]

公司业务结构 - 2024年营业收入构成中集装箱码头及相关物流业务占比最高达34.59% [1] - 杂货码头及相关物流业务收入占比33.52%位列第二 [1] - 港口增值与支持业务占比11.06% 油品和液体化工品码头业务占比10.08% 散粮码头业务占比6.23% [1] 市值与投资者关系 - 公司当前市值为427亿元人民币 [2] - 2025年9月19日公司接受中信证券等投资者调研 副总经理尹凯阳参与接待 [1]

股价表现 - 9月19日股价上涨1.76% 成交额1.49亿元 换手率0.32% 总市值562.78亿元 [1] 概念题材 - 中韩自贸区概念：青岛港位于环渤海与长三角港口群中心地带 占据东北亚港口沿线中心位置 受益于中韩自贸协议 [2] - 一带一路概念：作为百年老港和一带一路重要节点 经营业绩表现良好 [2] - 华为概念：与华为签署合作协议 加速拓展智慧港口业务 [3] - 高股息概念：最近3年股息率分别为4.80% 4.74% 3.45% [2] 主营业务 - 主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务 [2] - 物流及港口增值服务占比36.96% 装卸及相关业务占比56.72% [6] - 其他业务包括港口配套服务（销售油、电及其他3.25% 租金收入1.95% 工程等劳务1.13%）和金融服务 [2][6] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入94.34亿元 同比增长4.04% [6] - 2025年1-6月归母净利润28.42亿元 同比增长7.58% [6] - A股上市后累计派现128.18亿元 近三年累计派现56.87亿元 [7] 股东结构 - 截至6月30日股东户数3.57万户 较上期增加14.46% [6] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A新进第八大股东 持股2262.29万股 [8] - 香港中央结算有限公司位居第十大股东 持股1928.39万股 较上期增加2.01万股 [8] 资金流向 - 9月19日主力净流入282.57万元 占比0.02% 行业排名8/18 [3] - 近3日主力净流出2393.17万元 近5日净流出1478.86万元 [4] - 主力持仓占比3.8% 成交额5328.16万元 筹码分布分散 [4] 技术分析 - 筹码平均交易成本8.02元 近期获筹码青睐且集中度渐增 [5] - 股价靠近压力位8.72元 若突破可能开启上涨行情 [5]

股价表现 - 9月19日股价下跌3.21% 成交额5.18亿元 换手率1.54% 总市值426.65亿元 [1] 业务定位 - 公司是大连港港口物流业务统一运作平台 东北地区最大综合性码头营运商 [2] - 业务涵盖油品/液体化工品 集装箱 汽车 散杂货 散粮 客运滚装码头及相关物流服务 [2][3] - 主营业务收入构成：劳务或服务96.37% 其他3.06% 商品0.57% [9] 战略布局 - 拥有近洋航线70条 新增10条航线包括7条东南亚航线 1条远东航线及2条内贸航线 [2][4] - 积极融入一带一路 国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略 [4] - 全资孙公司区块链项目获得网信办第二批备案 [4] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入56.93亿元 同比增长5.93% [9] - 归母净利润9.56亿元 同比增长110.78% [9] - A股上市后累计派现53.42亿元 近三年累计派现14.39亿元 [10] 股东结构 - 股东户数22.43万 较上期减少2.21% [9] - 南方中证500ETF持股1.11亿股 较上期增加1494.64万股 [10] 资金动向 - 主力净流出2325.26万元 占比0.04% 行业排名33/35 [5] - 连续3日被主力资金减仓 主力持仓占比6.64% [5][6] 技术指标 - 筹码平均交易成本1.57元 股价在压力位1.94和支撑位1.74之间 [7] - 近期获筹码青睐且集中度渐增 [7]

公司业务与战略 - 公司主要从事散杂货码头装卸与堆存业务、临港综合物流服务和港口贸易三大业务板块 [2] - 业务贯穿货物进出港所涉及的各个环节，构成完整的港口综合物流服务供应链 [3] - 公司作为厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源、完善的港口配套与增值服务、较为完整的物流业务链条，形成了内外贸航线、海陆空邮铁有效联动的物流服务体系 [3] - 公司将围绕港口物流主业深化战略整合，立足协同效应坚定"走出去"布局，不断巩固和提升港口物流主业的发展能力与空间 [3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59%，其他(补充)0.33% [7] 财务表现 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入105.42亿元，同比减少14.72% [7] - 2025年1月-6月，归母净利润1.41亿元，同比增长9.44% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元，近三年累计派现1.99亿元 [8] 市场表现与交易数据 - 9月19日，公司股价涨1.81%，成交额1.08亿元，换手率1.74%，总市值62.53亿元 [1] - 今日主力净流入1002.33万元，占比0.1%，行业排名7/35 [4] - 所属行业主力净流入3.80亿元 [4] - 区间主力净流入：今日1264.62万元，近3日-2368.82万元，近5日-5538.85万元，近10日-8275.49万元，近20日-1.09亿元 [5] - 主力成交额7805.80万元，占总成交额的6.67% [5] - 筹码平均交易成本为8.48元，近期有吸筹现象但力度不强，目前股价靠近压力位8.48元 [6] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，股东户数5.23万，较上期增加8.32% [7] - 人均流通股14184股，较上期减少7.68% [7] - 香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股382.57万股，相比上期减少212.83万股 [9] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为：交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括：平潭实验区、国资改革、免税概念、福建自贸区、融资融券等 [7] - 公司涉及航运概念、自由贸易港、统一大市场、海峡两岸、福建自贸区等主题 [2]