服务试点与推广 - 铁路部门自6月28日起在19座车站试点"轻装行"服务 包括北京西 北京南 上海虹桥等主要枢纽站 [3] - 暑期结束后将继续开展试点 并计划按需扩大至更多车站和城市 当前订单量呈平稳增长态势 [1][2][3] - 服务定价为"出发地至车站"和"车站至目的地"68元/件 "出发地至站台"和"站台至目的地"98元/件 [3] 服务模式与定位 - 提供"门到站"和"站到门"同城行李搬运服务 覆盖距离车站35公里范围 最快1小时内上门取件 5小时内送达 [1][3] - 与站内智慧寄存和"小红帽"行李搬运服务形成互补 专注于跨空间、跨时间的无缝接驳服务 [4][6] - 通过铁路12306App和微信小程序提供统一线上预约入口 实现线上化服务整合 [3][7] 战略意义与扩展空间 - 该服务是铁路部门从单一客运向整体出行体验经营转型的重要探索 挖掘"最后一公里"消费潜能 [8][9] - 未来可延伸至接送人、旅游接驳、城市快运等增值服务 并可能开发跨城行李直送、航空铁路行李直挂等高端定制服务 [9] - 有助于提升旅客出行黏性 通过数据沉淀完善用户画像 进一步促进交通行业与旅游、餐饮等周边产业的协同发展 [8][9] 运营机制 - 服务采用多资源合作模式 统筹社会取送资源与站内搬运资源 实现合作共赢 [6] - 新服务开发遵循"先有需求 再有服务"的市场导向原则 根据国铁集团部署参与现代化客运服务体系建设 [9]

"距离车站35公里内，最快1小时内上门取件，5小时内送达指定地点。"自6月28日铁路部门试点"轻装 行"服务以来已有一个多月，北京商报记者从中铁快运股份有限公司（以下简称"中铁快运"）处获悉， 暑期结束后，仍会继续开展"轻装行"服务试点，还将按需适时扩大到更多车站和城市，为更多的旅客提 供此服务。业内人士指出，"轻装行"服务与现有火车站内智慧寄存、行李搬运服务形成有效互补，后续 服务生态的建立关键在服务统一入口的打通，让旅客能按需选择、自由组合，让不同的产品形成协同效 应。同时，"轻装行"服务也是在挖掘"最后一公里"消费潜能上的重要体现。当铁路从单一运送旅客转向 经营整体出行体验时，"最后一公里"将成为一个新的经济增长点，释放更多经济价值。 继续试点 按需扩至更多车站和城市 8月14日中午，丁女士一家正准备从北京南站出发，乘高铁去往青岛北站。和以往出行不同的是，随身 的行李已由北京南站工作人员取至出发列车车厢外，提前"等候"着他们上车。 针对上述站内其他行李寄存及搬运服务与"轻装行"服务运营的关系，中铁快运方面表示，"轻装行"服务 主要服务场景是为出发和到达旅客提供同城行李搬运，"轻装行"服务在不与车站既有寄 ...