库存水平变化 - 7月份汽车经销商综合库存系数为1.35 环比下降4.9% 同比下降10.0% 库存水平处于警戒线以下但高于合理区间 [1] - 高端豪华及进口品牌库存系数为1.56 环比上升13.0% 合资品牌库存系数为1.29 环比上升2.4% 自主品牌库存系数为1.34 环比下降10.7% [6] - 7月末汽车经销商库存总量大致在247万辆左右 [1][4] 市场影响因素 - 国家第三批690亿元以旧换新补贴资金下发但地方财政兑付存在15-25天迟滞 叠加汽车金融返佣比例下调加剧消费者持币观望情绪 [4] - 全国多地主汛期连续降雨抑制出行需求 经销商在6月冲量后补库动能减弱 [4] - 超豪华小汽车消费税征收门槛从130万元下调为90万元 因覆盖车型有限对进口车销量实际抑制不明显 [4] 品牌库存深度 - 7月份无品牌库存深度超过2个月 一汽红旗和东风本田等品牌库存深度较高 [7] 市场预期与建议 - 8月车市保持平稳 汛期高温多雨形成短暂压制 但开学季购车刚需释放、购车节促销启动及秋季车展新车上市三重动能叠加 预计终端销量环比7月略有增长 [9] - 经销商需理性预估实际市场需求 强化以旧换新和报废更新政策宣传 通过服务提振消费信心 把降本增效放在首位 [10]