文章核心观点 2024年中国汽车产业向智能化与新能源转型，市场复杂多变且价格战不断，长城汽车坚守“长期主义”，交出亮眼年度成绩单 [1] 财务表现 - 2024年营收2021.95亿元，同比增长16.73%；毛利润394.49亿元，同比增长25.47%；毛利率达19.51%，同比提升1.36个百分点；净利润126.92亿元，同比大幅增长80.73% [3] - 2024年新能源车型销售32.22万辆，同比增长25.65%；海外市场销售45.41万辆，同比增长44.61% [3] - 2024年单车收入达16.38万元，同比提升2.3万元 [5] - 2024年经营性现金流同比增长56.49%达到277.83亿元，超净利润2.2倍 [5] 产品结构 - 2024年高单价车型占比进一步提升，坦克品牌全年累计销售232195辆，同比增长42.57%，占总体销量18.8%；魏牌全年累计销售55539辆，同比增长56.60% [5] 研发投入 - 研发人员达2.3万人，研发投入连续3年超百亿元 [5] 技术创新 - 依托森林生态体系，推出新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空间系统Coffee OS 3，联合培育的RISC - V车规级MCU芯片——紫荆M100成功点亮 [7] - 建立端到端智驾大模型SEE、新一代AI数据智能体系和九州超算中心 [7] - 魏牌全新蓝山SUV搭载相关系统，获评轩辕奖年度推荐车型，2024年用户智驾使用率达96% [7] - 以强越野超级混动架构Hi4 - T和泛越野超级电混架构Hi4 - Z领跑越野市场，居中国越野市场销量头部梯队 [7] 全球化战略 - 推行“生态出海”战略，在海外形成全品类、全动力、全档次布局 [9] - 2024年加速高价值车型海外布局，魏牌高山出海欧洲和中东，坦克系列登陆多国市场，欧拉好猫在智利上市并成为泰国本地化量产纯电车型 [9] 市场拓展与生产布局 - 销售网络覆盖170余个国家和地区，海外销售渠道超1400家 [9] - 在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂 [9] - 2024年推动马来西亚和印尼CKD项目投产，完成塞内加尔KD工厂和越南CKD项目签约，巴基斯坦KD工厂第10000辆车下线 [9]

公司业绩与增长 - 公司首份年报披露毛利率逼近80%，最新一代产品启动量产 [1] - 去年12月底通过IPO募资54亿港元(6.95亿美元)，股价较发行价3.99港元翻倍至7.59港元 [1] - 全年营收从15.5亿元增至23.8亿元，增幅53.6%，年内交付各类解决方案290万套，累计交付量达770万套 [3] - 分业务看，授权及服务收入同比劲增70.9%至16.5亿元，产品解决方案收入增长31%至6.64亿元 [3] - 授权及服务收入占比从62%提升至近70%，推动毛利率提升至77.3%，较2023年的70.5%上升近7个百分点 [5][6] 产品与技术优势 - 最新征程6系列处理硬件和Horizon SuperDrive解决方案是驱动未来增长的关键引擎，征程6系列已于2月启动量产，HSD预计今年第三季度量产 [6] - 截至去年底有20多个OEM品牌与征程6系列达成合作，预计今年交付量将超一千万片，成为中国首家达成此里程碑的智能汽车技术公司 [6] - 公司提供多层次产品满足不同客户需求，去年获得100余款新车型定点，累计定点车型达310款，覆盖40多个汽车品牌 [3] 客户与合作 - 与大众汽车成立合资公司酷睿程(CARIZON)，后者是征程6系列的重要客户，也是大众在华主要智能汽车技术供应商 [6] - 其他客户包括吉利、比亚迪等国内巨头，以及现代等海外企业 [6] 行业前景与预测 - 智能汽车转型是全球汽车行业革命的大趋势，预计2025年为智能驾驶行业的关键拐点 [1] - 证券分析师预计公司今年营收增长58%，主要得益于新产品推出及与大众汽车合作深化 [1] - 公司预计征程系列处理硬件累计出货量今年将突破1,000万片 [4] 研发与财务状况 - 去年研发支出从23.7亿元增至31.6亿元，增幅33%，研发费用占营收比重大幅下降 [7] - 2024年经调整经营亏损15亿元，较上年的16.9亿元有所收窄，剔除一次性收益后non-IFRS经调整亏损16.8亿元，与2023年基本持平 [7]