最后一公里经济
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“轻装行”打开铁路最后一公里消费新空间
北京商报· 2025-08-14 16:38
服务试点与推广 - 铁路部门自6月28日起在19座车站试点"轻装行"服务 包括北京西 北京南 上海虹桥等主要枢纽站 [3] - 暑期结束后将继续开展试点 并计划按需扩大至更多车站和城市 当前订单量呈平稳增长态势 [1][2][3] - 服务定价为"出发地至车站"和"车站至目的地"68元/件 "出发地至站台"和"站台至目的地"98元/件 [3] 服务模式与定位 - 提供"门到站"和"站到门"同城行李搬运服务 覆盖距离车站35公里范围 最快1小时内上门取件 5小时内送达 [1][3] - 与站内智慧寄存和"小红帽"行李搬运服务形成互补 专注于跨空间、跨时间的无缝接驳服务 [4][6] - 通过铁路12306App和微信小程序提供统一线上预约入口 实现线上化服务整合 [3][7] 战略意义与扩展空间 - 该服务是铁路部门从单一客运向整体出行体验经营转型的重要探索 挖掘"最后一公里"消费潜能 [8][9] - 未来可延伸至接送人、旅游接驳、城市快运等增值服务 并可能开发跨城行李直送、航空铁路行李直挂等高端定制服务 [9] - 有助于提升旅客出行黏性 通过数据沉淀完善用户画像 进一步促进交通行业与旅游、餐饮等周边产业的协同发展 [8][9] 运营机制 - 服务采用多资源合作模式 统筹社会取送资源与站内搬运资源 实现合作共赢 [6] - 新服务开发遵循"先有需求 再有服务"的市场导向原则 根据国铁集团部署参与现代化客运服务体系建设 [9]
铁路“轻装”继续“行” 打开“最后一公里”经济新空间
北京商报· 2025-08-14 14:15
服务试点与推广 - 铁路部门自6月28日起在19座车站试点“轻装行”服务,提供同城行李搬运,服务范围包括“门到站”和“站到门”[3] - 试点初期服务按件计费,“出发地至车站”和“车站至目的地”每件68元,“出发地至所乘列车站台”和“所乘列车站台至目的地”每件98元[3] - 暑期结束后公司将继续开展服务试点,并根据社会需求和市场需要优化调整服务范围、预约时间及保障措施,适时扩大至更多车站和城市[1][3] 服务模式与用户反馈 - 服务提供“距离车站35公里内,最快1小时内上门取件,5小时内送达指定地点”的时效承诺[1] - 用户反馈体验良好,订单量呈平稳增长状态,例如丁女士一家通过服务节省时间方便游玩[2] - 服务通过铁路12306App和微信小程序线上预约办理,方便旅客使用[3] 服务生态与互补性 - “轻装行”服务与站内智慧寄存、行李搬运服务形成互补,站内寄存满足短时存放需求,站内搬运解决短距离即时协助,而“轻装行”实现跨空间时间的无缝接驳[4] - 互补生态形成关键在于通过统一入口(如12306)打通服务,让旅客按需选择自由组合,实现不同产品协同效应[4][5] - 服务是多环节多资源合作的便民服务,统筹共享社会资源,联合同城取送、站内搬运等合作共赢,促进铁旅融合全链条服务[4] 行业影响与经济价值 - 服务是挖掘“最后一公里”消费潜能的重要体现,填补旅客出行起点与车站之间的服务空白,提供更完整便捷的出行解决方案[6] - 当铁路从单一运送旅客转向经营整体出行体验时,“最后一公里”将成为新的经济增长点,释放更多经济价值[1][7] - 服务有望提升旅客对铁路出行的黏性,未来可叠加接送人、旅游接驳、城市内快运等增值服务,并通过数据沉淀开发更精准配套产品[7] 其他便民服务拓展 - 除“轻装行”外,公司还运营高铁急送、高铁宠物托运、遗失物品快运送回等服务,其中宠物托运和遗失物品送回是新近推出的便民试点服务[7] - 服务推出起点来自市场需求,公司下一步将根据统一部署更密切参与现代化客运服务体系建设,提供优质便捷高效的出行服务[7]