小米汽车OTA冬季升级核心观点 - 小米汽车为YU7车型推送了大规模的OTA冬季版本更新，重点提升了辅助驾驶、智能座舱和底盘操控等方面的体验 [1] - 用户反馈及公司高管回应显示，此次升级后车辆辅助驾驶表现有显著进步，驾乘体验更为成熟平滑 [2] - 此次升级涉及功能广泛，包括辅助驾驶、泊车辅助、安全系统、座舱交互、驾驶模式及充电能耗等多个模块的优化与新增 [2][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18] 辅助驾驶系统升级 - 优化纵向体验，实现提前预判减速和及时跟车提速，提升舒适性与安全性 [2][4] - 优化横向体验，使变道并线、借道绕行更丝滑流畅 [2][4] - 增强路况理解能力，在多车道复杂路口能提前读懂导航信息，优化路径选择 [2][4] - 新增部分场景防御性降速，覆盖无信号灯路口、警示路口及黑夜雨天等环境 [2][4] - 新增HAD功能状态下的ETC通行辅助，车辆可自主通过ETC通道 [2][4] 泊车辅助功能升级 - 新增关门泊车辅助，提供关闭车门式泊入与车外确认式泊入两种操作模式 [5] - 优化泊车辅助、遥控泊车辅助、寻位泊车辅助，提升对旁车开启车门的识别能力 [6] - 新增泊出辅助功能，可辅助车辆完成车位泊出 [6] - 新增车外提示播报，在遥控泊车或关门泊车过程中遇问题时通过车外扬声器提示 [6] 安全辅助系统新增与优化 - 新增紧急转向辅助功能，在80-135km/h高速行驶且AEB无法有效避险时，进行横向避让 [6] - 新增低速防碰撞辅助功能，覆盖前行与倒车场景，可识别车辆、行人等障碍物并实施制动 [7] 智能座舱与交互体验升级 - 超级小爱新增主动智能功能，可根据车辆使用行为与环境主动提供操作建议 [10] - 优化声纹录入引导、车外语音交互及多项语音控车体验 [10] - 新增一句话创建小米超级任务，支持语音创建通用任务、单次提醒和闹钟 [11] - 优化小米超级岛状态显示、小米天际屏显示组合及方向盘音量调节设置 [11] - 新增米家智能门锁通话功能，按门铃时可在车上查看画面及实时对讲 [12] - 新增智能设备“中控屏物理按键”自定义功能，开放四个按键可设置通风、加热等 [13] 驾驶体验与底盘操控优化 - 新增运动声浪音量1-10挡自定义调节，支持语音控制 [16] - 新增经济驾驶模式以降低日常行车能耗 [16] - 新增智能底盘-悬架智能拾升功能，到达记忆地点附近悬架自动升起 [16] - 新增智能底盘-悬架预瞄功能，提前识别减速带并自动调整悬架软硬 [16] - 优化底盘和加速踏板控制，减少车身俯仰/侧倾，加强车身控制 [16] 充电、能耗与系统功能 - 新增手动打开电池充电预热功能，以优化充电速度 [17] - 优化充放电体验，增加慢充口“解锁充电接口”开关 [17] - 优化哨兵模式，支持旁车开门识别 [17] - 新增后排Xiaomi Pad童锁功能，支持前排中控一键锁定后排Pad [17] - 新增OTA升级图标提示和自动升级功能，支持闲时自动升级 [17]

产品发布与交付数据 - 华为在智界及问界秋季新品发布会上推出多款新车型 包括智界R7 智界新S7 问界M8纯电版 问界新M5跃影红新车色 享界S9T和尚界H5预售 全新问界M7官宣9月23日发布 [1][2] - 鸿蒙智行累计交付突破90万辆 连续14个月蝉联中国汽车品牌成交均价第一名 [1] - 问界M9累计交付22.6万辆 17个月稳居50万元以上销量冠军 问界M8上市4个月交付7万辆 智界R7与智界S7共交付超11万辆 [1] - 尊界S800上市87天大定突破12000辆 [1] - 鸿蒙5设备突破1200万 [1] 技术配置与性能 - 智界R7采用加宽前脸侧进气口和提拉尾部设计 搭载全新16.1英寸中控屏 升级21扬HUAWEI SOUND 7.1.4天空音声道 新增极光绿车漆与罗兰紫内饰 [1][2] - 问界M8纯电版采用全新高压纯电动力架构 搭载华为DriveONE高压七合一电驱 续航能力达705km [2] - 全新问界M7全系搭载HUAWEI ADS4辅助驾驶系统 提供增程和纯电双动力选择 全系标配宁德时代电池 [2] - 尚界H5搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 硬件应用192线激光雷达与4D毫米波雷达 全系标配鸿蒙座舱 原生车机和大模型小艺语音助手 [2][3] 品牌战略与投资 - 智界品牌进入2.0阶段 奇瑞汽车投入超百亿元专项投资和超5000人研发团队 成立智界新能源公司 通过产销服一体化运营保障用户体验 [2] - 尚界H5预售价16.98万元起 将华为辅助驾驶技术引入20万元以内市场 [2][3] - 鸿蒙智行辅助驾驶里程突破16.7亿公里 累计避免可能碰撞超215万次 [1]

激光雷达市场增长与渗透 - 2024年全球乘用车激光雷达市场规模同比增长68%至6.92亿美元 其中中国品牌占据92%份额 [1] - 中国乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率2023年达55.7% 预计2025年将接近65% [1] - 激光雷达头部厂商预计车端市场2024年启动 2025年将迎来较大爆发 [1] 短距补盲雷达技术发展 - 纯固态Flash激光雷达因大视场角 小体积和低成本优势成为补盲主流方案 [2] - Flash激光雷达市占率预计从不足5%急剧提升至2025-2026年的15% [2] - L3级自动驾驶需配备1颗前视激光雷达加2-3颗补盲雷达 L4级需2颗长距雷达加4-6颗补盲雷达 [2] 短距雷达成本与市场空间 - 高性价比短距补盲雷达单价降至1000元以下 L3方案总价范围1000-2000元 [2] - 短距雷达渗透率在L3时代可能实现翻倍增长 成为最大增量市场 [2] 企业量产与定点进展 - 速腾聚创车规固态补盲雷达E1已在滴滴自动驾驶和小马智行实现量产 另有多个定点项目保密中 [3] - 小马智行第七代系统配置4颗E1 首批车型2025年下半年运营 滴滴与广汽埃安合作车型配置6颗E1 计划2025年底量产 [3] - 禾赛科技FTX激光雷达拥有180°×140°超广视场角 华为固态Flash激光雷达已装载于尊界S800 问界M9和M8车型 [3] 机器人市场拓展 - 速腾聚创全固态数字化激光雷达E1R 2024年电商价4999元 批量订单有折扣 2024年Q4销售8300台机器人激光雷达 [4][6] - 禾赛科技与可庭科技签署协议 一年内提供30万颗JT系列激光雷达用于割草机器人 [5] - 禾赛2023年12月单月交付机器人激光雷达超2万台 预计2025年交付JT系列六位数订单 全年机器人激光雷达交付目标20万台 [5] 机器人市场前景 - 禾赛凭借JT QT XT和Pandar系列在高毛利机器人市场占据领先地位 与全球1700多家机器人企业合作 [5] - 机器人在工业和商业应用普及将为激光雷达带来可观市场机会 [7]