在国家重点研发计划项目支持下，"蛟龙"号开展升级改造。本航次是"蛟龙"号完成国产化升级改造、继南海海试之后正式进入极区作业，创新 实现冰区双船（"雪龙2"号和"深海一号"）协同作业，实现了我国首次北极冰区载人深潜、首次有人/无人潜水器极区水下协同作业，显示我国 深海进入和深海探测能力持续增强，充分体现深海科技自立自强。 "蛟龙"号在极区高纬度冰区，验证了锂电池、视像系统、捷联惯导等国产化设备在极区复杂环境中的下潜作业能力，提升了潜水器在极区作业 的自主性和安全性，为我国开展极地环境调查与前沿科学研究提供了坚实的技术支撑。 复杂环境下开展精细综合调查 记者："蛟龙"号继在太平洋、印度洋和大西洋深潜之后首次在北冰洋下潜。北冰洋纬度高、气候寒冷和多冰，下潜有哪些特殊之处？ 许学伟：在北极，"蛟龙"号面临风、浪、流、冰、雾、寒等诸多复杂作业环境，很多时候是多重环境因素叠加，尤其是在海冰密集度高的冰区 作业，要选择合适的下潜作业点，综合考虑浮冰漂浮情况，定点上浮至水面，这些都与非极地海区深潜不同。 "蛟龙"号针对极地特殊环境开展了极区适应性改造，比如加装了多波束以探测极地海面浮冰，加装了二次抛载装置以控制潜水器上浮速度 ...

原标题：中国成功实现首次载人深潜北极冰区下潜 在科学认知方面，一是通过对调查海域高清影像资料的AI识别，初步研究发现，北极部分海域底 栖生物密度、生物多样性、个体体型在几十至上百公里空间范围内显著差异，可能与海底地形地貌及水 深有关，获得的数据和资料为绘制极区海域的生物多样性谱图和开展生物多样性保护提供强有力支撑。 二是发现了疑似麻坑、溶蚀孔洞、碳酸盐岩、多个相近的大规模条带状贝类遗迹，表明调查区可能存在 历史性的冷泉喷发，为北极地区在地质历史时期的甲烷运移通道研究提供关键信息。三是通过载人潜水 器精细调查，将有效提升人类对北极深海生物多样性分布规律、生态系统适应性机制等方面的科学认 知。（记者 阮煜琳） 记者从自然资源部获悉，2025年7月15日，"深海一号"船携"蛟龙"号从青岛启航，执行中国大洋92 航次第一航段，于9月8日返回青岛。该航次期间，在"雪龙2"号船破冰保障下于北极海域完成了10余 次"蛟龙"号载人深潜、ROV调查和CTD采水等作业。 本航次是"蛟龙"号完成国产化升级改造，继南海海试之后正式进入极区作业，成功实现了中国首次 载人深潜北极冰区下潜、首次有人/无人双潜器极区水下协同作业，深海进入和 ...

新华社北京10月3日电 题：填补我国大洋航次高纬度海域综合调查空白——访中国大洋92航次第一航段 领队许学伟 新华社记者刘诗平 在日前进行的中国大洋92航次第一航段中，"蛟龙"号载人潜水器实现我国在北极冰区首次载人深潜，同 时首次实现双潜器——"蛟龙"号载人潜水器和ROV（无人遥控潜水器）在北极海域水下协同作业。"蛟 龙"号完成国产化升级改造后在极区应用表现如何？在纬度高、气候寒冷和冰多的北冰洋下潜有哪些特 殊之处？新华社记者10月3日采访了中国大洋92航次第一航段领队许学伟。 提升极区作业自主性和安全性 记者："蛟龙"号在北极冰区下潜总体情况如何，完成国产化升级改造后的"蛟龙"号在极区应用表现怎 样？ 许学伟："深海一号"携"蛟龙"号于7月15日从青岛起航，执行中国大洋92航次第一航段任务，9月8日返 回青岛。其间，在"雪龙2"号极地科考破冰船破冰保障下，"蛟龙"号在北极海域完成了10余次载人深 潜。 在国家重点研发计划项目支持下，"蛟龙"号开展升级改造。本航次是"蛟龙"号完成国产化升级改造、继 南海海试之后正式进入极区作业，创新实现冰区双船（"雪龙2"号和"深海一号"）协同作业，实现了我 国首次北极冰区载 ...