合作备忘录签署 - 南非国家电力公司与比亚迪汽车南非公司签署合作备忘录 共同发展电动车生态系统 [1] - 合作重点包括推进交通领域脱碳化 建设南非电动车区域枢纽 [1] - 计划扩展全国重点地区公共充电设施 [1] 合作具体领域 - 未来合作可能包含可再生能源超高速充电中心 [1] - 将探索废旧电池回收与储能利用方案 [1] - 计划将电动车纳入南非国家电力公司需求侧管理体系以平衡电力供需 [1] 南非政策支持 - 南非政府已出台直接激励措施支持纯电动车生产 [1] - 计划修订政策以涵盖更多新能源车型 [1] - 目前南非纯电动车年销量约为600辆 [1] 本地化发展 - 合作将推动本地人才技能培养 [1] - 计划促进中小企业参与电动车产业链 [1] - 合作旨在创造更多就业机会 [1]

中印企业合作趋势 - 印度大型企业集团包括阿达尼集团、信实工业集团和JSW集团正寻求与中国企业在电动汽车和锂离子电池等可再生能源领域进行低调合作 [1] - 印度企业通过与中国企业在新加坡或越南等地的海外子公司签署供应商协议以规避政府限制 这些合同包含通过第三国进行的技术转让条款 [4] - 印度企业因缺乏专业知识或技术而高度依赖中国 特别是在电池储能和清洁出行等新兴领域 [4] 具体合作案例 - 阿达尼集团高管访问中国并拜访全球最大电池制造商宁德时代 亲自牵头与比亚迪就电池制造合作进行谈判 [1] - JSW集团与奇瑞汽车达成协议 为其在研的新能源汽车采购技术和零部件 [2] - 信实工业集团正悄悄考虑入股中国本土电池科技公司 以进军燃料电池和电池制造领域 [2] 行业驱动因素 - 印度汽车公司供应链多次中断 随着电动汽车产品组合扩大 更倾向于确保关键零部件采购以形成竞争优势 [5] - 中国在可再生能源领域拥有技术优势 具备引领转型的能力 并通过自由贸易协定与全球南方国家联络 [6] - 印度企业一直难以扩大锂离子电池等新技术的生产规模 而中国已经掌握这些技术 [4] 合作模式特点 - 中方反对向潜在制造业竞争对手分享技术 印方拒绝接受来自中企的大规模投资 导致合作保持低调性 [1] - 分析人士认为与中国建立长期合作关系是汽车制造商确保稳定零部件供应的途径 [4] - 随着中印关系出现解冻迹象 各大企业希望私营部门合作能够蓬勃发展 [1]