已停摆多时的威马、哪吒、高合等造车新势力，如今正进入一场残酷的"复活赛"。 9月12日，哪吒汽车品牌运营方——合众新能源汽车股份有限公司召开了破产重整案第一次债 权人会议。 会上披露了一组数据：公司账面资金仅剩约1500万元，而确认债权约51亿元，还 拖欠5000余名职工工资及补偿金约4.6亿元。 作为曾经的新势力销量冠军，哪吒汽车至今仍困在严重的财务危机的漩涡中，巨额债务压顶， 40多万车主的售后与权益也被蒙上阴影。 但希望并非完全湮灭。合众新能源管理人于6月30日发布《重整意向投资人预招募公告》，招 募时间为7月10日至9月8日。 根据阿里资产官网信息，截至9月8日投资人预招募到期，已有76 名意向投资人报名参与。 同样努力"重返赛场"的，还有威马和高合。 其中， 威马汽车 似乎步子最快。9月6日，威马汽车通过一则《致供应商白皮书》（下称《白 皮书》）宣布回归， 计划本月在温州基地恢复EX5和E5车型的生产 。这家已经停摆两年、负 债超过200亿元的新势力车企，似乎终于迎来了"白衣骑士"。 9月8日，21世纪经济报道记者实地探访原威马汽车位于上海青浦区的设计·采购中心，这里自 六月起已悄然复工。该办公地点 ...

9月12日，哪吒汽车品牌运营方——合众新能源汽车股份有限公司召开了破产重整案第一次债权人会 议。会上披露了一组数据：公司账面资金仅剩约1500万元，而确认债权约51亿元，还拖欠5000余名职工 工资及补偿金约4.6亿元。 作为曾经的新势力销量冠军，哪吒汽车至今仍困在严重的财务危机的漩涡中，巨额债务压顶，40多万车 主的售后与权益也被蒙上阴影。 曾经沉寂的造车新势力威马、哪吒和高合汽车正以不同方式尝试重返市场舞台，一场争先恐后的"复活 赛"有野心、有惋惜、有质疑。 已停摆多时的威马、哪吒、高合等造车新势力，如今正进入一场残酷的"复活赛"。 但希望并非完全湮灭。合众新能源管理人于6月30日发布《重整意向投资人预招募公告》，招募时间为7 月10日至9月8日。根据阿里资产官网信息，截至9月8日投资人预招募到期，已有76名意向投资人报名参 与。 同样努力"重返赛场"的，还有威马和高合。 其中，威马汽车似乎步子最快。9月6日，威马汽车通过一则《致供应商白皮书》（下称《白皮书》）宣 布回归，计划本月在温州基地恢复EX5和E5车型的生产。这家已经停摆两年、负债超过200亿元的新势 力车企，似乎终于迎来了"白衣骑士"。 9月8 ...

公司动态 - 高合汽车以全新面貌回归，规格不变但价格更低，且无债务负担 [3] - 黎巴嫩初创公司EV Electra Ltd创始人Jihad Mohammad透露高合汽车可能复工，盐城工厂将率先启动 [3] - 江苏高合汽车有限公司于5月22日注册成立，注册资本超1.43亿美元，注册地在江苏盐城，法定代表人为Jihad Mohammad [5] - 新公司两大股东为EV Electra Ltd（持股69.8%）和华人运通（江苏）技术有限公司（持股30.2%） [5] - 公司经营范围包括道路机动车辆生产、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造等 [5][6] - EV Electra Ltd官网已展示高合汽车企业标识及HiPhi X、HiPhi Y、HiPhi Z三款车型 [6] 资金与股权 - Jihad Mohammad通过EV Electra Ltd对高合汽车投资1亿美元并实现控股 [6] - 华人运通系52家公司合并口径账面资产总额为59.83亿元，账面负债157.81亿元 [7] 市场与产品 - 高合汽车三款产品聚焦高端豪华市场，但市场表现不佳 [7] - 公司亟须开发经济型车型，聚焦10万至20万元价格区间以提升竞争力 [8] - 停工一年导致品牌形象受损，消费者信任度降低 [8] 行业竞争 - 新能源汽车市场竞争加剧，高合汽车产品竞争力明显下降 [7] - 竞争对手不断进步，高合汽车在市场竞争中处于劣势 [7] 复工前景 - 高合汽车获得1亿美元融资或将实现"复活"，但后续发展面临挑战 [7] - 复工后短期内可能继续生产老车型，难以推出新车型 [7] - 1.4亿美元资金可能不足以偿还欠款，企业恢复正常生产经营仍存不确定性 [8]