| 铁路营业里程达 | 比"十三五"末增加 | | --- | --- | | 16.2 万公里 | 约 1.6 万公里 | | 公路总里程达 | | | 549 万公里 | 约29万公里 | | 港口万吨级以上泊位 | | | 2971 ↑ | 379 ↑ | | | 约 1.8亿人次跨区域出行 | | --- | --- | | | 运送 1.6亿吨货物 | | | 揽收 4.78 亿件快递 | | 以西夕三 | | 珠江口，世界最高双层悬索桥——狮子洋通道东西主塔建设高度双双过半…… 一座座跨海通道加速建起，背后是对经济社会发展的综合考量。一桥飞架，让运输效率大幅提升，助力 人享其行、物畅其流。深中通道通车后，车流量始终保持高位运行。通车一年，跨市公交客运量突破 300万人次，广东深圳与中山之间的货运距离较之前下降15%，每单货物运输成本降低约20%。 基础设施"硬联通"，促进各类要素资源"软联通"。 人气更旺。去年底，黄茅海跨海通道正式开通，广东江门"承东启西"区位优势凸显。今年前5月，江门 接待游客超1100万人次，旅游收入达117.4亿元，同比分别增长15.4%和12.5%。 产业更强。深中通道建 ...

本报记者 洪秋婷 | 设施网络更完善 | | | | | --- | --- | --- | --- | | 截至2024年底 | | | | | 比"十三五"末增加 | 铁路营业里程达 | 约 1.6万公里 | 16.2 万公里 | | 公路总里程达 | 约29万公里 | 549万公里 | | | 港口万吨级以上泊位 | 379 ↑ | 2971 ↑ | | | 运输服务更高效 | | | | | 2024年 | 约 1.8 亿人次跨区域出行 | | | | 平均每天 | 运送 1.6亿吨货物 | | | | 揽收 4.78亿件快递 | | | | | 出行选择更多元 | | | | | 2024 年 | | | | | 民航日均服务 | 动车组旅客发送量 | 32.72亿人次 | 超 200 万人次 | | 日均约 1.3 亿人次自驾出行 | | | | 图为位于中山一侧的深中通道入口。 本报记 者 张武军摄 数据来源：交通运输部 制图：蔡华伟 走进实验室，谢灵聪把固态硬盘放到设备上测试。30分钟后，一次测试完成。 30分钟，也是他每天从广东深圳到中山上班的通勤时间。"我每天走深中通道跨海上班。"谢灵聪是 ...