财务表现 - 2025年上半年总成本费用45.08亿元 同比减少2.74亿元 降幅5.73% [1] - 毛利率31.5% 较上年同期提升8.5个百分点 营业收入同比增长5.9% 营业成本同比下降5.7% [1] - 劳务及外包成本下降7.8% 能源成本下降17.76% 人工成本下降5.13% 设施设备维护成本下降21% 租赁费下降26.46% [1] 债务结构 - 有息债务总额60.36亿元 较年初压降21.88亿元 资产负债率24.2% 较年初降低3.2个百分点 [2] - 一年内到期有息债务占比2.22% 中长期债务占比97.78% [2] 业务协同发展 - 开通粮食新航线使南北两港间粮食航线总数达10条 推动北粮南运转运量逐年攀升 [2] - 协同构建环渤海区域原油中转平台 搭建VLCC从中东经大连港水运中转的全程原油物流通道 [2] - 推进钢材"杂改集"业务 搭建铁矿石"连营组合港"转水新通道 降低客户综合成本 [3] 航线网络拓展 - 2025年上半年新开欧洲、地中海线等4条集装箱航线 完善环渤海中转服务 [3] - 开发远洋干线 优化近洋航线 拓展进江航线 集装箱业务量实现小幅增长 [3] - 开发菱镁石、氧化铝等新增货源 通过散改集方式拓宽转运通道 [3]

收购交易概述 - 公司拟以现金1.488亿元收购旭洪实业持有的嘉祥港62%股权，实现绝对控股 [1] - 收购价格以2025年2月28日为评估基准日，经协商确定嘉祥港全部股权价值为2.4亿元 [2][3] - 交易采取分期付款，首期支付50%（7440万元），剩余50%在证照变更完成后支付 [3] 标的公司情况 - 嘉祥港成立于2024年7月，注册资本5.23亿元，是山东省首家铁水联运综合性港口 [2] - 拥有9个1000吨级泊位，岸线总长2050米，铁路专用线7.6公里，年设计吞吐量1060万吨，铁路装卸能力600万吨/年 [2] - 2024年营业收入8967.21万元，净利润-1773.99万元；2025年前2个月营业收入2150.7万元，净利润-2.53亿元 [2] - 截至2025年2月28日，总资产4.76亿元，净资产2.5亿元，评估价值2.41亿元 [3] 战略意义 - 通过收购快速切入内河航运及物流业务，扩大煤炭及大宗商品物流运输市场份额 [1] - 掌控"北煤南运、西煤东输"关键节点，降低煤炭运输费用 [6] - 实现业务多元化，降低对单一业务的依赖，提升抗风险能力 [6] - 现有业务与嘉祥港在资源、渠道、客户方面具有互补性，可增加协同效应 [6] 公司背景与业绩 - 公司成立于1998年12月，是山西省唯一地方国资控股的A股上市公司，核心产业为煤炭、化肥、化工 [4] - 2024年营业收入116.97亿元（同比下降11.95%），归母净利润7.18亿元（同比下降65.79%） [4] - 2025年计划煤炭产量1450万吨、尿素80.34万吨、己内酰胺11万吨 [6] 近期发展举措 - 2024年1月沁裕90万吨/年矿井投产，9月百盛煤业90万吨/年矿井转入正式生产 [5] - 2025年3月以69.49亿元竞得山西省阳城县寺头区块煤炭探矿权 [5]