甲醇市场南北分化

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甲醇市场“南北分化” 北方货源紧俏,南方港口库存却创新高
期货日报· 2025-09-17 00:36
核心观点 - 国内甲醇市场呈现南北分化态势 北方市场货源紧俏价格稳中有升 南方港口库存高企价格承压[1][2] - 市场分化主因北方受检修季、双节备货和烯烃装置外采推动 南方受进口激增和需求疲软双重压制[1][3][4] - 短期港口高库存压力将持续 但11月后季节性限气政策可能推动去库并带来价格反弹机会[4][5] 北方市场供需状况 - 秋季检修季开启导致甲醇厂家开工率降低 供应量减少[1] - 中秋国庆双节临近促使下游企业提前备货 需求端明显升温[1] - 西北甲醇制烯烃装置加大外采量 加剧供需矛盾[1] - 西北主要甲醇厂家库存仅约20万吨 较历史同期低10万-15万吨[1] 南方港口库存状况 - 甲醇港口总库存攀升至155.03万吨 突破2019年147.89万吨的历史峰值[2] - 伊朗积压甲醇集中发往中国 采取降价促销策略导致进口激增[3] - 东南亚新项目稳定供货 中东甲醇受印度制裁影响转销中国[3] - 油品市场偏弱提供充足仓储条件 助推库存高企[4] 需求端表现 - 海外欧美东南亚需求较弱 非伊朗甲醇转销中国市场[4] - 国内醋酸及MTBE大投产压制产业经济性 下游行业开工率降低[4] - 甲醇制烯烃阶段性低开工 沿海表观需求疲软[4] - 港口下游企业开工率回升缓慢 库存消化能力有限[4] 未来市场展望 - 11月起保民用天然气政策将导致约2000万吨/年甲醇产能开工率下降[5] - 国际甲醇进口量随之减少 港口有望开启季节性去库[5] - 去库趋势可能持续至明年一季度末或二季度初 价格或迎反弹[5] - 需密切关注中东地区季节性限气的落实节点及力度[5]
甲醇市场“南北分化”!北方货源紧俏 南方港口库存却创新高
期货日报· 2025-09-17 00:21
市场分化态势 - 北方市场货源紧俏价格稳中有升 南方市场高库存供需矛盾突出 内地库存历史低位而港口库存创历史新高[1] - 西北主要甲醇厂家库存仅约20万吨 较历史同期低10万至15万吨 支撑价格坚挺甚至小幅上涨[1] - 甲醇港口总库存攀升至155.03万吨 突破2019年147.89万吨的历史高点 创历年新高[2] 北方市场强势原因 - 秋季检修季开启导致甲醇厂家开工率降低供应减少 双节临近下游企业提前备货需求升温 西北甲醇制烯烃装置加大外采量加剧供需矛盾[1] - 三重利好推动北方市场供应偏紧 呈现货紧价挺的红火局面 厂家无需担心销路[1] 港口库存高企原因 - 前期进口量持续增多叠加下游需求疲软 伊朗积压甲醇集中发往中国带来到货冲击 伊朗采取降价促销策略导致进口商加大进口力度[2][3] - 东南亚新项目投产稳定供货 印度制裁使中东甲醇转向中国市场 进一步加剧港口库存压力[3] - 海外欧美东南亚需求较弱使非伊朗甲醇转销中国 国内醋酸及MTBE大投产压制经济性导致下游开工率降低 MTO阶段性低开工使沿海表观需求疲软[4] - 油品市场偏弱提供充足仓储条件 助推库存高企[4] 短期市场展望 - 进口甲醇到货量未明显减少 港口下游企业开工率回升缓慢 库存消化能力有限 短期库存维持高位价格受压制[4] - 沿海高库存局面大概率延续至10月份 贸易商去库压力较大[4] 长期改善契机 - 每年11月起中国和中东启动保民用天然气政策 工业用气缩减导致约2000万吨/年甲醇产能开工率下降 国际甲醇进口量随之减少[5] - 10月后港口甲醇有望开启季节性去库 趋势持续至明年一季度末或二季度初 市场压力缓解价格或反弹[5] - 库存拐点需密切关注中东季节性限气落实节点及力度[5]
甲醇市场“南北分化”!北方货源紧俏,南方港口库存却创新高
期货日报· 2025-09-16 23:56
市场分化态势 - 北方市场货源紧俏 价格稳中有升 南方市场高库存压制 供需矛盾突出[1] - 内地库存处于历史低位 港口库存创155.03万吨新高 突破2019年147.89万吨高点[1][2] - 西北主要甲醇厂家库存仅约20万吨 较历史同期低10万-15万吨[1] 北方市场强势原因 - 秋季检修季开启 甲醇厂家开工率降低 供应量减少[1] - 中秋国庆双节临近 下游企业提前备货 需求端升温[1] - 西北甲醇制烯烃装置加大外采量 加剧供需矛盾[1] 港口库存高企成因 - 伊朗积压甲醇集中发运 采取降价促销策略 价格长期低于国际均价[3] - 东南亚新项目稳定供货 中东甲醇受印度制裁转向中国市场[3] - 海外需求疲弱 非伊朗甲醇转销中国 国内醋酸/MTBE投产压制经济性[4] 需求端疲软表现 - 欧美东南亚需求较弱 沿海甲醇表观需求疲软[4] - 国内MTO阶段性低开工 下游行业开工率被迫降低[4] - 油品市场偏弱提供充足仓储条件 助推库存高企[4] 短期市场展望 - 进口到货量未明显减少 下游开工率回升缓慢[4] - 港口库存大概率维持高位徘徊 价格受压制[4] - 沿海高库存局面预计延续至10月份[4] 长期改善契机 - 11月起中国与中东启动保民用天然气政策 工业用气缩减[5] - 约2000万吨/年甲醇产能开工率下降 国际进口量减少[5] - 10月后港口开启季节性去库 持续至明年一季度末或二季度初[5]