铁路客运量强劲复苏与增长 - 截至11月30日，深圳北站累计到发旅客11661.8万人次，已超2024年全年到发旅客11605.17万人次的总量[1] - 2025年1月至11月，深圳北站累计到发旅客11661.8万人次，同比2024年同期增加942.4万人次，增幅8.8%[1] - 其中，发送旅客5949.5万人次，同比增幅5.7%；到达旅客5712.2万人次，同比增幅12.2%[1] 客运高峰与单日纪录刷新 - 在春运、五一、国庆等高峰期，重点加开前往广州、长沙、武汉及成渝、沪宁杭等方向的列车[1] - 旅客发送单日纪录屡被刷新：1月26日达34.9万人次，5月1日达35.1万人次，10月1日达39.7万人次，逼近40万大关[2] - 旅客到达单日纪录亦被刷新：2月3日至5日连续3日分别达33.0万人次、33.2万人次、34.3万人次[2] 运力优化与服务产品创新 - 铁路部门依托12306候补数据分析，实施“一日一图”，动态优化列车开行方案[1] - 深圳北站精准分析客流规律，实施差异化运力投放[1] - 针对学生群体开行研学旅游专列，提供“一站式”服务[2] - 8月新开通深圳北至重庆东的动卧列车，连接大湾区与成渝双城经济圈[2] - 11月11日起至12月25日期间，每周临时增开深圳北往返上海虹桥的夜间高铁动卧列车，满足大湾区与长三角间高频次出行需求[2] - 大力推广定期票、计次票及“灵活行”等新型票制产品，覆盖广深、广深港、赣深、厦深等多条干线[2] 车站设施升级与出行体验提升 - 优化中转换乘流线，设置缓冲区域，缓解高峰拥堵[3] - 将出站口检票闸机外移并增加通道配置，提升出站效率[3] - 优化候车室商业点位，新增座椅超2000张，使候车环境更为宽敞舒适[3] - 引入太赫兹安检仪、智能识别系统，提升安检准确性与速度[3] - 升级空调系统，改造卫生间设施，营造更佳候车环境[3] - 增设“迎春花”书香驿站、免费充电吧台、科技互动体验区及东广场咨询台等便民设施[3] - 全面配备AED等急救设备，加强应急演练，筑牢出行安全防线[3]

年度客运总量与里程碑 - 江苏铁路今年旅客发送量累计达到30126万人次，连续三年超过3亿大关，且较去年提前19天突破此关口 [1] - 年度客运量突破关键节点速度加快：于4月28日突破1亿人次，8月10日突破2亿人次，11月29日突破3亿人次 [1] 节假日客运表现 - 法定节假日客运量频破纪录，今年在全省铁路单日客发量历史最高前5名中占据4席，并包揽前三名 [1] - 清明假期（4月6日）单日发送旅客158万人次，刷新全省铁路单日最高客发纪录 [1] - 五一假期（4月30日至5月6日）7天累计发送旅客947万人次，接近南京全市常住人口 [1] - 国庆中秋假期8天累计发送旅客突破1000万人次，位列长三角三省一市第一名 [1] 暑运期间客运表现 - 今年暑运（7月和8月）旅客发送量达6412万人次，创历年新高 [1] - 暑运日均发送旅客103.4万人次，首次突破百万人次，是长三角三省一市中唯一达此成绩的省份 [1] - 8月13日至8月25日连续13天实现单日客发量破百万 [1] “高铁+文旅”融合举措 - 依托便利高铁网络，为火爆的江苏首届城市足球联赛“苏超”累计开行球迷专列58列，服务保障约5万名球迷便捷观赛 [1] - 当前正值秋景最佳观赏期，铁路部门将统筹运力安排和旅行服务，保障旅客出行，确保年度客运圆满收官 [2]

