全球汽车供应链变革趋势 - 中国在全球汽车供应链中的作用与地位更加突出，已成为全球增量汽车供应链的中心 [1] - 汽车产业的竞争归根结底是供应链体系的竞争，零部件和产业生态的强弱至关重要 [1] - 汽车供应链未来将朝着高端化、智能化、绿色化、融合化的“新四化”方向迈进 [3] 中国供应链的现状与优势 - 中国电池装机量占全球装机量比例接近70%，连续多年处于全球领先地位 [1] - 智能化零部件从过去的输入转为输出，中国在未来汽车赛道上的角色更为重要 [1] - 通过近地化布局可降低20%—30%的综合成本，例如蔚来在淮南已有17家合作伙伴 [2] 关键领域的竞争焦点与挑战 - 动力电池、芯片和软件成为全球汽车供应链竞争的焦点，具有极端重要性和不确定性 [2] - 中国在动力电池领域已形成规模优势，但面临上游资源垄断和技术快速迭代的双重挑战 [2] - 在汽车算力芯片领域，地平线、华为等成为国产芯片的重要支撑力量，但大量小芯片的自主化进程仍需加速 [2] 未来展望与战略建议 - 预计到“十五五”末，中国汽车年产量有望达到4000万辆，其中国内销量约2700万—2800万辆，海外产销将超1200万辆 [3] - 中国汽车海外产销预计将占全球汽车总产销（预计9000万辆）的45%左右 [3] - 无论汽车产自何处，其采用中国零部件的比例（“含中率”）将不断提升 [3] - 构建开放韧性供应链生态的建议包括：从产品输出到体系输出，从地理布局到韧性网络，从资源整合到生态共赢 [3] - 技术创新是打造核心竞争力和护城河的关键，需应对开发周期缩短和需求波动的挑战 [2]

中国汽车供应链的全球地位与优势 - 中国在全球汽车供应链中的地位将更加突出，整车及零部件的“含中率”将成为衡量全球汽车产业的重要指标 [2] - 中国企业在动力电池领域的全球优势显著，电池装机量在全球份额已接近70% [2] - 中国汽车供应链实现从技术输入到智能化成果输出的历史性转变 [2] - 预测到2030年，中国汽车产销量有望达到4000万辆，其中海外生产或销售可能超过1200万辆，届时中国汽车产量将占全球约45% [2] 未来供应链竞争的焦点与挑战 - 动力电池、芯片、软件被界定为未来供应链竞争的三大焦点 [3] - 动力电池面临上游资源（如锂、钴、镍）集中分布和技术快速迭代（如固态电池产业化）带来的现有产能落后风险 [3] - 在芯片领域，尽管国内在算力芯片上有所突破，但一辆车所需的上百种控制类小芯片整体国产化比例仍然偏低，是重大技术瓶颈 [4] - 操作系统的战略地位至关重要，若非自主操作系统，未来切换代价极高 [4] 供应链企业的战略调整与应对 - 提出“双工厂”出海策略，即中国总部作为“大脑工厂”远程控制，海外工厂作为“手脚工厂”执行标准化生产，以应对贸易壁垒和本土化风险 [4] - 整车企业供应链战略正从追求“零库存”的精益生产转向构筑安全稳定、兼顾效率与可控的新型体系 [4] - 零部件企业需通过“快反近供”（快速反应、就近供应）和持续技术迭代来主动破局 [4] 当前供应链的核心矛盾与解决路径 - 当前供应链核心矛盾是“新供需矛盾”：整车企业找不到放心的新型零部件，而拥有新技术的企业又面临“上车难” [4] - 呼吁通过搭建供需对接平台，在研发阶段实现“握手”，以解决结构性难题 [4]

汽车供应链行业变革 - 2025上海车展中汽车科技及供应链企业分布于4个场馆（1 2H 2 2H 7 2H 8 2H），展馆数量与乘用车整车展区形成分庭抗礼之势，供应链企业从幕后走向台前[1] - 来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，供应链企业成为驱动产业变革的重要引擎[1] - 传统汽车产业格局中供应链企业隐身于整车品牌光环下的认知被彻底颠覆[1] 中国供应链企业崛起 - 中国汽车供应链企业从"跟随者"蜕变为"参与者"，安波福、电装等全球顶尖供应链企业启用本地化方案[3] - 安波福推出由中国本土开发、知识产权属于中国的风河实时操作系统和虚拟化平台，不含国外管控组件且工程服务完全本土化[3] - 电装发布"环境·安心"战略成果，依托中国研发基地携手本地合作伙伴推动技术落地[7] 本土化战略深化 - 安波福推进本地化战略2 0，以中国技术、人才、速度、成本和供应链构建全面中国方案[7] - 电装将深化与本地客户、产业和社区的协作，通过可靠产品与未来技术为中国社会发展贡献力量[10] - 安波福本地化产品聚焦低空飞行、具身机器人等新兴行业，打造跟随中国节奏的解决方案[3] 技术合作与创新 - 宁德时代与广汽集团签署全面战略协议，联合五大车企发布10款巧克力换电新车型[10] - 华为智能电动DriveONE为12家主流车企提供解决方案，合作车型超50款[10] - 新品牌AUDI携手Momenta打造"德系电动豪华标准+飞轮大模型"智能辅助驾驶方案，全系标配激光雷达与Orin-X芯片[13] 全球化输出 - 智己汽车与Momenta联合打造的IM AD智能辅助驾驶正式出海，为东南亚、澳新、欧洲、中东等市场提供标杆解决方案[13] - IM AD智能辅助驾驶采用无图技术，适配欧、亚、澳等多大陆复杂路况实现"开箱即用"[16] - Momenta官宣与通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪等品牌进一步战略合作[16]