行业发展趋势 - "十五五"期间是中国汽车品牌成为世界品牌的关键时期 全球化从单一产品出口升级为技术 品牌 制造 供应链与文化价值的生态出海[1] - 新能源汽车渗透率突破50% 智能网联汽车从概念走向规模化量产 中国汽车从汽车大国迈向汽车强国[3] - 下一阶段创新重点从单点技术突破转向软硬一体 跨域协同的系统创新 新能源是基座 智能化是灵魂 网联化是血脉[3] 行业发展挑战 - 高速增长背后存在资源错配和内卷加剧问题 对产业公信力产生负面影响[3] - 未来五年行业需回归造车本质 谋求长期主义下的系统能力跃升 实现从量的积累到质的突破[3] 企业战略布局 - 坚持生态出海战略 围绕技术本土化 服务本土化 经营本土化和品牌跨文化四大维度 实现从市场全球化到企业全球化的升维[4] - 要求精准洞察用户需求 高效整合技术资源 扎实构建体系韧性 在每个细分领域和技术细节深耕细作[3] - 呼吁产业协同共享基础研发成果实现技术共生 拉通上下游标准体系构建生态共生 谋求全产业链利润合理分配推动价值共生[4]

长城汽车巴西工厂竣工投产 - 巴西总统卢拉亲自在首台下线车型哈弗H6 GT上签名，标志着长城汽车全球化战略在拉美市场的深度推进[1][5] - 工厂位于圣保罗州伊拉塞马波利斯，收购自戴姆勒集团，改造后成为智能化生产基地，总占地面积120万平方米，年产能5万辆[5][8] - 初期生产车型包括哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T长城炮等主力车型[8] 巴西工厂的战略定位 - 作为长城汽车海外第三大全工艺整车制造中心，承担辐射拉美市场的核心使命，串联欧亚、东南亚与拉美市场[5] - 以巴西为中心辐射墨西哥、阿根廷、智利等市场，缩短交付周期并提升本地化服务能力[6] - 圣保罗州成熟的"四小时物流圈"和汽车零部件供应商集群为工厂高效运转提供保障[8] 本土化运营与文化融合 - 通过文化融合举措深度融入巴西本土文化生态，构建中巴双向文化对话桥梁[8] - 实施"品牌经营本土化"理念，使长城汽车成为连接两国人民的纽带[8] - 2025年上半年在巴西销量达1.57万辆，同比增长19.8%，超出行业平均17个百分点[11] 全球化战略升级 - 巴西工厂是"生态出海"模式的关键落点，标志着从单一产品出口到"研产供销服"全价值链出海的蜕变[9] - 海外销售渠道超1400家，覆盖170多个国家和地区，累计销量突破200万辆[9] - 除三大全工艺基地外，还在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有KD工厂[9] 市场表现与未来规划 - 中国车企占据巴西新能源市场70%-80%份额，长城汽车凭借技术实力和本土化运营成为主力军[11] - 未来以巴西工厂为支点深化"生态出海"模式，加速拓展拉美市场并优化全球布局[14] - 通过创造就业和产业链协同激活当地经济，实现互利共赢[13]

文章核心观点 2024年中国汽车产业向智能化与新能源转型，市场复杂多变且价格战不断，长城汽车坚守“长期主义”，交出亮眼年度成绩单 [1] 财务表现 - 2024年营收2021.95亿元，同比增长16.73%；毛利润394.49亿元，同比增长25.47%；毛利率达19.51%，同比提升1.36个百分点；净利润126.92亿元，同比大幅增长80.73% [3] - 2024年新能源车型销售32.22万辆，同比增长25.65%；海外市场销售45.41万辆，同比增长44.61% [3] - 2024年单车收入达16.38万元，同比提升2.3万元 [5] - 2024年经营性现金流同比增长56.49%达到277.83亿元，超净利润2.2倍 [5] 产品结构 - 2024年高单价车型占比进一步提升，坦克品牌全年累计销售232195辆，同比增长42.57%，占总体销量18.8%；魏牌全年累计销售55539辆，同比增长56.60% [5] 研发投入 - 研发人员达2.3万人，研发投入连续3年超百亿元 [5] 技术创新 - 依托森林生态体系，推出新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空间系统Coffee OS 3，联合培育的RISC - V车规级MCU芯片——紫荆M100成功点亮 [7] - 建立端到端智驾大模型SEE、新一代AI数据智能体系和九州超算中心 [7] - 魏牌全新蓝山SUV搭载相关系统，获评轩辕奖年度推荐车型，2024年用户智驾使用率达96% [7] - 以强越野超级混动架构Hi4 - T和泛越野超级电混架构Hi4 - Z领跑越野市场，居中国越野市场销量头部梯队 [7] 全球化战略 - 推行“生态出海”战略，在海外形成全品类、全动力、全档次布局 [9] - 2024年加速高价值车型海外布局，魏牌高山出海欧洲和中东，坦克系列登陆多国市场，欧拉好猫在智利上市并成为泰国本地化量产纯电车型 [9] 市场拓展与生产布局 - 销售网络覆盖170余个国家和地区，海外销售渠道超1400家 [9] - 在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂 [9] - 2024年推动马来西亚和印尼CKD项目投产，完成塞内加尔KD工厂和越南CKD项目签约，巴基斯坦KD工厂第10000辆车下线 [9]