事件概述 - 公司发布关于高铁座位问题的官方说明，涉及G41次列车由北京南开往芜湖的运营事件 [1] 事件原因 - 事件直接原因为车型发生临时变更，由CR400AF-BZ车型变更为CR400AF-BS车型 [1] - 车型变更导致原购票旅客的指定座位6车厢1排F座无法对号入座 [1] 公司应对措施 - 公司通过12306系统向受影响的旅客发送了短信通知，告知其座位已调整至6车厢19排F座 [1] - 列车工作人员在旅客上车后及时引导其至正确座位并就事件原因进行解释 [1] - 公司就此事给旅客带来的不便表示歉意 [1] 服务质量与改进 - 公司感谢公众对铁路客运服务的关注与监督 [1] - 公司承诺将持续提升客运服务质量，致力于为旅客提供顺畅、舒心的出行体验 [1]

事件概述 - 高铁列车发生车型临时变更事件，由CRH2B变更为CRH380AL，导致部分旅客车票座位号与实际车厢布局不符 [1][3] - 一名旅客购买的车票显示座位为4车厢19排B座，但变更后的车厢仅有17排，导致其无法对号入座 [1][3] - 铁路客运段已就此事发布情况说明并对旅客出行带来的不便致歉 [1][3] 公司应对措施 - 铁路部门通过12306系统向受影响旅客发送短信，详细告知因车型调整座位号由4车19排B座变更至4车17排B座 [3] - 列车员在旅客上车后主动引导其至正确的17排B座就坐 [3] - 公司表示将持续提升客运服务质量，致力于为旅客提供顺畅舒心的出行体验 [3]

事件概述 - 武汉铁路局武汉客运段针对网传“高铁票买到19排但车厢只有17排”视频发布情况说明 [1] - 事件发生于11月7日由上海虹桥开往汉口站的D3046次列车 [1] - 铁路部门因车型临时变更（由CRH2B变更为CRH380AL）导致旅客座位号调整 [1] 事件处理过程 - 铁路部门通过12306系统向受影响的旅客发送短信，告知其座位由4车19排B座调整至4车17排B座 [1] - 旅客因对短信内容掌握不全，上车后寻找原座位未果 [1] - 列车员随后向旅客解释情况并引导其至调整后的座位就坐 [1] 官方回应与影响 - 武汉铁路局武汉客运段对给旅客出行带来的不便深表歉意 [1] - 该事件此前已在网络上引发网友热议 [1] - 公司表示将持续提升客运服务质量，为旅客提供顺畅、舒心的出行体验 [1]

事件概述 - 高铁列车因车型临时变更导致旅客座位号调整 由CRH2B车型变更为CRH380AL车型[1] - 旅客购买的D3046次列车4车厢19排B座无法对号入座 座位被调整至4车17排B座[1] - 铁路部门通过12306系统向旅客发送短信告知变更情况[1] 公司应对措施 - 列车员在旅客上车后主动引导其至调整后的17排B座就坐[1] - 武铁武汉客运段就事件给旅客带来的不便深表歉意[1] - 公司表示将持续提升客运服务质量 致力于提供顺畅舒心的出行体验[1]

事件概述 - 武汉铁路局武汉客运段针对网传“高铁票买到19排但车厢只有17排”视频发布情况说明 [1] - 事件发生于11月7日，由上海虹桥开往汉口站的D3046次列车 [1] - 列车车型临时由CRH2B变更为CRH380AL，导致旅客购买的4车厢19排B座无法对号入座 [1] 公司应对措施 - 铁路部门通过12306系统向旅客发送短信，告知其座位由4车19排B座调整至4车17排B座 [1] - 列车员在旅客上车后主动引导其在17排B座就坐，并解释车型变更情况 [1] - 公司对给旅客出行带来的不便深表歉意，并感谢公众对服务的关注与监督 [1] 行业运营与服务 - 不同高铁车型（如CRH2B与CRH380AL）的座位布局存在差异，临时换车可能导致座位号变更 [1] - 公司表示将持续提升客运服务质量，致力于为旅客提供顺畅、舒心的出行体验 [1]

公司：京沪高铁 财务表现 * 三季度财务表现改善，主要得益于总开行列车数增加、取消全程标杆车折扣后的票价提升以及有效的成本控制措施，显著改善了毛利率[2] * 2025年前三季度，公司在营收和利润方面仍有小幅增长，尽管客运市场整体表现偏弱[4] * 10月份客票收入有所增加，北线收入增长8.5%，跨线亮公里增长4.7%，经服收入增长12.4%，主要受季节性因素和国庆中秋假期影响，但11月初增幅已回落至13%左右[3][20] * 三季度营业成本涨幅相对较小，得益于优化运营效率和有效成本控制措施[2][10] * 财务费用因京福铁路部分银行贷款归还而有所下降，但预计未来将维持在3.13亿元左右，不会有持续下降趋势[2][12] * 折旧费用呈下降趋势，因部分设备折旧已提足但仍在使用[17] * 电费有小幅下降，约下降3个百分点，主要因跨线车增加摊薄了基本电费[19] 运营数据与策略 * 截至目前，北京担当的旅客发送量为4,480万人次，同比下降0.9%，但跨境旅客周转量同比增长1.1%[2][7] * 公司人均票款增长3%，平均运距增长1.1%[2][7] * 尽管整体客座率下降4.7%，但通过提高二等座价格，公司成功实现收入提升，而发送量没有明显下降[2][8] * 公司自2019年后已调整席位供给，大幅压缩商务座席位，目前商务座占总流量约1%，上座率低，公司将资源集中于二等座[2][9] * 今年东部地区的客运市场表现弱于西部地区，总体列车开行数量较去年略有减少，但仍有少量增幅[4] * 公司尝试了如歌迷专列等新营销手段以吸引客流，尽管对整体营收贡献不大[4] 关联公司：京福安徽公司 * 京福安徽公司三季度利润超过1亿元，主要通过减少开行列车数降低运营成本，提高了盈利能力，与半年度基本持平的状态相比有显著提升[2][6] * 预计京福安徽明年的盈利贡献将比今年更好，但显著提升可能要到后年[22] * 京福安徽委托贷款利息增幅为0.06个百分点[22] 成本与债务 * 委托运输管理费的新标准自2025年开始执行，是第三轮合同，也是历史最低的一次[23] * 目前大部分银行贷款已经归还，剩余的大多为长期铁路建设债券，由总公司发行，利率较高且无法提前偿还，期限有10年、20年[13] * 动车组使用费的单价为8.69元，并未发生变化[18] * 委托管理费是按年度计算的，近期没有明显上涨[11] 未来发展 * 对于国家正在测试的450公里时速列车，公司持积极态度，并将及时做好相应准备工作[14] * 未来票价调整将遵循市场行情，逐步落实差异化定价原则，包括一日一报、一车一价和优质优价，并希望借助新型装备的投产实现价格调整[15] * 京福高铁北段预计在2026年底前完工，将连接合肥与北京，这将显著影响京福高铁的开行数量[21]

公司第三季度业绩 - 第三季度营收为117.92亿元，同比增长2.60% [1] - 第三季度净利润为39.86亿元，同比增长8.96% [1] - 净利润增速显著高于营收增速 [1] 公司前三季度累计业绩 - 前三季度累计营收为328.05亿元，同比增长1.39% [1] - 前三季度累计净利润为103.02亿元，同比增长2.87% [1] - 累计净利润增速亦高于累计营收增速 [1]

惠州北站假期运输表现 - 2025年国庆中秋假期（10月1日至8日）累计到发旅客24.5万人次，较2024年同期增长21% [1] - 客流发送最高峰为10月8日，单日发送旅客1.75万人次，到达客流高峰为10月4日，单日到达旅客1.79万人次 [1] - 假期中车站日均开行列车177趟，有效覆盖广州、深圳、南昌、梅州等热门方向 [1] 运营与服务举措 - 惠州北站“慧心服务队”在假期全面投入客运服务一线，在关键区域提供引导咨询、重点帮扶等暖心服务 [1] - 针对老幼病残孕等重点旅客，服务队开展“一对一”全程辅助，实现进出站无缝衔接 [1] - 随着假期结束，车站动态调整运输组织，预计日均开行列车将调整至128趟左右 [1]